汽车ac灯亮黄灯是怎么回事

在奇瑞汽车的空调系统中，AC红灯和绿灯反应了不同的状态。AC绿灯表示系统工作正常，并且可以开始对车内空气进行制冷而AC红灯则表示空调系统出现了故障，应及时排除故障原因，保证车内空气温度正常。

008CPU故障代码

机型：KFR-25GW，KFR-32GW（B）

KFRd-48LW（F，B，BF）

KFRd-75LW（/3），KFRd-120LW

故障灯闪故障代码：

指示 内容 说明

16 不制冷 检漏，外机是否工作

17 低压，缺相，相序错 1.缺氟,充氟过多2.相位检测，电源

18 电压过低 自动恢复

19 T1开路或不良

20 T2开路或不良

21 T3开路或不良⒈插头松⒉信号线

注：KFRd-75LWE（/3），KFRd-120LWE 009电路SH-11电路除高压保护为21℃灯亮外，其它故障显示同上。

010CPU故障代码

机型：KFR(d)-25GWE、KFR-29GWE、

KFR-35GW（F、EF、B、BF）

发光管指示 ★-亮 ○-灭

L1 L2 L3 故障内容

★ ○ ○ 制冷剂泄漏、不制冷

★ ★ ○ T1开路或不良

★ ○ ★ T2开路或不良

○ ★ ★ T3开路或不良

★ ★ ★ 电压低保护（定时灯闪）

新科VFD型柜机故障代码说明

VFD荧光显示柜机系列有：KFRd--43LWE（F) KFRd--48LWH（F） KFRd--50LWH（F） KFRd--60LW（XF）

故障显示 说明

保护1T1管温探头异常

保护2T2室温探头异常

保护3T3外机探头异常

保护4缺氟，压缩机热保护，T2变值

T2-T1（小于或等于4度CPU判断缺氟）

23机故障说明

1：故障灯闪时，按应急开关2S，行显示。

2：故障由绿、红、黄灯组合显示。

3：故障代码（★）亮、（○）灭。

运行灯（绿）故障灯（红）定时灯（黄） 故障原因

★ ○ ○ T1保护

○ ○ ★ T2保护

T ★ ○ 漏氟保护

★ ○ ★ 内风机故障

★ ★ ○ 电流互感器故障

★ ★ ★ 无同步信号

○ ★ ★ 过电流保护

温度传感器；25℃--5k

变频系列32BP、32BM

1、故障显示方法：故障灯亮，开关由“开”至“关”

2、故障显示内容：○-闪 ☆-亮 ×-灭

定时 运行 故障 故障内容 故障原因

○ × × T1故障

× ○ × T2故障

× × ○ T3故障

○ × ○ T4故障

× ○ ○ T5故障

○ ○ ○ I互感器异常 传感器开、短路

☆ × × 通信异常 见说明(1)

× ☆ × 模块保护 见说明(2)

× × ☆ I峰值关断 电源瞬间变化/IPM不良

☆ × ☆ I控制异常 压机停

× ☆ ☆ T6过高保护 见说明(3)

☆ ☆ ☆ 内风机异常

☆ ○ ○ 四通阀异常

☆ ○ ☆ AC异常 见说明(4)

○ ☆ ○ 制冷剂泄漏

☆ ☆ × E2PROM故障

T4-压机温度探头（25℃：57.9k ） T5-外气温度探头

T6压机排气温度 I-电流

说明: (1)通信异常<检查方法>

①零,火线接反, 左零右火

②24V通讯电源不良,连接不良

③接线不良

④绝缘不良,保险丝断,继电器不良

⑤300V是否正常

⑥测零线与通讯线直流14V,大于14V为室外故障,小于14V为室内故障

(2)IPM模块保护<检查方法>

① 检查十芯线插头,接触等

② 控制板 15V,＋5V电源是否正常

③ IPM模块坏,与散热片接触不良

④ 压机坏

⑤ 室外风机不转

⑥ 室外散热,通风不良

(3)压机排气温度过高<检查方法>

① 吸气压力过低,少氟

② 毛细管堵

③ 压机温度探头不良

④ 制冷时室外风机不转

⑤ 高效时加氟至10A(32BP)

(4)AC输入电压异常<检查方法>

① 过电压,低电压保护动作

② 将外板D203,D204去掉,在D204上加12-15K电阻(32BP)

(5)定频加氟

将小开关由演示上电,上电后拨到“演示”→“关”→“开”,遥控器发送制冷指令.

27BM,32BPA系列

故障显示（同A系列）

室内显示

运行 定时 故障 故障内容 故障原因

○ × × T1故障

× ○ × T2故障

☆ ☆ ☆ 内风机异常 风机不良/驱动

○ ☆ × 机型故障

○ ○ × 室外传感器 查外机板显示

× × ☆ 风机电源同步故障 过零检测异常

× × ○ T4故障

○ × ○ T3故障

× ○ ○ T5故障

☆ × × 通信异常 见说明（1）

× ☆ × 模块保护 见说明（2）

☆ ○ ☆ AC异常 见说明（4）

○ ○ ☆ 压机驱动异常 启动，运转异常

T4-压机温度探头T5-外气温度探头

50BM系列

故障代码 故障内容 故障原因

01 T1故障

02 T2故障

04 室内通讯故障 室内基板不良AC220、DC280V接线错误

05 室内风机故障 风机不良/驱动

10 过电流保护 压机

11 IPM模块保护 IPM不良、基板不良、见说明(2)

12 AC异常 见说明(4)

13 E2ROM故障 E2ROM,接触不良

14 T4故障

15 T3故障

16 T5故障

17 压机排气温度过高 见说明(3)

