空调雪种是什么

空调雪种是制冷剂，也叫氟利昂。

氟利昂分类为：

1、国内现在最常用的氟利昂是R22。

2、新型环保冷媒制冷剂有R410a，R134a，R407c等。

氟利昂的特点：

1 氟利昂是一种透明、无味、无毒、不易燃烧、爆炸和化学性稳定的制冷剂。不同的化学组成和结构的氟里昂制冷剂热力性质相差很大，可适用于高温、中温和低温制冷机，以适应不同制冷温度的要求。

2 氟利昂对水的溶解度小，制冷装置中进入水分后会产生酸性物质，并容易造成低温系统的“冰堵”，堵塞节流阀或管道。另外避免氟里昂与天然橡胶起作用，其装置应采用丁晴橡胶作垫片或密封圈。

3 常用的氟利昂制冷剂有R12、R22、R502及R134a，由于其他型号的制冷剂现在已经停用或禁用。在此不做说明。

空调雪种是一个通俗叫法，就是制冷剂。还有叫冷媒的。

常用空调制冷剂是R22。R22，二氟一氯甲烷，是一种含有卤素（氯）的制冷剂，释放到空中后，扩散到高空会被高空中臭氧层中的臭氧氧化而消耗臭氧，减弱臭氧层吸收紫外线辐射的能力。因此，根据蒙特利尔协议，它要被逐步替代。目前较理想的是R410A。

空调为什么要加雪种？

空调是利用液体气化吸热，液化放热的原理工作的。制冷剂是转移热量的媒介。它是在一个封闭的循环系统中的相变过程。主要利用压缩机做功来实现制冷剂的相变和循环。

简化过程是：

高压低温的液态制冷剂从毛细管喷出，经过液管进入蒸发器中蒸发，通过蒸发器翅片从空中吸热，气化后变成低温低压气态，通过气管回到室外机，被压缩机吸入并压缩，排到冷凝器中冷凝液化并放热。液化后的低温高压液体进入毛细管节流，进入下一循环。内外机均有风扇帮助提高换热效率。

“雪种”其实是一种俗称，是一种制冷剂，又称冷媒，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质，可以吸取被冷却物质的热量，转移给冷却水或空气，常见产品有共沸制冷剂、碳氢制冷剂、氨、氟利昂等。

雪种的一般分类有无机化合物、有机化合物、混合工质三种，其中无机化合物有氨、二氧化碳、水。混合工质又分为共沸制冷剂、非共沸制冷剂两种，共沸制冷剂由两种以上的制冷剂混合制成。

空调要加雪种的情况

1、用温度计测量室内机的进出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可以达到15℃左右。

2、在开机十几分钟后，打开室内机面板，应看到蒸发器（铜管上穿满铝片进行热交换的部件）上均匀布满冷凝水（像露水一样），为正常（空气湿度大时多，反之较少）。如果一半有一半没有，可能就需要加雪种了。如局部结霜或结冰也不正常。  

3、如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几分钟后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差；粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常（在温度高时也应有冷凝水）。再摸室外机的热风是不是热呼呼的，如果不大热可能缺氟。

雪种分类为：

1、国内现在最常用的氟利昂是R22。

2、新型环保冷媒制冷剂有R410a，R134a，R407c等。

雪种的作用：

雪种也叫氟利昂，压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的液态氟利昂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态氟利昂，所以室外机吹出来的是热风。然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于氟利昂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会气华，变成气态低温的氟利昂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会变成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。然后气态的氟利昂回到压缩机继续压缩，继续循环。

雪种只是一个俗称，它的学名叫做制冷剂，制冷剂又被称为冷媒，雪种、氟利昂，在空调中发挥作用的机理就是通过其自身状态变化实现制冷，并且能够循环利用。

制冷剂是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。一般的蒸汽机在工作时，将蒸汽的热能释放出来，转化为机械能以产生原动力；而制冷机的雪种则用来将低温处的热量传动到高温处。

