如何自己动手更换火花塞呢

首先我们需要准备好更换火花塞的工具：扳手、套筒和适配器。当然，由于车型不同，所以扳手的尺寸也不尽相同，一般来说，使用16mm/10mm/8mm套筒的车辆，但也要视情况而定。另外，我们需要先到发动机护板上，找到火花塞的安装位置。同时也要注意，热车熄火后，不能马上更换火花塞，除了发动机的高温外，有些螺丝因热胀冷缩而无法拆卸，甚至会造成车辆损坏。

首先，拆开发动机护板。一般汽车都是用两个螺栓固定，但现在很多汽车都是用整体护板围住发动机室，这样做只是看上去很美，实际上增加了自己更换的难度。拆下旧的火花塞，换上新的。整个过程只是上述三个步骤的反向。但需要注意的是，在拧紧新火花塞时，不要使用蛮力，以免造成火花塞末端的绝缘陶瓷破裂。此外，还应注意不要用蛮力将点火线圈的固定螺栓拧死，以便于下次更换。

所有的汽油车在点火线圈附近都有一个电源插头，四缸车有四个插头并排在一起，六缸发动机有六个，以此类推...... 所以点火线圈更容易找到。这就是为什么我说要戴手套，不是因为我对工作很挑剔，而是因为我有过一次烧伤的经历，当时我的手从地上掉下来，火花塞断了，因为火花塞是陶瓷做的。火花塞是发动机不可缺少的部件，每辆车在10万公里时可以换两次。如果你买的是家庭用车，请选择与原车同型号的大品牌。

以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

① 工具准备。拆卸火花塞需要扳手、长接杆和六角套筒。汽车上的火花塞一般是用16mm的六角套筒拆卸的。

② 发动机冷却后方可拆卸。先清理点火线圈及其附近的灰尘和油污，然后拔下点火线圈的线束插头，用套筒拧下点火线圈的固定螺栓。

③ 拔出点火线圈。一些车型的点火线圈和缸体之间用橡胶密封，拔出时需要用点力。

④ 取下点火线圈后，用套筒把火花塞拧松。当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。

⑤ 取出火花塞。

小技巧 ▼

使用带磁性的套筒也可在拆卸火花塞时把旋出的火花塞带出。如果没有磁性的套筒，可以在套筒内塞一段较厚的双面胶，也能够把旋出的火花塞带出。

新火花塞的安装

安装火花塞时，先用将火花塞放到套筒里，然后使用扭力扳手紧固火花塞，一般拧紧力矩为20N·m。

      如果火花塞安装的力矩不够，容易造成渗油和漏气，影响发动机的工作状况；如果将火花塞拧得过紧，容易造成脱扣或者扭断等情况。

火花塞拧紧力度示意图

安装火花塞的步骤

      1、用手将火花塞拧入气缸盖、防止乱扣；

      2、用扳手快速将火花塞拧入气缸盖，不能用力过猛，密封面与气缸盖贴合即可；

      3、按规定的力矩用力扳手将火花塞拧紧。

      火花塞的更换并不难，车主是可以自行安装的，但安装过程中有一些注意事项，需要好好遵守，否则容易产生一些影响。

      1、要选购与自己车辆相匹配的火花塞；

      2、火花塞拆装时需要使用专业的工具；

      3、在拆装过程中要讲究方法，不能使用蛮力，如在安装火花塞时，火花塞是有对应的力矩，应使用专业工具、调好力矩，将火花塞拧紧。

火花塞更换过程如下：

1.打开车的引擎盖，拆开发动机面板，可以看到气缸线；

2.直接用手拔下缸线，注意一个缸线对应一个火花塞；

3.用加长套筒拧下火花塞；

4.安装新的火花塞。

注意：更换时，不要拔掉所有的缸管，换一个再换另一个，这样就不会插错缸管。

一般来说，普通家用车的火花塞正常使用寿命在2万公里左右。此外，为了延长火花塞的耐用性，一些制造商会在电极中使用铂、铱等贵金属，这也可以增加点火能量的强度。根据电极材料的熔点、硬度等因素，电极会逐渐消耗。电极间隙过大时，车辆会出现动力下降、冷启动困难、油耗增加等问题。这个时候，最好考虑更换火花塞。

