中央空调不要回油湾做个平衡可以吗

在外机高于内机的时候就需要加回油弯，其主要作用就是防止冷冻油塘在蒸发器内影响制冷效果。确地说应该叫“阻油弯”，形状如Q形、U形、卧式大？号形都可以。但都必须设置在外机出口处，即出阀门外设置，弯后还应继续朝上走一段再朝下与内机连接。目的是尽量阻止润滑油带入内机。本来只需在排出管（细管）上设置即可，但由于转制热后粗管变成了排出管，所以两根管都应同时设。

当系统的配管存在较大的落差时，为了防止冷冻机油无法有效回到压缩机，影响压缩机的使用寿命，因此在竖直管路上必须设置回油弯，回油弯在空调和冷库系统上广泛使用。

2、什么情况下要设置回油弯:

2.1、当主机高于末端（蒸发器）时：

蒸发器到主吸汽管之间有一段上升立管，因为冷冻油在蒸发器中不会蒸发汽化故积存在底部，当蒸发器底部积存冷冻油较多时就会堵塞吸汽管。如果蒸发器底部设置了回油弯后，油积存在这个弯头里面的存量不会太多，只要该弯头即将被堵塞，两端的压差足以将弯头内有限的冷冻油“泵”出来，直至顶端的水平吸汽管，然后顺坡被压缩机吸回。

如果担心上升立管太长，不足以将油泵到顶端，就应考虑上升段吸汽管每隔一定高差距离（比如6米~10米）就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主机。

2.2、当主机低于末端（蒸发器）且高差较大时：

虽然不用回油弯也可使冷冻油自动顺坡回到主机，但这时担心回油量太大引起主机“液击（油击）”，所以主吸汽管每隔一定高差距离（比如6米~10米）就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主机。

2.3、低负荷运转时：

回油弯内积聚冷冻油，由于受流速限制，仅靠“只要该弯头即将被堵塞，两端的压差”来驱动回油效果很微小的，关键点在一定周期内要提升压机输出能力提高吸气速度。

如果吸气速度可以提升到较大的数值，那么就没有必要增加回油弯了，而实际情况是，小负荷时内换热效果的影响压机的输出增加过量，容易造成系统控制一些问题，低压过低，吸气无过热度等，这样就意味着吸气速度提升是有限的，在大高差时，就必须利用回油弯来逐级回油！

3、空调回油弯的设计原则:

回气管设计原则：保证空调回油弯管路压力降不超过允许值 ，保证润滑油能随氟蒸汽回到压机中 。在蒸发器负荷减少或压机停机时防止液态氟和润滑油流入压机再开机时产生液击。

排气管设计原则：与回气管相同，即设计时必须考虑控制压降，保证带油，防止液击及防止产生噪音和震动。

4、空调回油弯的设计原则:

在氟系统中，当室内外机之间存在落差超过一定高度（比如6米或者10米）时,为了确保压缩机顺利回油，高压气管和低压气管的立管部分从下往上每隔6~10m处安装一个回油弯。回油弯制作采用两个“U” 形弯或者一个“回”形弯；高度为管径的3-5倍。

室外机处于室内机下方，无需在立管最低处和最高处加设回油弯，如上图：

室外机处于室内机上方，则必须分别在立管的最低处和最高处加设回油弯和止回弯,如下所示：

5、两种特殊的情况:

5.1、在冷凝器位置高于压机，且冷凝器的环境温度高于压机的环境温度时：

排气管先向下弯然后向上形成的U型弯，是为了防止停机后气态工质冷凝成液或排气中夹带的润滑油，流回压机造成液击事故而设；此时油和液态工质会由排气带入油分或冷凝器，通过回油或工质循环带回压机。

在冷凝器位置低于压机时，U型弯的设置是不能阻止油进入冷凝器的，此时应考虑加装油分器。

5.2、在压机位置低于蒸发器时：

在蒸发器出口设置回油弯和上升立管让其高度超过蒸发器顶部，配合朝向压机吸入口方向的坡度的水平回气管，停机时确是可以防止液击。但在运行时它也可以保证回油。

保证回油的关键是在上升立管中要维持一定的流速。虽然油弯增加了回气阻力，你可以减小上升立管的管径而将其他管段管径适当放大，这样即保证了回油又能控制整个回气管路压降不会超出允许值。

