汽车空调开关按了没反应的原因

汽车空调压力开关坏了的现象是：触点接触不良或压力开关动作失常而造成压缩机不工作和不起正常的压力保护作用。汽车空调压力开关的检修方法：1、检测压力开关的通断性，用万用表欧姆挡测量压力开关的4M1与4M2端子之间的电阻，电阻应为0。如果电阻不为0，说明压力开关的常闭触点接触不良，需更换压力开关；如果电阻为0，则进行压力开关的性能检测。2、检测压力开关的性能检查。压力开关在规定压力下的工作情况，如果检测结果不正常，则更换压力开关。

空调开关的故障通常是由开关本身接触不良或电路和插头针脚氧化接触不良引起的。建议您去修理厂进一步检查和维护，汽车空调设备简称汽车空调。用于调节和控制车厢内的温度、湿度、空气洁净度和气流处于最佳状态；为乘客提供舒适的乘坐环境，减少出行疲劳；为驾驶员创造良好工作条件，对保证安全驾驶起重要作用的通风装置；一般包括制冷装置、加热装置和通风装置。这种组合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，易于操作。

汽车空调开关不灵敏。检查空调运行开关是否接触不良，并进行修理。检查保险丝是否烧断并更换。检查鼓风机调速电路是否故障，更换。检查真空系统管道和驱动器是否泄漏，并进行修理。汽车空调系统一般是集采暖和制冷于一体，由蒸发器、暖气片、离心风机和操作机构组成。冷热一体汽车空调有助于为狭小的汽车空间提供更好的空调体验。

汽车空调开关失灵的最大可能是车内保鲜盒里的保险丝烧断了。找到并打开驾驶员座椅旁边的保险丝盒，检查哪个红灯亮了，说明旁边的保险丝断了。压缩机不拉进，空调系统不工作，系统无压力。原因：所有制冷剂泄漏。找出泄漏点，然后更换故障部件，然后抽真空、保压，按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排除。

压缩机吸气，空调系统不制冷，压缩机排气管表面温度很高。膨胀阀进出口管表面温度没有温差。压缩机吸气后，高压不变，但低压很低。膨胀阀感温头磨损，密封制冷剂全部泄漏，导致膨胀阀阀孔关闭，制冷剂无法循环。更换膨胀阀，抽真空，保压，按空调系统规定的充注量加入制冷剂，故障即可排除。压缩机不拉进，空调系统不工作，系统无压力。

常见故障维修方法

1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。原因：制冷剂全部泄漏了。

排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

2、故障现象： 压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。 原因：膨胀阀感温头磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨胀阀的阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。

排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。（图/文/摄： 唐彦彦）@2019

1、开关失灵也就是没有开启空调和关闭空调的按钮了，那么就两个现象，一直在制冷或制热，要么就一直关着，开不了。故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。原因：制冷剂全部泄漏了。

2、排除方法找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

3、故障现象压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。

4、原因膨胀阀感温头磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨胀阀的阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。排除方法更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

低压开关安装在制冷系统高压管路上的位置，高压开关安装在冷凝器进口管路上的位置，双温开关的位置在冷凝器旁，汽车空调制冷系统中的三挡压力开关安装在压缩机到冷凝器的管路上，三挡压力开关有三个压力值，当压力低于0.22MPa及高于3.2MPa时，压缩机的电磁离合器断开。

汽车空调压力开关的检修方法：

1、检测压力开关的通断性

用万用表欧姆挡测量压力开关的4M1与4M2端子之间的电阻，电阻应为0。如果电阻不为0，说明压力开关的常闭触点接触不良，需更换压力开关；如果电阻为0，则进行压力开关的性能检测。

2、检测压力开关的性能检查

压力开关在规定压力下的工作情况，如果检测结果不正常，则更换压力开关。

（图/文/摄： 唐彦彦）@2019