更换火花塞的注意事项：

1.拆卸时尽量使用专用火花塞套筒扳手。

2.在火花塞专用套筒扳手中，内置了一个橡胶圈，这样就可以很容易地将火花塞取出并植入发动机气缸体中。植入后注意检查胶圈是否脱离火花塞，否则高压点火缸管路无法安装到位。

3.火花塞不是紧固螺钉，所以不需要拧得很紧。将火花塞的顶部电极头插入套筒，沿气缸体向下滑动，轻轻拧至感觉拧紧，然后拧1/4圈(约90度后)。这时候火花塞的密封性要求已经合适了。中空金属垫片将起到良好的密封作用。(禁止强行拧紧火花塞)。

4.在没有专用插座工具的情况下，完全松开火花塞后，将原车的高压点火线探入发动机气缸体内，可以帮助取下松动的火花塞。

可以自己换火花塞。

工具和材料：螺丝刀、火花塞、套筒。

1、首先准备好以下拆卸安装火花塞工具；

2、某些车型在发动机上面还有个塑料的发动机罩，要拆下发动机罩，就得看您的车上面是什么型号的螺丝，一般只需要一把十字螺丝刀就能取下来；

3、打开后点火线圈螺丝，清洗周围灰尘油污，然后用套筒拧下螺丝；

4、先拔掉电线，由于线束是固定好的，不必担心会插错点火乱缸，再拔掉点火线圈，就可以看到火花塞了；

5、开始用专用套筒拧松火花塞，第一次拧需要用一点点的小力，旧的火花塞会卡在套筒上，随着套筒一起提出来；

6、新的火花塞塞到套筒内，然后把套筒垂直放进去，轻轻拧，然后再上紧、装回点火线圈。这样逐个逐个按步骤更换，更换完毕以后插回电线；

第一步：拆卸发动机罩壳

现在新上市的车，都会在发动机上盖一个罩子，不仅让发动机舱看起来更整洁美观，而且还能起到隔热作用。在拆卸火花塞之前，首先就要拆掉这个发动机罩壳。根据车型不同，有的是螺丝固定，有的是卡扣扣上的，直接用力向上拉就能取下来。当然对于进气歧管位于发动机中部的V型发动机，还需要拆卸一些进气管路等附件。

下面以2015款科鲁兹为例，它的发动机罩壳是用一颗螺丝固定的。用六角梅花扳手旋下螺丝，再拧开机油盖，然后用力向上提，罩壳就可以拿下来了。

第二步：拆装火花塞

由于火花塞深处在洞口里，灰尘容易落入气缸内，所以在拆卸点火线圈之前，要先用刷子把高压包附近灰尘清理干净。

清理干净后，开始拆卸点火线圈。拧开点火线圈上的螺丝后，有的车高压线圈插得非常紧，需要左右上下晃动几下才能拔出来。

用套筒扳手将旧火花塞拧下来，然后再将新火花塞换上。在安装新火花塞时，有几点要尤为注意：

第一，安装时可以在火花塞螺纹上涂抹一点机油，不仅可以保护缸盖，还能让下次拆卸更省力。此外，新的火花塞切不可直接丢进窟窿里，而是应该把火花塞吸进套筒，然后轻轻放进火花塞安装孔内，再用手先轻轻顺时针旋转几圈，如果感觉有点费力，就把火花塞退出来，再试一次，千万不要硬拧，以免损坏螺纹孔。