解决：

1，水平吸气管路沿制冷剂流动的方向，要有大于 0.5% 的斜度；

2， 水平吸气管路的截面，必须保证气体流速不小于 3.6m/s ；

3，在垂直的吸气管路中，必须保证气体流速不小于 7.6～12m/s ；

4，大于 12m/s 的气体流速，不能明显改善回油，会产生高的噪声 并导致较高的吸气管路压力降；

5，在每一垂直吸气管路的底部，必须设立一个U形回油弯 ；

6，如果垂直吸气管路高度超过 5～6m，则每增加 5～6m 必须设立一个U形回油弯；

7， U形回油弯的长度要尽可能的短，避免聚集过多的油。

如果某个产品厂家的安装使用说明书当中没有提到回油弯，则这个厂家的产品技术能力、售后服务能力、产品质量水平一定很差。

建议找到产品安装使用说明书，参照里面关于回油弯的相关说明性内容。

一拖多多联式空调系统管路当中是否需要设置专门的回油弯跟空调产品的品牌之间没有任何关系，跟空调的匹数大小也没有关系，只跟空调系统管路的具体长度和布管情况有关。

比如在外机上内机下，落差较大的情况下，就要在主管路上设置专门的回油弯。

当然，小一些的中央空调也有可能会做到这种程度，8米也不会影响到空调的正常运行。但是在外地的位置必须要做好回油弯儿。如果空调的室外机直接坐落在地上而不是挂在高处的话，那么这个回油弯儿有没有是无所谓的。

滚筒洗衣机在我们生活当中是比较常见的。也是我们常用的家用电器之一。由于使用的频繁，出故障的几率也是很高的。就和我们的使用方式使用环境，是否正确的使用洗衣机都是有很大关系的。下面我们就来介绍几种文同洗衣机故障代码的原因以及解决办法。

代码E00、没有故障。这个代码的解读就是洗衣机没有问题，我们只需要把洗衣机的电源拔掉，然后过十分钟左右再重新上电就可以了。而有些洗衣机在我们没有设置程序之前，它的显示就是这个数字，有些显示是没有字母的，只是显示三个零。

代码E10、进水超时。出现这个故障代码是因为洗衣机进水的时间，超过了程序设置的时间上限。我们可以先检查一下自己家里面的上水是否停止送水，上学水龙头是否已经打开，如果这些都没有问题的话，那么我们进行下一步检查。

洗衣机的上水管和洗衣机进水口连接的位置，我们首先把水龙头关闭，然后把这个接口拧开。拧开以后就会看到里面会有一个过滤网，如果有泥沙堵住的话，我们可以用一字螺丝刀把这个过滤网拿出来，清洗干净之后再放回去，这种情况是因为自来水当中的泥沙比较多，而且机器使用时间长了以后也可能会造成泥沙堆积。

解决以上的问题之后，我们可以直接把洗衣机通电试机。如果故障代码没有出现可以正常进水，那么就说明洗衣机没有问题。如果洗衣机继续出现故障代码，那么故障部位有可能是主板或者是进水电磁阀。

我们可以检测主板是否像进水电磁阀供电，如果有供电说明主板没有问题，更换进水电磁阀。如果主板没有像进水电磁阀供电，那么就说明是主板的问题，更换或者是维修主板就可以了。

代码E11、桶内有大量残留水。洗衣机出现这个故障代码是在甩干的工作过程中水并没有被排出。或者是在甩干之前，桶内的水并没有排除干净而无法进行甩干动作。导致洗衣机出现故障代码报警。

首先要检查一下排水管是否被堵塞，或者排水管是否被折弯，导致水排不出来。排除这些问题之后，我们再检查一下排水泵是否在工作。因为滚筒洗衣机大部分都是上排水，是带有排水泵的。

如果排水泵没有工作，就要检查一下主板是否有效排水泵供电。如果有供电说明排水板有问题，如果没有供电就说明是主板的问题，我们只要针对问题不再进行维修或者是更换就可以了。

代码E12、溢水保护。这种情况只能说明洗衣机的水已经超出了他的程序设定水位。导致洗衣机的水已经从排水管自然流出。导致洗衣机出现故障代码。

故障部位。主板或者是水位开关。我们可以先行检查一下水位开关的塑料管是否有损坏或者是泄露。如果与水位开关连接的塑料管已经泄露或者损坏的话，直接更换就可以了。

如果塑料管并没有损坏的话，那么我们就要检查一下主板是否有项水利开关输出电压。如果没有输送电压就说明主板的问题。如果有输送电压则说明水位开关有问题。直接针对问题部件进行维修或者是更换就可以了。

滚筒洗衣机的故障代码还有很多，后期我会持续更新。如果需要其他电器的故障代码解析和解决办法，也可以翻看我前面的作品。如果对你有帮助，记得点赞关注。或者是有不同的看法，欢迎在评论区讨论。