速锐正时链条自己更换

比亚迪速锐发动机使用的是正时皮带，不是正时链条，这个正时皮带按照要求是需要更换的，行驶每8万到10万公里需要更换一次，如果说这个正时皮带没有按照要求更换的话，有可能会导致断裂或者是老化。如果说皮带断裂之后会损坏发动机的。

经查阅汽车之家官网资料，正时链条卡扣断了会导致正时链条松动，甚至松脱。松动会使发动机配气正时错误，动力下降启动困难，松脱会导致顶气门的严重事故。

比亚迪速锐是一款紧凑型轿车，于2012年比亚迪速锐正式上市。

【太平洋汽车网】链条没有特别的标志。但上面凸轮轴要转到一缸压缩上止点，曲轴皮带轮的定位销垂直向上，把链条装上即可。

比亚迪正时链条安装方法：

（1）用曲轴定位工具将曲轴定位在1,4缸上止点。

（2）安装凸轮轴箱前，需用凸轮轴定位工具将凸轮轴定位在1缸压缩上止点。

（3）安装正时传动部件。

（4）将张紧链板挂靠到位，与链条接触部分涂适量机油；装上链条张紧器，并在摩擦面上涂适量机油；拔下箭头所指张紧器锁定销，使链条张紧。

（5）保持凸轮轴在1缸上止点位置，通过专用工具固定排气凸轮轴链轮，拧紧VVT组件螺栓和排气凸轮轴链轮螺栓至规定的力矩（50N·m+90°）。

（6）卸下凸轮轴上止点专用工具，将凸轮轴后端盖装上，注意保护凸轮轴后端盖的密封圈。

（7）拧紧螺栓至规定力矩。

（8）卸下曲轴定位工具，将气缸体螺堵组件装回原位置。

（图/文/摄：太平洋汽车网古_）

比亚迪正时链条怎么对正时(比亚迪f3正时图解)

链条上没有特殊标记。但上凸轮轴应转到1缸压缩上止点，曲轴皮带轮定位销应垂直向上，以便安装链条。

比亚迪正时链安装方法:(1)用曲轴定位工具将曲轴定位在1、4缸上止点。(2)在安装凸轮轴箱之前，使用凸轮轴定位工具将凸轮轴定位在1缸压缩的上止点。(3)安装正时传动部件。(4)将张紧链板固定到位，在与链条接触的部位涂抹适量机油；安装链条张紧器，并在摩擦面上涂抹适量的发动机机油；拉出箭头所示的张紧器锁销，以拧紧链条。(5)将凸轮轴保持在1缸的上止点位置，用专用工具固定排气凸轮轴链轮，并将VVT部件螺栓和排气凸轮轴链轮螺栓紧固至规定扭矩(50牛米+90°)。(6)拆下凸轮轴上止点专用工具，安装凸轮轴后端盖，注意保护凸轮轴后端盖密封圈。(7)将螺栓拧紧至规定扭矩。(8)拆下曲轴定位工具，将 气缸体 螺塞组件安装回原位。

比亚迪怎么样

最近有网友在后台留言问buy buy君现在的大众途观L怎么样？得知即将推出中期改款车型，现款车型有4.1万的巨大优惠，问我值不值得买。

答案肯定是值得的。毕竟大众途观L的口碑一直很好，以前也是这个领域销量最大的。另外优惠力度这么大，2.0T的入门版优惠后的价格不到18万，很香。

但问题来了，有个大前提——预算只有18万，你可以买，但问题是它不能起飞...中间还有购置税、保险、杂费，显然不现实。

我觉得它大概是想要一款动力有一定水平的SUV，同时在空方面，也能让后排乘客坐得舒服。对于这位网友的诉求，我个人觉得不妨把眼光放远一点，看看自主品牌比亚迪宋加DM-I，不仅实惠，更重要的是配置全面，还能获得不一样的驾驶体验。

