摩托链条张紧器好吗

汽车发动机链条张紧器，其特征是将装有棘爪弹簧、棘爪顶杆、导向销钉的棘爪衬套和带有导向槽的棘齿杆装入已由棘爪旋起螺钉将棘爪固定于其上的前套筒中，并用弹性卡圈卡固；将安装凸台板和装有棘齿杆锁紧螺杆、棘齿杆弹簧压紧螺帽、棘齿杆弹簧、防松螺帽、棘齿杆弹簧压垫的后套筒顺次旋在前套筒上；棘齿杆上的棘齿的轴向长度比棘爪上的棘齿的轴向长度长出达5Cm。

分析如下：

调整小链张紧器：

1、松开张紧器上的螺母。

2、松开里面的螺丝。

3、启动发动机，运转片刻。

4、然后熄火，上紧螺丝。

5、上紧外面的螺母即可。

主要特点是去掉原有正时轮与主动轮之间的导向轮和原有主动轮上方的张紧轮，在原有张紧轮中轴，套设有带R弧轴套的张紧条，张紧条与小链条相抵触，其远端连接有调整丝，调整丝与缸体固连。与现有小链条张紧装置相比，具有可随时调整小链条张紧度、大大延长小链条使用寿命的优点。

扩展资料：

道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上，所以又名为市区摩托车。

道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清，实际上叫做普通摩托车可能更好。在结构上，道路摩托车只适用与铺装路面，这种摩托车在铺装路面上能达到不错的性能，反之，在无路地带行驶时将会出现许多困难。与之相对应的是越野摩托车，按使用地段分类，也可分为旅行越野摩托车和市区越野摩托车。

一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性。超级运动摩托车则不同，它更重视摩托车的高速行驶性能。乘用这种摩托车，骑手可以充分感受到发动机、轮胎和路面变动时的快感和乐趣。它和赛车不同，它追求的是乘坐时的青春动感，而不像赛车那样一味地追求高车速。

没有一定的高速性能做保障，骑手很难体验到这种快感，所以必须提高摩托车的车速。但一旦能产生乘坐时的快感，也就不必再提高车速了。

参考资料：百度百科：摩托

小型链条张紧器损坏会导致车辆油耗和轴承损坏。小型链条张紧器车辆油耗:张紧器故障会导致车辆油耗、无力、爆震等故障。张紧器作用于发动机的正时皮带或正时链条，对其进行导向和张紧，使其始终处于最佳张紧状态。小链条张紧器轴承损坏:张紧器内部有一个轴承。如果出现异响，说明张紧器轴承损坏，发动机可能出现正时跳动、点火、气门正时紊乱。影响汽车的正常使用。小型链条张紧器损坏的前兆:正时链条的故障将导致不能根据车辆设计的发动机管理逻辑进行操作。一旦出现跳齿，发动机将无法正常工作，出现怠速不稳、加速不畅或无法驱动等现象。

发动机内部，磁电机的后面。

张紧装置主要由拉簧、拉杆、张紧臂、张紧轮等组成，拉簧通过拉杆、张紧臂和张紧轮使链条获得张力来张紧链条，随着正时链条传动的磨损，拉簧的工作高度增加，弹力减弱，过了一定程度，这种紧张就变得无效了。

当计量链在传动装置中向外跳动时，张紧杆被张紧臂压下，由于拉簧的阻力和液压油从拉杆油缸外部进入油缸产生的液压阻尼效应，拉杆只能缓慢向下移动，相反，当量规链松脱时，它将迅速张紧。

扩展资料：

注意事项：

1、不要高速行驶以减速，直接的危害是齿轮损坏了，甚至需要拆开包装修理，就像人类的操作一样。

2、不要从高档开始，从长远来看，很容易损坏发动机，降低正常寿命。

3、换档时不要让节气门错误关闭。

4、当底盘正常起动时，应先预热汽车，待怠速稳定后从空档换到一档，然后用油慢慢起动。不要先给车门上油，因为它的离心式离合器会接合，如果以后换到一档，它会突然向前跳。

5、弯梁车的自动离心离合器不会在任何档位失速，只要加速器关闭，它就会逐渐停止，它也可以在任何档位停止。

6、等待红灯时，档位应降低至空档或一档，以便再次起动，尽管低速档可以在任何档位起步，但在高速档起步非常昂贵，因此，当等待红灯时，档位必须降低，而不是停在高速档直接起动。

参考资料来源：

百度百科-弯梁车

百度百科-张紧器