丰田花冠真的那么差吗?
你可以看我以前好多回答,我承认我是有这个方面的因素在里面,但是确实本人有亲身感受才这样说的.1 我经常说,日本的国家制造业是很发达的,而制造业中的汽车也是世界上能排上名次的.他的好多车质量非常不错，例如皇冠，我国从八十年代就开始有进口了，日本车也是从那个时候开始创造好的口碑的。我亲身坐过多次原装进口的皇冠，可以说对乘坐绝对是好车。但是在国内的合资车呢，质量绝对的差多了，是国内的水平不行吗？我认为绝对不是，日本商人精明的很，他们绝对不会砸自己的品牌的，工人的技术水平差可以培训的，而且中国人不比任何国家的人差，为什么不能作到呢，我们的工人完全可以作到。所以答案就是：日本厂商认为在国内没有必要这样做，因为咱国家现在的汽车行业还很不成熟，人们没有形成正确的汽车使用的概念，而且汽车在国内属于奢侈品，在一般的家庭都是大的开销，除了房子就是车贵了，但是在国外呢，买汽车就象买家电和自行车一样，市场越成熟，人们的消费理念越成熟越理智。日本的厂家就是抓住现在的状态，暴利一把。听我们说，另一方面你可以亲自了解下同样的日本车，在国内合资车和在日本国内及欧美的车，比如你说的花冠，在国内的花冠和在日本的花冠比差多少，不单单是配置的多少，那些是硬件。看做工就行了，简直就是粗制滥造，表面的东西不错，内装饰，外观都可以的，但是真实的品质，驾驶操控，安全方面都差日本国内的差很多。这些不是水平的问题，而是厂家思路的问题，他根本就不想做好，所以大脑指挥手脚，做出了表面不错但真实品质不行的产品。我驾驶过日本原装的佳美，也驾驶过国内的雅阁，虽然这不是一个品牌的日本车，但是佳美和雅阁就象亲兄弟样，但是驾驶感，噪音控制等都差不少，具体先不说了。2 从日系和欧系车比较：我个人是力推欧洲车的，因为品质在这里呢，欧系车的品质明显高于日系车。就象巴塞罗那和大连万达队一样，都是各自联赛的冠军，但是冠军和冠军是不一样的。从实际来说，汽车发动机的高端技术都来自与欧洲车，特别是德国的三大公司，奔驰 宝马和大众，无论增压技术，直喷技术和柴油机技术。底盘来说最好的也是在欧洲，这次是在法国，法国最引以为毫的是底盘和外型了。底盘升降技术 可调悬架硬度。最有名的变速箱生产厂家是德国的ZF，大众的DSG双离合器。民用车里风阻系数最小的也是大众的帕萨特（0.29）。最好的跑车则是在意大利，其他如北欧几个国家也生产超级跑车。安全方面的技术好多是沃尔沃和博世公司的发明，如安全气囊 ABS ESP等等。在车的生产上，欧洲车厂做的也是很实惠的，就象东北菜，量特别大。大众公司的车身激光焊接，空腔灌腊，都是品质的保证。听一个网友说，他的捷达去修，修理工拆开门后发现里面的防撞杆用的实实在在，连修理工也感叹，德国车真实惠。估计雅阁也没有。3 民族感情，我想可能有人会因为这点拍我板砖。我就纳闷了，德国在二战中犯下的罪行不比日本鬼子少，但是人家的总理可以跪下请罪，不仅认错态度好，而且实际行动也做的很好，现在人家两德统一了，柏林墙拆除了，德国经济在欧洲是第一了（大概是吧），和其他国家的关系也很融洽。可是日本呢，在亚洲和几个邻居有几个搞好关系的，不仅不承认罪行，还老想着称霸，和我国朝鲜韩国及东南亚老闹。凭借这点就非常可恨。我不说太多了。4 开日本车，没有档次，至少我是这样认为的，日本车不仅没有档次，而且价格也是出奇的高，你可以对照威驰刚上市的价格和现在的价格比较下，看降了多少。拿中国人当傻子，一次可以骗成，两次三次就不行了。说的清楚些，就是有些日系的车，根本就不值这个价格，卖的太贵了，本身是个西红柿，却说是个西瓜，更夸张的是卖的是西餐的价格。这个是个人的看法，其他兄弟继续说。
06款花冠左灯这样更换，打开发动机盖,在汽车大灯后面的位置，可以看到拆装灯泡的口子,直接在那里把旧灯泡拆下来,再把新灯泡换进去。在更换汽车大灯灯泡的时候首先是需要确认车子的灯泡插头，要买相应插口的灯泡来做更换，更换的灯泡不一定需要原厂配件，只要灯泡是符合固定的就可以。
06款花冠采用左灯款式
