电动车链条后退响

你说的那个声音是飞轮中的那个所谓的叫“千金”的东西发出的.它的结构是飞轮内部有个小弹片,当正向踏动脚瞪时,小弹片可以卡在内齿上,不至于打滑,当反向踏动脚蹬或行车不踏脚蹬时,弹片会不停的弹打内齿,而发出清脆的声音,声音越清脆,说明飞轮的千金状态良好,反之,状态不佳.用煤油清洗飞轮,可以有效的改善状态. 链条如果长,或者与飞轮啮合不好的话,产生卡卡的声音.因为电动车的负载比较大,这样链条和齿轮的磨损也大了.

二、汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

台铃是电动车行业唯一获得该类认证的品牌。另外，台铃的三大品类

电动自行车、电轻摩、电动摩托都通过了国家权威节能认证，值得一提的是，台铃也是目前行业唯一拥有国家采购平台、中国质量认证中心国家背书以及联合国环境署联合背书的节能电动车品牌。

电动自行车节能认证是中国质量认证中心为了响应国家节能减排要求而开发的自愿认证项目，电动自行车的节能评价指标是，每消耗1度电量时，电动自行车的行驶里程需大于或等于75km。

据悉，获得节能认证的车型除了符合强制性认证要求外，在续驶里程方面满足更高要求。因此，对用户来讲，符合国家标准及用户自身使用需求、性能好且节能的车型是最佳选择。

1、电动车承压

承压轴承承载转动活动，频繁摩擦容易造成损坏。如果转向困难，请进行维护。

2、电动车减震

减压后来回升起，难免出现故障，尤其是颠簸路面阻尼损坏，阻尼轴弯曲易折断，阻尼传出异响。如果声音大，可以加一点润滑油来排除故障。及时更换。

3、电动汽车飞轮

飞轮在雨水和污泥的侵蚀后会生锈并发出异响，飞轮的滑轮和内部钢珠会卡死，一些链条和飞轮在不注意维护时通常会生锈并发出噪音。

4、电动车差速器

对它缺乏维护会导致齿轮间隙过大并发出“嗡嗡”的噪音。配备差速电机的新车应每两个月更换一次齿轮油，此后每六个月更换一次。

轴承的问题。

电动车骑行响多见于轴承损坏，长时间骑行经过时间的磨损以及水的侵蚀生锈会造成异常而响！骑行响请及时维修，摩擦力增大会造成电动车运行吃力，前圈容易磨外圆，后轮易扫堂！

排除响更换方法技巧：

1、涂喷除锈剂，轴的生锈造成难拆，硬拧及易损坏丝纹造成“滑丝”。

2、轴承的不及时更换轴承“外圆”极易“”落“”圈里或“外圆把圈磨大”这样的情况前者处理技巧：用电焊在“落”圈里的外圆点两点用截子踢下！后者处理技巧：用易拉罐剪成片对角适当垫下！没有间隙为宜！必要时请客户更换圈！

3、轴承涂抹润滑油，购买的轴承自带润滑油很少，请把油封用尖锥子撬开添加润滑油！

4、盖上油封，将轴承砸进圈内，对角轻砸轴承对角直至到位！不然会运行吃力易坏！

经过雨水油泥的侵蚀会飞轮生锈异响，滑轮，飞轮内部钢珠卡死，有些链条和飞轮平时不注意保养锈迹斑斑骑行噪音大。

差速器主要由多个齿轮组成，如果缺少对它的保养，会使齿轮间隙大，出现“嗡嗡嗡”的响声，差速电机新车两个月更换一次齿轮油，以后每半年更换一次。不然出现响声齿轮“打坏”就会造成差速包齿轮摩擦力增大出现噪音。

第一，电动车轴承出现问题。前轮轴承损坏会把握不住行驶方向，强行骑会把卡轴承的圈窝磨大，造成“磨外圆”且损轴！后轮轴承磨损间隙大，电机就会扫膛，严重的钢珠脱落会把线圈割断报废，听见前后轮有异响，轴承有损坏提前更换！

第二，电动车刹车出现问题。刹车响的故障有：A、刹车片脱落。B、刹车簧断。C、刹车线生锈不反弹归位。D、固定刹车螺丝松。F、刹车摇臂生锈不回。

第三，电动车压力轴承。压力轴承承载着转弯活动力，经常摩擦容易造成损坏，若转向吃力请进行检修。

第四，电动车减震。经过来回减压升起，难免不会出现故障，特别是颠簸路减震损坏减震轴弯曲容易断，听见减震有异响，轻微的可以添加少许润滑油排除故障，如果声响比较重则需及时更换。

第五，电动车飞轮。经过雨水油泥的侵蚀飞轮会生锈异响，滑轮，飞轮内部钢珠卡死，有些链条和飞轮平时不注意保养锈迹斑斑骑行噪音大。

第六，电动车差速器齿轮。缺少对它的保养，会使齿轮间隙大，出现“嗡嗡嗡”的响声，差速电机新车两个月更换一次齿轮油，以后每半年更换一次。

刚买的电动车车头吱吱响是前刹的问题，要拿到专卖店进行检查。

电动车异响一般是下面几种情况：

1、碟刹造成的声响很普遍，由于配件的精度不是很好，且工厂都是流水线作业，很多新车轮子转起来不是很轻松，阻力比较大。碟刹片和碟盘摩擦造成烦人的响声，而且一般这种问题，卖车的最喜欢说磨合一下就好了，小问题。

2、电摩的鼓刹和简易款的胀刹是差不多的，里面扣住碟刹块的弹簧如果掉了，会卡住刹车，发出刮擦声；严重的卡死刹车。有些刹车调紧了，会有声音，可以把刹车调松；有些只有刹车的时候才有声音。

3、电动车使用久了，各个部件和连接处油干，容易有响声。后减震也是发出响声的一个地方，如果内芯变形严重，需要更换。解决方法：滴点机油，润滑。

扩展资料：

电瓶车的蓄电池一般电压为36伏，容量12安培小时，电池功率36伏*12安=432瓦，电瓶车的电机功率有180瓦、240瓦、350瓦等。

充电时如按6小时计，每小时充电电流2安培，每小时充电容量36伏*2安*1小时=72瓦时=0.072千瓦时=0.07度电，6小时共用0.07度*6=0.42度电，如加上充电器的损耗20%，一次充好电需用0.6度。由于充电电流不同，因此充电时间长短不同，但总的充电用电量都是0.6度左右！