汽车开空调怠速忽高忽低怎么回事
汽车开空调怠速忽高忽低原因如下：
1、车辆的发动机内部的积碳严重过多，造成开空调后怠速不稳。
2、车辆的点火系统出现了问题，需要检查一下车辆的火花塞和高压导线，点火系统的工作状态不正常运作，，而导致车辆怠速不稳。
3、车辆的燃油系统油压不稳，车辆的油泵不能正常的将油供应给车辆，而导致发动机喷油雾化不好，或无法打开喷油嘴，导致开空调怠速不稳。
打开空调增加了负载，发动机负荷传感器获取负载增加的信号后把它传给发动机电脑，发动机电脑输出指令增加发动机转速来带动所加的负载。
从你讲的现象看有可能的问题：
一是负荷传感器问题；
二是发动机电脑；
三是执行机构（如节气门电机、真空调节装置等）。
扩展资料：
发动机怠速不稳分类：
如何观察
①：观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；
②：从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；
③：原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。
按出现规律分类
①：冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。
按抖动程度分类
①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。
按原因关联分类
①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。
按故障系统分类
①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。
参考资料来源：百度百科-发动机怠速不稳
一般有着两大类原因，第一类是空调系统出现了相关故障，有可能是空调电路出现故障或者空调间歇性工作；第二种则是发动机出现问题，比较常见的有发动机积碳过多。
假如发动机在最低稳定转速区间（300-500转）出现转速忽高忽低、突然熄火、最低转速过高的问题，则可以认定为怠速不稳。现在大部分车辆，车内空调都是依靠压缩机带动，而压缩机又是依靠发动机来进行工作的。在车辆开启空调之后，发动机转速会升高一点。
简介：
假如空调电路出现故障，那么相关的空调信息ECU就很难接受到，无法判断空调开启状态，就会不断调整发动机转速，假如是空调间歇性工作，则会间歇性影响发动机转速。假如是发动机节气门积碳过多，在压缩机启动时进入高负载工况时候，ECU也会不断调整转速。
① 发动机初始怠速调整过低，使怠速自动控制无法正常进行。
② 怠速控制装置不工作，在使用空调器或汽车转向时，由于空调压缩机或动力转向液压泵开始工作，增大了发动机负荷，导致怠速过低、运转不稳或熄火。
③ 空调开关或转向液压开关及其控制线路有故障，使ECU得不到使用空调器和汽车转向的信号，没有进行怠速自动控制，导致怠速过低、不稳或熄火。
扩展资料① 进行故障自诊断，读取故障码。有些车型的ECU能检测出怠速控制装置的工作状态。
当怠速控制装置工作不正常(如线路短路或断路)时，ECU会显示出—个故障码。也可以通过电脑解码仪来检测怠速控制装置的工作状态，在汽车运转过程中检测ECU向怠速控制装置发出的指令。如有ECU指令而怠速控制装置没有相应的反应，则说明怠速控制装置或控制线路有故障；若没有指令信号，则说明ECU或空调开关、动力转向液压开关有故障。
② 按规定的程序重新检查调整发动机的初始怠速。
③ 检查怠速控制装是否工作正常。
④ 检查空凋开关、转向液压开关有无故障，与ECU的连接线路有无断路或短路。
汽车开空调怠速不稳定的原因：1、空调系统出现了相关故障，有可能是空调电路出现故障或者空调间歇性工作；
2、开空调怠速抖动，可能是点火系统出现了问题。点火系统出现故障，包括火花塞、压缩机压力过高、节气门积炭脏污、发动机积炭、油泵堵塞、空调故障等，虽然这种抖动不会影响汽车正常的行驶
，但是出现此类问题建议及时检修。汽车空调是一种大功率的电器，汽车在行驶过程中开空调会导致发动机的负荷增大，对于一些小排量的汽车，