你可能会奇怪为什么buy buy君会推荐比亚迪宋加DM-i，因为它们根本不是同级别的SUV，没有可比性。的确，在以前，我会对这样的话题只字不提，并附上一个娴熟的右滑步退出动作。只不过时代变了，大人，日常的同级别战斗已经成为过去。没有武德的降维是自主品牌的杀手锏！

首先，我们来对比一下两者的指导价格。比亚迪宋加DM-i官方指导价为14.68-16.98万元，而大众途观L(2021款)官方指导价为21.58-28.58万元。

一辆高配的大众途观L(2021)只要起步价就已经可以买到比亚迪宋加DM-i的顶配车型了。即使算上优惠，入门配置的裸车价格也要17万多，比比亚迪宋加DM-I还贵几块钱。

哦，注意了！这个时候的价格只是裸车的价格，不算购置税，保险等费用。但是比亚迪宋加DM-i就不用担心这个问题了。因为是插电式的车型，被列为 新能源车 型，所以可以免购置税，省了几千块。

但这并不过分。最离谱的是它的配置体验。我们不妨看看18万的预算，可以买顶配的比亚迪宋加DM-i和大众途观L 2.0T入门配置(2021款)。

从表中我们可以发现，在主/ 被动安全 配置方面，大众途观L上顶配车型时只有并联辅助和主动制动功能。来比亚迪宋加DM-i，并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等配置全部搞定。要知道顶级的大众途观L售价高达28万，而比亚迪宋加DM-i售价不到17万，胜券在握。...

至于其他配置，比亚迪宋加DM-i配备了大量越级配置，如360度全景影像、全速自适应巡航、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、前排 座椅 加热/通风等功能配置。不到17万的价格就能让你买到这样的配置，还能拿到绿卡，不用交购置税。简直不算过分。

空之间的表现对于一辆SUV来说相当重要，但是比亚迪宋加DM-i面对更高水平的选手，表现一点都不怯场。

通过数据对比可以发现，两者的差距其实并不大，就连车宽和车高比亚迪的表现都更胜一筹！

在实际体验中，虽然大众途观L的空的性能确实会更强(毕竟是L型选手)，但是当你坐在buy buy君175cm的高度时，后排的两腿之间空的拳数多达两拳，头部之间空的拳数不止一拳。整个视野相当开阔，你不会感觉到。

但以上种种表现都只是比亚迪宋加DM-i的开胃菜，其DM-i混动系统才是其黄牌。

得益于阿特金森循环、高压缩比、DVVT和EGR废气循环等技术，搭载的1.5L发动机热效率达到了43%。要知道丰田引以为豪的THS混动系统最高只能做到41%。所以它的百公里油耗可以达到4.4L，充满电最长续航里程可以达到1200km。

但它不仅省油，而且性能出众。得益于搭载了最大功率145kW(约197Ps)峰值扭矩325n·m的驱动电机，其数据表现甚至优于途观L的2.0T，使得其百公里加速达到了7.9s，而且动力响应也很直接，加速相当轻快流畅。燃油经济性，性能，舒适性都能很好的兼顾，这是个BUG。

至于插电式车型，相信很多消费者会担心它在掉电状态下的表现，但DM-i混动系统可以打消你的顾虑。比亚迪加DM-i的电控管理系统很到位，不会让你真的“榨干”它的电量才做出喂食反应。除此之外，它在充电过程中的表现和充满电状态下几乎一样，解决了一个很大的痛点堵和混，相当难得。

比亚迪加DM-i的存在是大多数合资SUV的噩梦，定价如此之紧，卡在了消费者的普遍范围内，让刚刚步入社会的年轻消费者看到了希望，同时让生活在一线城市的消费者获得了“绿色通行证”(绿卡)，避免了 限行 的麻烦。

更重要的是，面对高油价，凭借出色的燃油经济性，消费者可以安心供油，卸下油价的负担，享受速度的快感，同时兼顾家用需求。这不就是比亚迪宋加DM-i的意义吗？！

比亚迪正时链条怎么对正时(比亚迪f3正时图解)@2019

正时链条有三个漆号，正时齿轮有个点，对好就行 采纳哦