空调冷却液怎么加

汽车空调加制冷液的步骤：1、安装歧管压力表，将绿色的软管的一端接压力表的中部，另一端接真空泵，然后进行抽真空作业；2、安装制冷剂罐。从高压侧加注制冷剂：发动机不工作时，打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表到大约0.98MPa，加注后，关闭阀门；3、检查漏气，用电子检漏计检测系统漏气的情况。从低压侧加注制冷剂：关闭高压侧阀门后，起动发动机并运行空调，打开歧管压力计，加规定量的制冷剂；4、更换加注罐时，关闭高低压两侧的阀门；更换后，打开驱气阀从中部的软管（绿色）和歧管压力表中放出空气。根据歧管压力表的压力显示检查制冷剂的加注量。在制冷剂加注量达到规定量时，歧管压力表的压力也应达到规定值；5、制冷剂加注量符合要求后，关闭低压侧阀门并关闭发动机。

称量加注法是采用电子秤称量的一种加注方法。操作时，将制冷剂钢瓶放在电子秤的托盘.上，并将干燥过滤器、加液管和三通阀连接好，放净连接管内的空气，称出重量，再减去需充制冷剂的数量，记下剩下的重量数，再慢慢充注制冷剂，直到秤. 上与剩下的数量相符即可，(2)表压加注法

表压加注法是利用制冷循环系统的低压吸气压力来决定充注量的。操作时，将制冷剂钢瓶与干燥过滤器、连接管、三通阀和真空压力表连接好即可进行充注，充注时观察压力表的指示值，当压力表达到0.5~0.6MPa时，关闭三通阀，让压缩机运转,当压力表降为0时，再打开三通阀，调整压段时间，直到吸气压力稳定不变即可。(3)经验加注法

经验加注法是根据空调器的制冷情况来确定加注量的一种方法。连接方法与表压加注法相同，当制冷剂加注到真空压力表值为0.2 ~0.25MPa时，关闭三通阀，开机运行30分钟，直至压缩机吸气管结露为止。(4) 定量加注法

定时加注法是利用加注器，根据空调器的额定加注量来进行加注的一种方法。选择量筒的合适刻度，打开相应的阀门，让制冷剂流入量筒内，当制冷剂达到选定的刻度时，打开充注器阀门，使量筒内的制冷剂流入制冷系统。此法加注量准确，适用,于上门检修。

3、冷却液加注到正常工作液面后，需重点观察液面的变化。一般情况下，水箱加注口会有适量的气泡冒出，每冒出一个气泡液面就会下降一点，需要马上给予补充。这一过程大约持续5-6分钟，至不冒气泡时，把液面补充到正常位置即可。盖好加注口盖，让发动机继续运转至风扇启动时结束。

注意事项：a、加注冷却液时不要过急，否则，发动机冷套中的气体不易排出，这样会导致发动机在运行中水温过高。b、加满冷却液后，发动机热机后停机检查一次，直至加满为止。c、如果发动机的中冷器为水冷的，加注冷却液时必须打开水冷器上的放气阀。

（图/文/摄： 选车小哥）@2019

冷却液加在发动机舱冷却液补水壶里面和水箱内。

冷却液的添加方法：把加液口打开再把放水阀打开，把冷却液放干，然后添加冷却液，等到放水阀开始流出新的冷却液后再拧紧，当冷却液水壶加到刻度线时，回到驾驶室启动发动机，冷却液液面会慢慢下降，继续添加，直到稳定为止，第二天检查冷却液的刻度，如果少了，再续到刻度线。

正确使用冷却液，可起到防腐蚀、防渗漏、防散热器开锅，防水垢和防冻结等作用，可以使冷却系统始终处于最佳的工作状态，保证发动机的正常工作温度。

加冷却液的建议

1、冷却液加太多也是一种浪费，加太多容易溢出来，需要及时清理干净，不然的话就会腐蚀车身。

2、如果冷却液加太多，在温度比较高的时候，因为热胀冷缩的原因很容易使冷却液从各口喷溅出来，所以千万不能够在发动机热的时候加注冷却液。

3、在加冷却液的时候，不仅要掌握正确的量，还要注意尽量不要混合加入自来水，更不能够将不同型号、不同品牌的冷却液加在一起。

4、在平时使用时，如果发现冷却液位置低就应该及时补充。

需要注意的是:加注冷媒必须在着车怠速中进行！车内出风口出风不畅或制冷效果不好很可能是空调滤芯脏了，需更换！

我是开汽修厂的，以上答案希望能帮到你