比亚迪发动机配气系统链条断

几率要看缸数和发动机类型。以直列发动机为例，顶气门的几率是50%。如果是多缸发动机，缸数越多，顶气门的几率越大。

如下图所示，上方的气门凸轮轴依靠旋转推动气门下行，完成进气和排气循环；一旦正时链条断裂，凸轮轴就失去了旋转的动力，不再推动气门开闭；如果此时凸轮轴的凸块没有顶到气门的状态下，气门依靠气门弹簧的作用力是处于全部关闭状态的，这种是理想状态，是不会出现顶气门现象的。

如果凸块顶到了气门，这个问题就严重了：仔细观察下图可以发现，气门动作时1缸和4缸动作是同步的，2缸和3缸也是同步的。这意味着一旦出现顶气门故障，那么至少有两个缸是肯定会受损的。轻则顶坏活塞和气门，重则导致连杆和缸盖一并损坏。这就是我说的50%几率的来源。

发动机气门的作用是将燃油输入发动机，排出废气。发动机的每个气缸都有一个进气门和一个排气门。这种设计结构比较简单，生产成本比较低，后期维护成本也比较低，但是发动机功率低，性能比较差。

气门坏了，发动机会产生异响，发动机运转过程中怠速不稳或加速不顺畅，超车性能也会有一定程度的降低。严重时还会导致发动机启动困难，出现熄火现象，汽车出现漏气或积碳增加的现象。

气门坏了会导致气缸工作不稳定，导致发动机抖动，发动机工作无效，排气管堵塞。严重时还会导致排气冒黑烟，这是由于排气不彻底造成的，严重影响发动机的工作效率，降低发动机的使用寿命。

所以要养成定期保养汽车的习惯。我们不应该等到车出现严重故障才想到维修，而应该考虑行车安全。

一、大修那些项目？

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤

4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞

5、进气部分一般主要包括了空气滤；

6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；

7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；

8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换)

9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；

发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。

二、大修发动机需要换的零件

1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，

2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）

3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；

4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；

5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，

6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。