空调碰到不制冷原因并不多：

1、管道破裂，很有可能是因为家中室外机的孔洞有老鼠、鸟类或者是野猫把管道咬破划破了，才会导致雪种泄露或者冷气管道泄露，这时候需要维修管道。

2、空调的面网和管道长期积累污垢，堵塞了输风，需要清洁才能达到制冷的功效。

3、以上都检查过了没问题，那只能叫专业的师傅来加雪种了。

扩展资料：

制冷剂选用技巧：

1、考虑环保的要求

必须选用符合国家环保法规的制冷剂。

2、考虑制冷温度的要求

根据制冷剂温度和冷却条件的不同，选用高温（低压）、中温（中压）、低温（高压）制冷剂。通常选择的制冷剂的标准蒸发温度要低于制冷温度10℃。选择制冷剂还应考虑制冷装置的冷却条件、使用环境等。

运行中的冷凝压力不应超过压缩机安全使用条件的规定值。汽车空调只能用车外空气做冷却介质，对其产生影响的气温、风速、太阳辐射、热辐射等因素无不在频繁发生变化，其运行条件决定它只能选用高温（低压）制冷剂，过去选用R12，发文时大多选用R134a。

3、考虑制冷剂的性质

根据制冷剂的热力性质、物理性质和化学性质，选用那些无毒、不爆炸、不燃烧的制冷剂；选用制冷剂应传热好、阻力小、与制冷系统用材料相容性好。

4、考虑压缩机的类型

不同的制冷压缩机的工作原理有所不同。体积式压缩机是通过缩小制冷剂蒸气的体积提高其压力的，一般选用单位体积制冷量大的制冷剂，如R134a,R22等。 制冷剂的种类很多，随着科学技术的进步．新工质不断出现，以适宜于不同的制冷装置。

参考资料来源：百度百科-制冷剂

空调添加雪种是为了加强空调的制冷功能。空调雪种一般指的就是空调冷凝器也就是所谓的氟利昂，氟利昂在空调制冷过程中起到关键作用，过多过少都会影响空调的后续使用效果，因此建议用户给空调定期添加雪种从而保证其使用效果。 原因及解决办法如下：1、空调在使用过程中建议每五年添加一次雪种，如若用户在使用过程中发现空调的制冷制热功能下降，或者空调不制冷可以考虑是因为空调中冷凝剂也就是雪种缺少而引起的，因该即刻添加冷凝剂氟利昂后方可正常使用。2、添加雪种氟利昂时需要注意以下事项。首先注意氟利昂的型号，常规情况下空调的氟利昂型号为R22，但有些空调的氟利昂型号也有所不同，可以拆开空调面板进行查看或者联系售后客服进行咨询。其次添加氟利昂需查看其量级，氟利昂过多过少都会影响其使用效果。如若不能很好把控量级，建议购买定量氟利昂进行添加。最后氟利昂添加场所需保持通风，且不能出现明火，防止添加过程中造成的安全事故。3、当用户无法正常添加氟利昂时，建议联系专业人士进行处理即可。

常用制冷剂

发文时使用的制冷剂已达70～80种，并正在不断发展增多。但用于食品工业和空调制冷的仅十多种。其中被广泛采用的只有以下几种：

1、氨（代号：R717）

氨是目前使用最为广泛的一种中压中温制冷剂。氨的凝固温度为-77.7℃，标准蒸发温度为－33.3℃，在常温下冷凝压力一般为1.1～1.3MPa，即使当夏季冷却水温高达30℃时也绝不可能超过1.5MPa。氨的单位标准容积制冷量大约为520kcal/m3。

氨有很好的吸水性，即使在低温下水也不会从氨液中析出而冻结，故系统内不会发生“冰塞”现象。氨对钢铁不起腐蚀作用，但氨液中含有水分后，对铜及铜合金有腐蚀作用，且使蒸发温度稍许提高。因此，氨制冷装置中不能使用铜及铜合金材料，并规定氨中含水量不应超过0.2%。