18 I互感器异常 互感器异常、220V接线错误

19 I互感器异常 IPM不良、220V接线错误

20 室外通讯故障 室外通讯不良

23 少氟故障

24 四通阀故障

VFD型柜机故障说明

KFRd-43LWE（F） KFRd-48LWH（F）

KFRd-50LWH（F） KFRd-60LW（X、F）

故障 内容

保护1 T1开路

保护2 T2开路

保护3 T3开路

保护4 缺氟、压机热保护、T2变值

T2－T1≦4℃判断缺氟

荧光屏无显示故障：

首先测量电路上VD103是否短路，R103上烧坏，更换R103，300～390

测量VD103是否有直流电压﹣26V，如果有检查电路板是否短路

新科变频空调器故障灯含义

（　1　）　闪．灭．灭．内环温传感器异常　

（　2　）　灭．闪．灭　内管温传感器异常　

（　3　）　灭．灭．闪　压缩机温度传感器异常　

（　4　）　闪．灭．闪　室外热交换器温度传感器异常

（　5　）　灭．闪．闪　室外环境温度传感器异常

（　6　）　闪．闪．闪　互感线圈异常　

（　7　）　亮．灭．灭　通信异常，电源不能加到外机或外板　

（　8　）　灭．亮．灭　模块保护

（　9　）　灭．灭．亮　电流峰值关断

（　10）　亮．灭．亮　电流控制异常

（　11）　灭．亮．亮　压缩机排气温度过高　

（　12）　亮．亮．亮　室外风机运转异常　

（　13）　亮．闪．闪　四通阀切换异常

（　14）　亮．闪．亮　输入电压异常　

（　15）　闪．亮．闪　制冷剂泄漏

（　16）　灭．灭．灭　正常工作　

（　17）　亮．亮．闪　待机方式　

（　18）　闪．亮．亮　电压互感器故障

新科KFR-25,KFR-32.KFR-48(75,120)LW系列空调器故障指示灯含义

（1）故障灯闪，16℃灯常亮，其余灯（电源灯除外）都不亮，为制冷剂泄漏（和不制冷故障有关）

（2）故障灯闪，17℃灯常亮为管道压力升高．　

（3）故障灯闪，18℃灯常亮为低电压保护．

（4）故障灯闪，19℃灯常亮为室内环温开路．　

（5）故障灯闪，20℃灯常亮为室内管温开路

（6）故障灯闪，21℃灯常亮为室外环温开路

新科风管机的故障代码3P、5P、10P

故障代码内容

E1室内回风温度传感器短路或开路T1

E2室内蒸发器温度传感器短路或开路T2

E3室外环境温度传感器短路或开路T3

E4室外冷凝器温度传感器短路或开路T4

E5制冷剂泄漏保护T1—T2<3℃（时间）

E6通讯故障

E7相序错

E8低压保护

E9高压保护

空调即空气调节器（Air Conditioner）。是指用人工手段，对建筑或构筑物内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制的设备。一般包括冷源/热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备。主要包括，制冷主机、水泵、风机和管路系统。末端装置则负责利用输配来的冷热量，具体处理空气状态，使目标环境的空气参数达到一定的要求。

奥迪车上的A/C指示灯，红灯代表加热，绿灯代表制冷。

奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。

奥迪汽车的旗下产品：

奥迪专注于中高端汽车市场，其中以小轿车和SUV车为主。2021年，首席执行官马库斯·杜斯曼在接受德国《法兰克福汇报》采访时表示，奥迪计划停止新的燃油发动机开发项目。他指出，不少区域市场上，能源供应及充电设施的发展程度依然偏低。在此类地区，奥迪会在来数年内继续销售燃油车型，但不会再开发新一代汽柴油发动机。

针对中央空调红灯黄灯绿灯一起闪我们可以有一下解决措施，我们可以更换室外机检测板后空调运行正常。

而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。

先开窗再开空调：夏天车辆暴晒后，不要立即进入车内，或者进入车内后不是急着开空调，而是先降下所有车窗或者打开车门，然后打开风扇加速空气循环，几分钟后再关上车窗开空调。这样可以使有毒物质释放出去，降温效果更好。

空调斜向上吹：空调风向的问题，大多数人对这不太注意，开启空调后，任凭风向随意吹，甚至选择吹风挡的那种模式，其实这样做是不合适的，因为风挡玻璃的温度高，会抵消大部分制冷效果。正确的方式是选择斜上方吹，这样利用热气上升、冷气下降的规律，让冷空气从上到下对车内进行降温。

（图/文/摄： 王盼盼1）小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

 绿色代表是打开了压缩回机。就是开车空调冷风制冷。AC开关无色是代表关闭关闭汽车空调冷风。 当AC开关按到绿色的时候是打开空调制冷状态，然后压缩机工作。

由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。

制冷和空调行业中采用的压缩机有5大类型：

往复式、螺杆式、回转式、涡旋式和离心式，其中往复式是小型和中型商用制冷系统中应用最多的一种压缩机。

螺杆式压缩机主要用于大型商用和工业系统。回转式压缩机、涡旋式压缩机主要用于家用和小容量商用空调装置，离心式压缩机则广泛用于大型楼宇的空调系统。