常听说链条4分,5分,6分,1寸,1.2寸,1.5寸等型号,具体是怎么来确认的
分是链条的节距,4分是08a/b,5分是10a,6分是12a,1寸是16a,1.2寸是20a,一英寸是2.54cm,通过换算来的标准型号。
链条是英国人发明的,所以早期节距(两销轴间的中心距离)的换算,就按照英制的计算方式。
所谓的4分链条,节距就是4/8英_,换算成公制就是25.4mm的1/2,也等於12.7mm;5分=5/8 6分=6/8英_ 以此类推。
英制一英寸分为八等份,1.2_=1又 2/8英_=31.75MM ,请勿直接 25.4*1.2,这样得出结果为30.48MM(没有这样的链条节距);另外一种ANSI称呼 4分又称为40 一_则为80 。1又2/8英_则为 100。
扩展资料:
算法是25.4÷8×1得数为3.175就是一分链条。
25.4÷8×2=度6.35=2分链条
25.4÷8×问3=9.525=3分链条
25.4÷8×4=12.7=4分链条
25.4÷8×5=15.875=5分链条
25.4÷8×6=19.05=6分链条
25.4÷8×8=25.4=8分也就是一寸链条
25.4÷8×10=31.75=一寸二链条
25.4÷8×12=38.1=一寸半链条
参考资料来源:百度百科-链条
首先知道:1/8就是我们常说的一分
4分链条,节距就是4/8英吋,换算成公制就是25.4mm 的1/2,也等於12.7mm;
25.4÷8×8=25.4=8分也就是一寸链条
25.4÷8×10=31.75=一寸二链条
25.4÷8×12=38.1=一寸半链条 等等
40=1950kgf
69=4100kgf
链条的长度理论上没有长度的限制,但是如果两轴相距太远,链条过重则会产生下垂的现象,但是大型输送链条因为设置轨道,两轴间距超过50M以上的比比皆是。
链轮在我国以英制单位为标准。分3分、4分、5分、6分等等,还有单、双、三、四排轮等。双排,三排,四排的排距都是按国标制作的。
其次还有以字母A、B为型号的链轮,A为片式链轮 B代表台式链轮,以B1-2-3中的1、2、3分别代表单排、双排、三排链轮,不同分数的链轮齿厚都不一样的。
链轮是用链条来传动的,型号单位一般是英制的。有单排、双排和多排的。适用于低速、重载和高温条件下。和齿轮相比,可以用在两轴中心较远的场合。齿轮是通过互相啮合来传动的,型号单位多为公制,用模数表示。传动的功率和速度范围较大。结构紧凑可实现较大的传动比,效率高、使用寿命长。
扩展资料:所有标准链轮都是以英制为单位,1分即=1/8寸; 2分=1/4寸;3分=3/8
其中1分、2分是简称,它是指链轮或链条的节距。即链轮在分度圆直径展开长度上的节距,或链条每节之间的节距,节距越大,链轮链条也越大
如:4分链=1/2=12.7、5分链=5/8=15.875
参考资料:百度百科-链轮
1、应用范围不同:二轮摩托车链条的节距都是四分的,几乎没有五分链条,五分链条大都是三轮摩托,因此四分在二轮摩托车上比较常见,而五分在三轮摩托车上应用较多。
2、规格不同:520链条的牙盘和链条规格都比428的大,在重量上也要比428的链条要重一些,因此在安装链条时也要根据摩托车参数选择合适的链条。
3、油环不同:428是的油环没有520-525-530的大,但是润滑效果是一样的,在使用寿命和硬度上没有520-525-530高,但428基本满足47功率以下的任何车型。
扩展资料:
摩托车链条的种类大致可以分为两种:油封链和非油封链。油封链是在链条中加入了油封,分别置于链条两侧内外链片之间,润滑油置于其中以供链条润滑。所以反之没有的就是非油封链。
在实际使用的情况下,油封链条保养周期、可承受扭力、抗拉扯程度(刚性)这是非油封链条不可比的。当然随之而来的价格、保养难易程度也远远大于非油封链条。所以油封链一般只用在较大排量车型上。
除此之外如果是马力较小的车型可以使用非油封链,能使得马力能够更好地传递,但如果为了长途安心则可以选择油封链。比如长赛程的曼岛TT中Indi Racing Team就是用的是EK的油封链。