氨的临界温度较高（tkr=132℃），汽化潜热大，在大气压力下为1164KJ/Kg，标准工况下的单位容积制冷量也大，氨压缩机尺寸可以较小。

纯氨对润滑油无不良影响，但有水分时，会降低冷冻油的润滑作用。氨在润滑油中不易溶解，故要在装置中设置油分离器，减少润滑油进入冷凝器和蒸发器，防止热交换表面被油污染后传热性能降低。

纯氨对钢铁无腐蚀作用，但当氨中含有水分时将腐蚀铜和铜合金（磷青铜除外），故在氨制冷系统中对管道及阀件均不采用铜和铜合金。

液氨透明无色，氨蒸气无色，有强烈的刺激臭味。氨对人体有较大的毒性，当氨液飞溅到皮肤上时会引起冻伤。当空气中氨蒸气的容积达到0.5-0.6%时可引起爆炸。故机房内空气中氨的浓度不得超过0.02mg/L。

氨在常温下不易燃烧，加热至350℃时，分解为氮和氢气，氢气与空气中的氧气混合后会发生爆炸。与空气混合的体积分数在11%-14%时即可燃烧。在16%-25%时遇明火可能爆炸。在0.5%-0.6%时，人在其中停留半小时就会中毒。

氨极溶于水，0℃时每升水能溶解130升氨气。一般规定液氨中含水量低于0.2%。

氨的比重和粘度小，放热系数高，价格便宜，易于获得。但是，氨有较强的毒性和可燃性。若以容积计，当空气中氨的含量达到0.5%～0.6%时，人在其中停留半个小时即可中毒，达到11%～13%时即可点燃，达到16%时遇明火就会爆炸。因此，氨制冷机房必须注意通风排气，并需经常排除系统中的空气及其它不凝性气体。

总上所述，氨作为制冷剂的优点是：易于获得、价格低廉、压力适中、单位制冷量大、放热系数高、几乎不溶解于油、流动阻力小，泄漏时易发现。其缺点是：有刺激性臭味、有毒、可以燃烧和爆炸，对铜及铜合金有腐蚀作用。

2、氟利昂-12（代号：R12）

R12为烷烃的卤代物，学名二氟二氯甲烷，分子式为CF2Cl2。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。R12的标准蒸发温度为－29.8℃，冷凝压力一般为0.78～0.98MPa，凝固温度为-155℃，单位容积标准制冷量约为288kcal/m3。

R12是一种无色、透明、没有气味，几乎无毒性、不燃烧、不爆炸，很安全的制冷剂。只有在空气中容积浓度超过80%时才会使人窒息。但与明火接触或温度达400℃以上时，则分解出对人体有害的气体。

R12能与任意比例的润滑油互溶且能溶解各种有机物，但其吸水性极弱。因此，在小型氟利昂制冷装置中不设分油器，而装设干燥器。同时规定R12中含水量不得大于0.0025%，系统中不能用一般天然橡胶作密封垫片，而应采用丁腈橡胶或氯乙醇等人造橡胶。否则，会造成密封垫片的膨胀引起制冷剂的泄漏。

3、氟利昂-22（代号：R22）

R22也是烷烃的卤代物，学名二氟一氯甲烷，分子式为CHClF2，标准蒸发温度约为－41℃，凝固温度约为－160℃，冷凝压力同氨相似，单位容积标准制冷量约为454kcal/m3。

R22的许多性质与R12相似，但化学稳定性不如R12，毒性也比R12稍大。但是，R22的单位容积制冷量却比R12大的多，接近于氨。当要求－40～－70℃的低温时，利用R22比R12适宜，故发文时R22被广泛应用于－40～－60℃的双级压缩或空调制冷系统中。

