空调同程异成的意思

空调同程系统原理是分以下两个，制冷和制热。

1，空调制冷原理：液体汽化制冷是利用液体汽化时的吸热、冷凝时的放热效应来实现制冷的。液体汽化形成蒸汽。当液体（制冷工质）处在密闭的容器中时，此容器中除了液体及液体本身所产生的蒸汽外，不存在其他任何气体，液体和蒸汽将在某一压力下达到平衡，此时的气体称为饱和蒸汽，压力称为饱和压力，温度称为饱和温度。

2，空调制热原理：压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体，高温气体通过换热器把水温提高，同时高温气体会冷凝变成液体。液体在进入蒸发器进行蒸发，（蒸发器蒸发的同时也要有换热媒体，根据换热的媒体不同机器的型号结构也不同，常用的有风冷和地源。）液体经过蒸发器后变成低压低温气体，低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。就这样循环下去，空调侧循环水就变成45-55度左右的热水了。热水经过管道送到需要采暖的房间，房间安装有风机盘管把热水和空气进行热交换实现制热目的。

没有具体的数据规定，一般来说，当末端设备支环路阻力较小，而负荷侧干管环路较长，且阻力所占比例较大时，采用同程式；当系统较小，支管环路末端设备阻力较大，且占负荷侧干管环路阻力较大时，采用异程式。

如有疑问，请追问。

所谓同程就是同样的路程,异程则相反.

这里的路程基本上可理解为管道长度.

对于每个支路来说,阻力无非由各种设备阀门和其它管件产生的局部水头损失和管道带来的沿程水头损失组成的.对于同程系统来说,只要末端设备本身的水压降差不多,则其总压降也就差不多,这样也就不会有水利失调了.空调系统是这样的,当然供热系统有不同.

从平衡阻力来看当然是同程式好，但从造价来看，异程式在绝大数场合都来得便宜，在什么场合用同程或者异程呢？我觉得是这样，当总长度低于60米时用异程，当为迂回建筑结构时，无论其长度如何，使用同程，在这种场合下，同程比异程安装材料造价更低。

1.同程式系统中系统的水力稳定性好，各设备间的水量分配均衡，调节方便。室内管网，尤其是有吊顶的高层的室内管网，当采用风机盘管时，用水点很多，利用调节管径的大小进行平衡，往往是不可能的；采用平衡阀或普通阀门进行水量调节则调节工作量很大。因此，水管路宜采用同程式。

同程式由于采用同程管，管道的长度增加，水阻力增大，使水泵的能耗增加，并且增加了初投资。

2.异程式系统 经过每一并联环路的管长均不等。系统简单，耗用管材少，施工难度小。对于外网，各大环路之间、用水点少的系统，可以采用异程式，水量调节可采用在每一个并联支路上安装流量调节装置。

异程就是通过各末端管段的理论路程不同，

这个概念在供暖中考虑的比较多，但是在空调领域就探讨的比较少，因为空调末端每个末端前都有阀门可以调节，只要满足最不利环路的系统总损失选择水泵就行了。个人认为如果是风机盘管的系统，那肯定是用异程的了，但是如果用的是空调器，组合式空调机组，空调箱的话。有条件还是做成同程比较好。

大概意思就是指这一个楼层内的所有空调末端的进出水阻力相同(如先进水后出水)，不会出现有些设备（后进水后出水）因不同层而造成阻力大导致冷冻水流量偏少，空调末端设备流量不平衡的情况。

同程式供水系统用于中央空调、热水、采暖系统。其特点是供回水流经各末端用户管路相等，阻力大致相同，因此供水在各末端用户分配较均衡，不会存在哪个用户过冷/或过热，不够冷/或不够热的情况。同程式供水系统不存在单管系统，或许你说的就是回水同程与供水同程。