各种规格钢丝绳每米的重量表

以6*19W结构为例，12毫米直径的钢丝绳，参考重量麻芯为53.1kg/100m，钢芯为58.4kg/100m。也就是说麻芯为0.531kg，钢芯为0.584kg。

不同型号的重量不同

6X19S+FC-12mm的钢丝绳，1m大约0.51kg

6X19S+IWR-12mm的钢丝绳，1m大约0.58kg

18X7+FC-12mm的钢丝绳，1m大约0.56kg

磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳是起重机械常用钢丝绳。

疲劳试验数据表明，在大气环境中使用，磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（在试验室可比条件下），钢丝绳使用寿命超大幅度延长之原因是不易磨损和不易锈蚀，而且已经远远超越进口钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅为光面钢丝绳的百分之三十左右。

扩展资料

钢丝绳可按制绳钢丝材质，表面状态、捻制方法和钢丝绳用途等进行分类。

按照材质分类

1、碳素钢钢丝绳，以优质碳素结构钢钢丝为原料捻制而成。

2、不锈钢钢丝绳，以不锈钢钢丝为原料制造捻制而成。

按照表面状态分类

1、磷化涂层钢丝绳（中国专利），简称磷化钢丝绳，制绳钢丝磷化膜膜重3-60克/平米，磷化后捻制前钢丝不进行冷拉加工，直接捻制股绳、钢芯及钢丝绳，磷化膜可以提高制绳钢丝表面的耐磨损、耐腐蚀能力，有效抑制微动疲劳的发生。

制绳钢丝磷化处理，优先采用锰系或锌锰系磷化，钢丝磷化后不进行任何拉拔加工，直接使用磷化钢丝捻制钢丝绳，由于磷化涂层使钢丝表面更加耐磨，而且磷化膜不导电，能够同时提高钢丝抗锈蚀能力，使用磷化钢丝绳使用寿命是光面钢丝绳的2-3倍，钢丝绳耐疲劳性能大幅度提高。

磷化钢丝绳不仅是光面钢丝绳的理想替代品，而且完全有能力替代进口的钢丝绳。

2、镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种方法，镀锌层对钢丝的保护属于阳极保护，镀锌层越厚防腐蚀能力越强。

3、涂塑钢丝绳，在钢丝绳外表面或股绳外表面涂覆一定厚度的塑料，包括聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯等。

4、光面钢丝绳，经过热处理和表面准备的原料冷拉后得到的制绳钢丝（注：预处理过程中形成的磷化膜在冷拉过程中与拉丝模具激烈摩擦逐渐脱落），钢丝不再经过任何表面处理直接捻制股绳、钢芯和钢丝绳，国外1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产。

按照捻制方法分类

单股绳

也称为单捻绳，由制绳钢丝围绕中心丝或麻芯捻制而成，可以捻制一层或多层钢丝。

双捻绳

由双股绳围绕绳芯（钢芯或纤维芯）捻制而成，可以捻制一层或多层钢丝，是使用最广泛的钢丝绳品种。

三捻绳

以双捻绳作为股绳围绕绳芯捻制而成，主要用于直径60mm以上的粗规格钢丝绳，如海工钢丝绳等

钢丝绳捻制方法标示方法如下：

a右交互捻SZ：绳右捻，股左捻，股绳捻向与股内钢丝捻向相反，称交互捻

b左交互捻ZS：绳左捻，股右捻

c右同向捻ZZ：绳右捻，股右捻

d左同向捻：绳左捻，股左捻

e右混合捻：绳右捻，部分股左捻，部分股右捻

f左混合捻：绳左捻，部分股右捻，部分股左捻

状态分类

按股中相邻层钢丝之间的接触状态分为点接触、线接触或面接触3种。

1、点接触的钢丝绳：股中钢丝直径均相同，各层钢丝之间捻角相同，捻距不同，所以内外层钢丝相互交叉，呈点接触状态。

2、线接触的钢丝绳：股中各层钢丝的捻距相同捻角不同，内外层钢丝互相接触在一条螺旋线上，呈线接触状态。在使用条件相同情况下，线接触钢丝绳使用寿命比点接触钢丝绳长。

3、压实类钢丝绳，原称为面接触钢丝绳，钢丝绳捻制过程中，经过锻打、拉拔等，钢丝之间形成接触面，包括股绳压实、钢丝绳压实和绳股双压实等。

4、密封钢丝绳：外层用异形钢丝制成，包括T型S型Z型断面结构的钢丝，表面光滑，耐磨性好，与相同直径的其他类型钢丝绳相比，抗拉强度较大，并能承受横向压力，但挠性差、工艺较复杂、制造成本高，常用作承载索，如缆索起重机和架空索道上的缆索。

参考资料来源百度百科-钢丝绳

1、检查钢丝绳参数表。计算钢丝绳的最大破断拉力；

2.确定安全系数。用最大破断拉力除以安全系数，确定钢丝绳的提升重量。平时，设备维修和其他起重的安全系数不应小于3。绞车用于升降人员的，不小于9，用于升降物料的，不小于7.5。

3、旧钢丝绳，需要仔细检查绳的状况。

比如公称直径21mm为非标准规格，公称直径20mm为20.6-21.2mm，实际直径20.6-21.2mm，以6*19W结构为例，强度等级1570MPa，麻芯，GB8918-2006中重要用途钢丝绳最小破断拉力为207kN，约21.1吨。提升货物的安全系数一般为6，断丝最大提升重量。

扩展信息:

国家标准GB8918-2006《重要用途钢丝绳》，其中包括钢丝绳的破断拉力。破断拉力除以安全系数，即为单根钢丝绳的提升重量。然后根据移动滑轮组的钢滑轮组数量计算最终起重量，仅供参考。

起重机用户需要高质量的钢丝绳，钢丝绳应具有长寿命、高质量、稳定可靠。钢丝绳在大气环境中失效的主要原因是接触疲劳。

在该领域首次提出钢丝绳微疲劳的预防措施是采用专利技术生产的磷化涂层钢丝绳。钢丝绳经过锰系磷化或锌锰处理，耐磨性、耐腐蚀性和钢丝表面的改善，很难大幅度提高钢丝绳的疲劳寿命。结构疲劳寿命是光滑钢丝绳的三倍，最高实验对比惊人的四倍。在类似条件下，可以通过疲劳试验来验证。

1.658kg。钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳主要品种有锰系磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳和涂塑钢丝绳。21.5mm钢丝绳由钢丝、绳芯、润滑脂捻制，其重量为每米1.658kg。

110毫米直径的钢丝绳，属于粗钢丝绳，麻芯的一米重量是46.7公斤，钢芯钢丝绳一米重量是52.6公斤，如果钢丝绳结构不同，重量还有一定差异。

钢丝绳主要品种有锰系磷化耐磨涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和涂塑钢丝绳和以及不锈钢丝绳，大气环境中使用，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳使用寿命最长，其钢丝表面有15-40克/平米的锰系磷化膜，防止磨损效果超过天天给钢丝绳涂油润滑，磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，是光面钢丝绳的升级换代产品。

钢丝绳的重量是按照每百米多少公斤计算的 例 公斤/百米

钢丝绳分为很多种类，规格，及用途，钢丝绳的重量还与钢丝绳的绳芯有关，绳芯有钢芯，天然纤维芯，合成纤维芯。在不同钢丝绳标准里都有不同钢丝绳的重量。

举例说明：6*36WS 30mm 天然纤维芯每百米重量为342公斤 合成纤维芯百米重量为 334 公斤 钢芯每百米重量为376公斤。

这得看你用的钢丝绳的规格,仅16直径还不够。 一般钢丝绳的破断拉力有钢丝绳两方面决定：第一是结构尺寸，比如直径16，又分6×7；6×19；6×37；8×19；17×7；6×24等等；第一组数表示：每根钢丝绳有多少股，第二组数据表示：每股钢丝绳有多少根细丝；另外就是公称抗拉强度：一般分1470；1570；1670；1770；1870级别单位MPa； 如果保守的话你的钢丝绳可按照最少确定115kN。约11吨.这是没有安全系数的,起重安全系数范围根据工作级别确定一般4到7。所以最大不超过2.5吨。

1、查钢丝绳术参数表。计算出钢丝绳的最大破断拉力；

2、确定安全系数。以最大破断拉力除以安全系数，确定钢丝绳能吊多重。平时的设备检修等起吊，安全系数不应小于3。如果是绞车用来提升人员则不小于9，用来提升物料则不小于7．5。

3、旧钢丝绳，则需要仔细检查绳的状况。

例如：公称21mm直径属于非标规格，20mm公称直径，实际直径为20.6-21.2mm，以6*19W结构为例，1570MPa强度级，麻芯，GB8918-2006重要用途钢丝绳中最低破断拉力为207千牛，约21.1吨，起重货物的安全系数一般取6，断丝最大起重量=21.1/6=3.52吨

扩展资料：

钢丝绳国家标准GB8918－2006重要用途钢丝绳，该标准有钢丝绳的断裂张力，断裂张力除以安全系数即为单根钢丝绳的提升重量，然后根据动轮组钢质滑轮组数计算最终的提升重量，仅供参考。

起重机用户需要高质量的钢丝绳，应是使用寿命长、质量高、稳定可靠的钢丝绳。钢丝绳使用的大气环境，造成钢丝绳的失败的主要原因是接触疲劳。

钢丝绳领域首次对微观疲劳采取预防措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，钢丝绳通过锰系磷化或锌锰处理，钢丝表面耐磨性，耐腐蚀和改进使得很难钢丝绳磨损和腐蚀疲劳寿命的巨大提升，结构的疲劳寿命是三次平滑钢丝绳，最高的实验对比取得了惊人的四倍类似的条件下，可以通过疲劳试验验证。

各种规格的钢丝绳的理论重量没有统一的方法可以进行计算，因为钢丝绳的规格较多，特别是钢丝绳的股数、每股内的细钢丝数、细钢丝的直径的不同影响其细钢丝的旋绕角度，还有中间还有油麻绳的影响，因此钢丝绳没有统一的理论重量可以计算。一般五金手册、材料手册上均可查得某种规格每100米的参考重量。当缺少资料时，你也可进行粗略的估算，先算出钢丝绳的总断面积，再乘其长度、再乘一个比钢重度大一些的数值9200，即为钢丝绳的重量。如：6×19+1 钢丝绳直径为15.5，内的细钢丝直径为1.0的钢丝绳其钢丝总断面积为：1.0×1.0×0.785×6×19＝89.49平方毫米，则其100米钢丝绳重量为：0.00008949×100×9200＝82.3（公斤）

5毫米直径不锈钢丝绳，百米绳重14.7公斤，见标准截图。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，重腐蚀环境优选防腐蚀能力突出的热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，光面钢丝绳正在被淘汰，仅供参考