电动扳手的锂电池充电时,充电器一会红灯一会绿灯是为什么

不可以，电动扳手的电池有专用的充电器充电，不能用电池直接充电以免发生危险。

电动扳手如果是连体电池，只需使用充电线连接电源即可。如果是分体式的，将电池取下插入充电器即可充电。

旧电池是指反复充电和放电的电池，而不是死电池。

锂电池的寿命与充电和放电的次数无关。它没有记忆效应，不管你怎么充电，充电的次数都不会受到影响。因此，不要用电池来完全充电，最好是在可以充电的时候，尽量把电池充满，充电时间要2-3个小时，当然你也不要一直充满

电动扳手的锂电池充电时,充电器一会红灯一会绿灯是为什么？电动车充电器充电时一会红灯一会绿灯是因为：1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻。2、电池开焊，用万用表检查。3、充电器保险烧坏，更换充电器。4、电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。电动车充电器充电时一会红灯一会绿灯的检测方法：1、首先请检查一下充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。如确定没有问题，可检查一下电池盒上面的保险丝管是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。另外，有的车型要把电池锁打开后才能充电。如果以上故障均排除，考虑一下充电器输出线是否开路，可用万用表电压挡（200V挡）测量一下充电器的空载输出电压，应为41-44V（配36V电池因充电器不同有所不同），如没有的话，可能是充电器输出线开路，并将充电器打开，换一根输出线，即可排除故障。注意：在更换充电器输出线时，一定要注意原机的正负极不要接反。2、其次再检查充电器输入电源插头与市电有没有连接好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中试一下，如情况依旧，将充电器外壳打开，观察一下机内保险丝有没有断，如没有断，先检查一下电源输入线是否良好，在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊，保险丝座是否有接触不良现象，重点检查变压器T1、三极管V1、V2等是否有虚焊现象。另外，R5或R6开路，也会引起上述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换大安培的保险丝管（充电器的保险丝管一般为2A），应重点检查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21 有无损坏，如有损坏，可用同类型的更换。请注意，上述元件损坏时，可能会同时损坏一到二个，有时可能会同时损坏好几个，检修时需要逐一检查、更换这些元件后才能通电。3、最后也有可能部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。主要表现为：C18松动虚焊时，会造成V1、V2工作状态不正常，热量很大，严重时充电器外壳变形，电路板烧焦，导致V1、V2损坏，可将C18重新焊接好，检查V1、V2、R4、R7。如仍不能排除故障，则需检查D15、D21中是否有一只开路，另外，有些厂家的输出整流管采用一只双二极管，其中一只开路亦造成上述故障，有时该故障会造成 V1、V2中一只损坏。需同时检查及更换。

电动扳手48vf的充电器和标有48v的充电器绝对不是一样的，电动扳手的电池没有48v，厂家为了夺人眼球，故意没有标电池实际电压，一般电池比较多的电动扳手的电压很少有超过30v的，而48v的充电器一般是电动车的充电器，最少容量是48v12AH的充电器，单个电池容量一般是2000ma或者1500ma的，全部串联起来的，所以它的充电电流一般不大于1000ma,而电动车的48v的充电器的电流一般是1.5A左右的，容量大的充电器是2.5A的，所以两者不能换用的，绝对不能换用的

手机充电电源是擦220转换成4.2v，电动扳手电池是输出是21-32V左右，接到手机充电电源的插头（输入端）自然是太低了，但可以把一块扳手电池改装成充电宝！把里面的18650电芯的串联变成并联即是3.7，最好是把闲置的好的电芯换掉充电宝的老化的电芯或虚标的充电宝里的无效电芯！

绿灯其实是空载指示灯，先测量输出有没有电压，有电压说明充电器没事，没电压则检查输出电源线和充电器本身。

连上充电器不能用的原因应该是保护板不允许边充边用，只要连接dc接口就触发保护机制，和充电器关系不大。

解决方法如下：

1、检测充电是是不是有电压输出，如果有那就是电池的问题，如果没有就是充电器问题。

2、电池问解决方法，将电池外壳打开检查是不是有断路现象，检查热检测器。

3、充电器解决方法：没法修，里面都是电子元件。如果能充凑合着用，没用就再买一个。

使用注意事项

1、在工具接通电源前，需要检查开关处于断开状态才能插入。

2、确认现场所接电源与电动扳手所需要电压是否相符，是否接有漏电保护器。

3、根据螺母大小选择匹配的套筒，并妥善安装。

4、电压过高过低均不宜使用。

5、不要将简体当做锤击工具使用。

T是充电端口。

需要连接充电器输出端，一头连接T接口，一头连接地线。

充电器选择锂电池18V或者五节串联充电器，充电电流1A的。