汽车空调系统抽真空的步骤是什么?
汽车空调抽真空的步骤如下：1、将歧管压力表的高、低压软管分别接在高、低压侧气门阀上将中间软管与真空泵相连接。2、打开歧管压力表上的高、低压手动阀启动真空泵观察低压表（过程表）的指针应该有真空显示。3、连续抽5min后低压应达到0.03MPa（真空度）高压略低于零如果高压表不能低于零刻度表明系统内有堵塞应停止抽真空修复后再抽真空。4、真空泵工作15min后低压表指针应在0.001~0.02MPa如果达不到此数值应关闭高、低压手动阀观察低压表的指针如果指针上升说明真空有损失系统有漏点应停止抽真空修复后才能继续抽真空。5、系统压力接近于真空时关闭高、低压手动阀保压5~10min如低压表指针不动则打开高、低压手动阀开启真空泵继续抽真空抽真空的时间不得少于30min。
汽车在使用的过程中，空调故障也是平时最容易发生的一件事情。那么汽车空调抽真空的步骤方法是怎样的？
1、首先连接加注机管路：将汽车冷媒回收加注机管路和汽车空调高低压管相连接。
2、再开机自检：一般在冷媒回收加注机开机后的一段时间，空调系统会进行自检。
3、再将高低压手动阀打开，启动真空泵：此时观察压力表的指针，一般情况下最开始会出现真空显示；多留意压力表上的数值的变化，一般建议最佳抽空数值为98.7到99.9kpa。
4、当系统压力接近最佳的真空压力值时，先将高低压手动阀关闭，再关闭真空泵，如果关闭的顺序颠倒也可能会导致空气再次进入。
当空调真空抽完后，直接加入冷媒就可以。冷媒的具体添加量要根据车辆空调的标注进行，此操作一般在冷媒回收加注机上设置好就可以自动的添加了。
连接管路：将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管（红色连接高压管、蓝色连接低压管）。
开机自检：在冷媒回收加注机开机之后，其会有一段自检的过程。
抽真空：待冷媒回收加注机自检结束之后，我们按照机器上的按键以及屏幕的提示进行抽真空操作即可。
当抽真空抽完之后，我们直接添加冷媒即可。添加冷媒需根据车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后冷媒回收加注机便可自动开始添加冷媒。
扩展资料：
在日常生活中，我们都有这种体会:用酒精棉擦身体或手上沾了汽油时，都会有凉的感觉。这说明当液体变成气体时吸收了热量，从而降低了温度。汽车空调制冷就是利用此基本原理。
汽车空调的制冷系统由五大主要部件组成，即压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和蒸发器。各部件之间采用铜管或高压胶管连接，形成一个密闭系统，制冷剂以不同的状态在这个密封系统内循环，即以气体—液体—气体的状态变化。
抽真空打压：
1、一根汽车空调DIY加注补充管。
2、一瓶R134A制冷剂250克，就可以了。
3、现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。
4、找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来。
5、将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将DIY管子接口接入汽车空调低压端。
6、DIY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示
7、这时汽车空调系统制冷剂补充以完成，请将L字小帽子旋紧。
汽车空调常见故障维修：
常见故障维修方法
1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 原因：制冷剂全部泄漏了。
排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
注意事项
在真空泵的使用过程中，应注意：
（1） 在泵进口管道上应装置阀门，先关 阀，后停泵。最好装置自动逆止阀。
（2） 连接被抽容器的管道，其直径应不小 于泵的进气口直径，且管道与弯头应分别短和 少； 同时注意管道的泄漏。
（3） 每次启动前着重查看油位，以停泵时 注油至油标中心为宜。
（4） 泵不用时，应用橡皮塞帽把进、排气 口塞好，以免脏物落入泵内。
（5） 装接电源时，应按电动机标牌的规定接线，注意电动机旋转方向与支座上的 箭头方向须一致。
以上内容参考：百度百科-汽车空调结构原理及典型故障案例
以上内容参考：百度百科-抽真空