第二，新的火花塞到底要拧多紧？按照标准要求一般是23Nm，拧不紧气缸就会漏气，拧得太紧会损坏火花塞，甚至拧断火花塞。一般大的修理厂或者4S店会用扭力扳手；但没有扭力扳手也没关系，我们刚开始拧的时候会很轻松，当拧不动的时候，说明火花塞已经到底，这时我们就要用滑杆加力拧，基本再旋转半圈左右即可，这半圈其实就是把火花塞的钢垫圈进行压紧。当我们突然拧不动的时候，再加一点力量，感觉还是拧不动，说明这样就已经到位，不要再使用蛮力了。

三是，拆装火花塞时，应该拆一个装一个，以免异物由火花塞位置掉进气缸。

火花塞更换完毕后，再将点火线圈插进去。最后在连接点火线圈线束的时候，要注意各缸线的顺序，不要插错。如果记不住，在当初拔线的时候，可以标上记号。如果启动发动机后，发现抖动或者放炮声，说明各缸高压线差错了，应重新安插高压线。

1工具准备。拆卸火花塞需要一把扳手、一根长加长杆和一个六角套筒。汽车上的火花塞通常用16毫米的六角套筒拆卸。

2发动机冷却后可以拆卸。首先清理点火线圈周围的灰尘和油脂，然后拔下点火线圈的线束插头，用套筒拧下点火线圈的固定螺栓，如下图所示。

3拔出点火线圈。在某些车型中，点火线圈和气缸体用橡胶密封，拔出时需要一点力。

4拆下点火线圈后，用套筒松开火花塞。当要拆卸的火花塞松动时，用细软管将火花塞周围的灰尘一个一个吹掉，防止火花塞拧出后灰尘落入燃烧室。

5取出火花塞。如下图所示，将之前拆下的点火线圈插入松开的火花塞，取出火花塞。

提示▼

拆卸火花塞时，也可以使用磁性套筒取出拧好的火花塞。如果没有磁性套筒，可以在套筒中插入一条厚的双面胶带，也可以取出拧紧的火花塞。

火花塞检查

1下图显示了旧火花塞和新火花塞的外观对比。

2检查火花塞的工作情况。

■检查火花塞的外观。如果有任何损坏或明显缺陷，请更换新的火花塞。

■如果有积碳、黑色油渍等。在火花塞上，清洁火花塞，必要时更换新的。

■如果在火花塞上发现其他异常现象，如黑化和釉面形成，清理干净，必要时更换新的。3.检查并调整火花塞电极间隙。

火花塞的电极间隙一般可按0.7～ 0.9mm 调整。火花塞电极间隙因车型的不同而异，可以从随车手册中查找。火花塞电极间隙过小，火花塞跳火能量变弱，电极容易烧蚀；火花塞电极间隙过大，发动机高速运转时易出现断火。火花塞电极间隙可用塞尺进行测量，如下图所示。

如果火花塞电极间隙不符合要求，应进行调整。调整间隙时，只能调整侧电极，不能调整中心电极，以免损坏绝缘子。

提示▼

当火花塞间隙过大时，用螺丝刀手柄轻轻敲击侧电极进行调整，但不要用力过大，否则侧电极可能因过度弯曲而损坏；如果间隙太小，在电极之间插入带前缀的螺丝刀，拉动螺丝刀将间隙调整到规定值。