4、R-134a(代号：R134a）

分子式 ： CH 2 FCF 3 （四氟乙烷） ，分子量：102.03

沸点 ：-26.26℃ ， 凝固点 ：-96.6°C ，临界温度 ：101.1 ℃ ，临界压力：4067kpa

饱和液体密度 ：25℃ ， 1.207g/cm 3 ，液体比热 ：25℃ ， 1.51KJ/(Kg·℃)

溶解度( 水中， 25℃ ) ：0.15% ，临界密度 ：0.512g/cm3

破坏臭氧潜能值（ ODP ） ：0 ， 全球变暖系数值（ GWP ） ：0.29

沸点下蒸发潜能 :215 kJ/kg

质量指标 ： 纯度 ≥ 99.9 % ，水份PPm≤ 0.0010，酸度 PPm≤ 0.00001 ，蒸发残留物PPm≤ 0.01

R134a作为R12的替代制冷剂，它的许多特性与R12很相像。

R134a的毒性非常低，在空气中不可燃，安全类别为A1，是很安全的制冷剂。

R134a的化学稳定性很好，然而由于它的溶水性比R22高，所以对制冷系统不利，即使有少量水分存在，在润滑油等的作用下，将会产生酸、二氧化碳或一氧化碳，将对金属产生腐蚀作用，或产生“镀铜”作用，所以R134a对系统的干燥和清洁要求更高。R134a对钢、铁、铜、铝等金属未发现有相互化学反应的现象，仅对锌有轻微的作用。

R134a 是发文时国际公认的替代 CFC-12 的主要制冷工质之一，常用于车用空调，商业和工业用制冷系统，以及作为发泡剂用于硬塑料保温材料生产，也可以用来配置其他混合致冷剂，如 R 404a 和 R 407c 等。

5、R-404A制冷剂

物化特性：R404A是一种不含氯的非共沸混合制冷剂，常温常压下为无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP 为 0 ，因此R404A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。主要用途：R404A 主要用于替代 R22 和 R502 ，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于中低温冷冻系统。

6、R-410A制冷剂

物化特性：常温常压下， R410A 是一种不含氯的氟代烷非共沸混合制冷剂，无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP 为 0 ，因此R410A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。

主要用途：大量用于家用空调、小型商用空调、户式中央空调等。

7、共沸制冷剂

发文时尚不公开配方，用在复叠式制冷机中，在空气冷凝的前提下，蒸发温度可以达到-150度左右

8、碳氢制冷剂

主要是节能和环保这两大优点；节能方面：用R433b的空调要比用R134,R22的空调节省能耗15%至35%左右。环保方面：碳氢制冷剂属于天然工质，因此对大气无污染、对臭氧层无破坏和温室效应几乎为零。

扩展资料

加氟时间

1、空调不制冷或者制冷效果差的时候需要加氟，这个时候一般是因为空调器使用久了，氟利昂剂量变小，这个时候可选择加满或者3-5个压力的氟。

2、空调不制热或者制热效果差的时候，跟不制冷一样是因为空调使用时间长了引起的，可选择加3-5个压力的氟。

3、空调有漏氟现象，室内机和室外机阀门处有油污或漏油现象，漏氟情况下一般氟利昂都会漏完，所以这个时候需要先解决漏氟加满，一般空调5个压力就会满额。

参考资料来源：百度百科-空调雪种

参考资料来源：百度百科-雪种

空调的冷媒和雪种是氟利昂。

氟利昂，又名氟里昂，名称源于英文Freon，它是一个由美国杜邦公司注册的制冷剂商标。在中国，氟利昂定义存在分歧，一般将其定义为饱和烃（主要指甲烷、乙烷和丙烷）的卤代物的总称，按照此定义，氟利昂可分为CFC、HCFC、HFC等4类；有些学者将氟利昂定义为CFC制冷剂；在部分资料中氟利昂仅指二氯二氟甲烷（CCl₂F₂，即R12，CFC类的一种）。