花冠尾灯组内有部分LED光源，点亮速度更快且使用寿命更长，雾灯周边带有镀铬装饰，视觉效果比较好，花冠是日本丰田集团旗下的一款小型车品牌，自诞生以来，COROLLA花冠连续33年夺得日本国内汽车销量冠军，在国际上，COROLLA花冠在全世界140多个国家和地区屡获好评。
花冠的设计现在看起来确实有点露宿的感觉。线条和轮廓非常简单，但当时使用的是前后卤光源，铝合金车轮和铬装饰不会太便宜。车内设计当时使用丰田主流的家族式设计语言，整体比较简单，设计也不太亮眼，材质也不惊讶，做工也不错，储存空间没有想象中那么多，座椅是真皮材料，高档车型的专属，似乎比织物有等级。
花冠使用的系列的自然吸气发动机，参数目前不亚于同类自吸车型，加上来自爱信的变速箱，足够下降的动力表现。轻轻踩油门就能轻快地走，但走路的感觉一般。参数和位移摆在这里，实测其实还要高一些。没有我想象中的省油。油耗并不低。这种动力总成最大的优点，或者大家最重视的，确实是后期质量稳定，除了灰尘和浮土外，发动机仓库没有油水泄漏。想想这一年的美系或德系车。
这辆车采用前麦克弗森监护人八型悬架的形式，每天开始驾驶。这辆车仍然有很好的驾驶感。不是完全注重什么可操作性，悬架对车身有很好的支撑性。转向的感觉也中立，小偷也不慢，手也好，有亲和力，难怪当时很多中年女性用户选择了这辆车。感觉机箱还没有散开。日系的东西好像确实很持久。这辆车的外观室内设计，实用性还不错。动力一般空间不大油耗不低。
为了选择自己的第一辆车，我经常泡在各大汽车网站上，看喜欢的车型的照片，最终决定买花冠。我买车的目的是为了上班代步，所以节约燃料，实用性对我来说是最重要的。花冠确实做到了省油，实用性，过去两年汽油价格持续飙升，换车还在考虑中。老师对这辆车很感兴趣目前正在考虑中。在坐起来方便的时候，有规律的东西，即后期的质量稳定性，确实足够强大。
电动门窗主要由门窗电机、玻璃升降器、控制开关和控制电路组成。另外，为了吸收对机构的冲击，一般都会安装缓冲装置来吸收冲击。电动门窗耗电量很大，低速启动时，即使是发动机的声音也会发生变化。因此，对于电池电量不足的汽车，注意不要同时打开或关闭车窗。
丰田花冠车窗常见故障维修方法：电源开关的窗口不能平稳移动的原因是电梯里的油用完了。取下内饰板并加油。如果玻璃根本不起作用，那可能是开关故障。如果开关有故障，只能更换新的。、
如果电子设备不能工作，检查保险丝是常识。仔细检查电动车窗使用的保险丝。开关动作变差，车窗不能顺利打开，开关故障的可能性很大。在向内部机构加油之前，拆下内部装饰板。拆下隐藏螺钉和快速开关。
扩展资料：
丰田花冠车窗保养事项：
1、注意车窗玻璃清洁。
2、避免同时关窗。
3、注意车窗夹缝中有没有异物。
4、要定时清理升降槽。
5、雨天不要开车窗。
丰田将第12代花冠打造成一款跑车。车迷们会很高兴看到它，但销售是否良好则是另一回事。采用丰田tnga架构，车身尺寸与现金基本相同，车身高度大幅降低45毫米，但操控性会更好。后轮独立悬挂（不确定是否是整个系列的标准配置），高配置轮胎尺寸增加到225/45r17（现金205/55 R16），操控性大大提高。
标准配置包括自适应巡航、车道保持和其他驾驶辅助功能，以及标准的车辆联网功能（正如丰田官方网站上所说，这真是夸张了）。很难说未来会是什么样子。如今，高配置的汽车并不是很畅销。毕竟，第12代花冠上市还有半年时间。现在谈论未来还为时过早，但第12代花冠拥有强大的产品力量，但它可能没有你想要的那么强大，而且可能销售不好。
它有多强？强大到连丰田自己都害怕——担心太多信息会影响现金销售。中国丰田的官方网站上只有新闻稿、几张图片和概念视频。虽然广州车展是第12代corolla/leiling掀背车在全球的首次亮相，但官方只提供了非常有限的信息，可能是为了让大家看到一个外壳。展车的玻璃上贴着黑色薄膜，连内部都不允许看到。
当你打开门触摸室内时，你甚至都不去想它，具体的动态配置和车身尺寸尚未正式公布。在车展上，我冒着被车模看不起的风险，在车底钻孔并拍照。第12代花冠/雷岭场地上的展车都使用后轮独立悬挂！而且它看起来更坚固，底盘更低，覆盖面积更大——这一成功引起了我的注意！普利司通和邓洛普的225/45r17轮胎与车展上的新花冠和雷岭相匹配，它们比现金更大、更平、更易于操控。