火花塞的安装

安装火花塞时，首先将火花塞放入套筒中，然后用扭矩扳手拧紧火花塞。一般拧紧力矩为20牛·米

提示▼

■将火花塞对准气缸盖上的火花塞座孔，用手轻轻拧入火花塞。

■将其拧到螺纹总长度的一半左右，然后用套筒拧紧。

■拧紧火花塞时，注意套筒和扭矩扳手与火花塞的对中，注意拧紧扭矩不能过大，以免损坏火花塞螺纹和气缸盖火花塞座孔。

■如果拧紧时感觉不好，应退出检查对中螺钉或螺纹是否有杂质，切不可盲目拧紧，以免损坏螺孔和气缸盖，尤其是铝合金气缸盖。

■按要求扭矩拧紧，过松会漏气，过紧会使垫片失去弹性，也会漏气。锥形火花塞不需要垫圈，所以必须用规定的扭矩拧紧。

■安装点火线圈时，注意不要弄错顺序，按照每个气缸的原始位置安装。

@2019

更换前要购买原车规格等火花寒，冷地区和极热地区的火花要分为冷热两种型号拆下火花塞的盖子。使用专用火花塞并拆下火花塞。在黑暗中转动火花时，轻轻放入，以防止极隙的力量变形。打开发动机盖后，可以看到高压分支管道用手拔下气缸线，依次拆下火花塞的高压支线。拆卸高压支线时，要在每个气缸上做标记，以避免混淆和安装错误。分解高压分支时请抓住电线不要用力拉。抓住高压线末端的防尘套，解开电线。拆下火花塞之前请从火花塞孔中拆下碎片。

用专用火花插座扳手去除火花插座，扳手内有橡皮环可以轻松地从发动机气缸中拆卸和安装火花。必须使用专用火花塞插座。否则火花塞的绝缘磁铁会损坏，！去除原来的火花后，将新的火花放入专用火花塞套筒中，确保火花固定。将火花塞套筒插入发动机气缸。抓住火花塞套的尾部，对准火花塞孔，将气缸推入气缸，然后垂直拧紧火花塞套。火花塞不是紧固螺钉，不要用力拧紧，轻轻转动直到拧紧。高压线和高压线时，请注意各缸线的顺序，不要插错！逐一安装火花塞后拧紧发动机盖。检查是否有剧烈的抖动或拍摄声音。如果有的话高压线插错了请重新插入高压线！

更换火花塞需要很多工具包括小的可移动，扳手小螺丝刀尖头钳子和大小合适的套筒。建议使用扭矩扳手。困难比更换空气过滤器要大得多。退一步去各种路边修理店和美容店。也容易动。更换火花塞需要很多工具，包括小的可移动扳手、小螺丝刀、尖头钳子和大小合适的套筒。建议使用扭矩扳手。困难比更换空气过滤器要大得多。退一步去各种路边修理店和美容店。也容易动。第一个当然是在发动机上卸下标志或带涡轮的盖子。都是扣设计抓住边缘轻轻弹一次就能轻易摘下来

盖子下庐山的真面目在挡着路的进气机关，中间用平螺丝刀或十字螺丝刀松开夹具，慢慢地、用力地、一点一点地分离吸入管。然后，用扳手拧动用于固定以前拆下的盖子的两个卡扣螺栓，使这个后续气管有更大的活动空间，可用于拆下点火线圈和火花，但也有妨碍。节气估计也差不多，不需要清洗。阀门上碳堆积严重，然后开始拆卸点火线圈和火花塞。区分点火线圈布局。分别拔下两个点火线圈的线束插头抓住点火线圈用力拔出不要害怕损坏点火线圈。

火花塞怎么拆

火花塞拆卸教程如下；

一、准备工具

首先，我们要准备好更换火花塞的工具：快扳和套筒，所更换车型需要的套筒型号是16mm和8mm两种，其他车型可能型号有些不同，但只要能找到拧下螺丝的套筒型号即可。某些车型在发动机上面还有个塑料的发动机罩，要拆下发动机罩，就得看车上面是什么型号的螺丝，一般只需要一把十字螺丝刀就能取下来。

二、拧下高压线桩头

清洗高压线桩头附近的灰尘和油污，然后用套筒拧下高压线桩头的固定螺丝。有些高压线桩头可能会比较紧，如果是这样的情况，需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。取下高压线桩头以后，用套筒把火花塞拧松，注意不要让灰尘进入燃烧室，保持清洁、干燥无油污，否则会引发漏电、火花减弱等故障。

三、拧出火花塞

拧出火花塞以后，你就可以看到你火花塞平时工作的状况了在安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的二分之一后，再用套筒紧固。安装完火花塞后，如果在没有扭矩扳手的情况下，用普通套筒拧，只要感觉拧紧了就不用再使劲拧，否则容易拧坏螺口。