链条和链轮最多偏差多少?
在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0点5米以下时，可以偏差1毫米，链轮中心距在0点5米以上的时候,可以偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象,如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。 在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。
方法步骤
链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距约为2到3cm。新链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。
链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。
链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使，以延长使用时间。旧链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。链条在工作中应及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙，以改善工作条件，减少磨损。
链轮和链条匹配关系是节距。只不过链条的型号有a型、b型两种，其内链节内部的宽窄不同，导致链轮齿厚度和长度不一样。这个要注意，中国国内用a型链条的多，如08a,10a,12a等链条型号，您查一查手册就知道了。
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自_（转）车”。
自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
这个是链轮不标准，链轮出现磨损或者链轮齿不标准，链条一般是标准只要型号对都是通用的，链轮齿牙间距有问题，所以链条搭不上，您可以找个游标尺量一下齿牙间距离就知道链轮的问题
链轮：带嵌齿式扣链齿的轮子,用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合一种实心或带辐条的齿轮,与(滚子)链啮合以传递运动。实心链轮
实心链轮
链轮参数计算公式：
分度圆直径:d=p/sin180°/z p=节距可查表 z=齿数
齿顶圆(外径):D=p×(0.54+cot180°/z)
常用链轮节距：
3/8=9.525 1/2=12.7 5/8=15.875 3/4=19.05
3分 4分 5分 6分
分度圆直径：d=p/sin(180°/z)
齿顶圆直径：dmax=d+1.25p-d1
dmin=d+(1-1.6/z)p-d1
齿根圆直径：df=d-d1
注：p 链条节距 z 链轮齿数 d1 链条滚子直径
链轮型号：包含非标链轮(根据客户图纸定制)，标准链轮(美标和公制)。
链轮常用材料：C45
链轮常用加工方法：淬火处理，表面发黑处理。
1、 新建1个主动链轮（例：主动链轮16A-17），并绘制节圆草图。
2、 新建2个从动链轮（例：从动链轮16A-25），并绘制节圆草图。
3、 新建链节模型（内外链节）。
4、新建一个装配体（链轮装配体），在装配体中新建1个基准面和2条基准轴。
5、在装配体（链轮装配体）中插入前面新建的两个链轮模型。插入链轮后，先使其浮动，再如下图所示进行约束。
6、在插入一个链轮
7、在装配体（链轮装配体）中选择（右视）基准面，绘制草图（链条轨迹_草图1）：使用【转换实体引用】命令，选择两个链轮的节圆草图，再绘制2条切线，使用【剪裁实体】命令，删除多余的线，使成为闭合的曲线。
8、在装配体（链轮装配体）中插入内外链节，插入后使其浮动。
9、使用【链零件阵列】命令，先选择内链节阵列，如下图设置。
10、按一下的顺序进行参数设置；
11、继续按照一下的顺序进行参数设置；
12、完成后就如下图所示；
13、使用【链零件阵列】命令，先选择外链节阵列，如下图设置。
14、参数设置如下：
15、完成设置后，确定，如下图内外链节没有同心约束。
16、对内外链节同心约束
17、同心约束后的效果如下
18、设置完成后就可以整条转动了
