减振器和减震器区别是什么

钢丝绳螺旋弹簧减震器是一种新型的减震器, 具有刚度大能承受较大载荷, 快速吸能使振动迅速衰减, 不产生谐振, 结构简单, 体积较小, 不易老化, 不受温度变化影响等优点, 西安光兴的石工说：钢丝绳螺旋弹簧减震器沿纵轴线水平安置，当受到垂直作用力后, 其产生的摩擦力能迅速将振动能量转变为热而消耗掉, 达到减振的目的，能解决装在汽车上的自重较大的精密仪器仪表的减振问题。

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃。避震器，需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动。

减震器和避震器的区别：减震器减震器（Absorber） ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

减震器和避震器的区别：避震器避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。

避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳。没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。

减震器和避震器的区别：减震器的工作原理悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。

减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。

（1） 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。

（图/文/摄： 问答叫兽）奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

1.螺旋弹簧非独立悬架是一种复合式悬架，装有该类后悬架的轿车，其后桥的结构形式对后悬架的刚度特性有重要影响。因为螺旋弹簧作为弹性元件，只能承受垂直载荷，所以其悬架系统要加设导向机构和减振器。螺旋弹簧非独立悬架是一种复合式悬架,装有该类后悬架的轿车,其后桥的结构形式对后悬架的刚度特性有重要影响.

2.因为螺旋弹簧作为弹性元件，只能承受垂直载荷，所以其悬架系统要加设导向机构和减振器。因此螺旋弹簧一般只用于轿车后悬架，

3.在使用螺旋弹簧非独立悬架的车上，左右两个螺旋弹簧的间距应尽可能大，以提高悬架的横向刚度，同时在非独立悬架中需要安装减振器，而减振器内安装缓冲块，当车辆上下跳动时，可减少车身冲击使车身振动衰减。

     大多数车辆的避震器每行驶10万公里就需要更换一次。避震器会随着车辆的行驶里程增加，从而出现避震器性能减弱的现象，所以就需要定期进行更换。

      

      避震器的作用并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震之后反弹死的震荡以及吸收路面冲击的能量。如果车辆没有安装避震器，那么就没有办法控制弹簧的反弹，车辆遇到崎岖路段的时候会产生较严重的弹跳，在过弯的时候也会因为弹簧上下的震动从而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。

      

避震器和减震器区别

      避震器跟减震器的区别在于工作原理的不一样。避震器是当车身跟车桥因为震动而出现运动的时候，油液跟孔壁之间的摩擦和油液分子之间互相摩擦产生的阻力，来将车辆的振动能量转变为油液热能。而减震器则是车桥跟车身之间因为受到震动而出现运动的时候，油液跟孔壁之间的摩擦振动形成的助力，来将车辆振动能量转变为油液热能。

      

避震器出现损坏的症状有：

      1、避震器周围出现了渗油的现象，就需要更换新的避震器；

      2、在减速带或者坑坑洼洼路段行驶的时候，会听到避震器发生异响，就需要到4s店或者维修店进行检测并维修；

      3、车辆在拐弯的时候，出现失控或者侧滑现象，就有可能是避震器出现故障了。

避震器和减震器是指同一个东西。通常的叫法是减震器。减震器的作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡，当车辆行驶在不平的路面时，虽然吸震弹簧会吸收带来的震动，但弹簧自身也有往复运动，而减震器就是抑制这一震动。

避震器是由两个部分组成的，一部分是阻尼筒，另外一部分是弹簧。阻尼筒功能作用是限制弹簧的弹跳次数的。假如只有弹簧没有阻尼筒，那汽车在经过颠簸地面时车身的左右弹跳次数会过多，这样子会作用舒适性也可能会作用车轮的贴地性能。理所当然工程师就添加了阻尼筒来限制弹簧。硬的避震器能在很快的过弯时提高侧向支撑力，不过硬的避震器会影响到车轮的贴地性能变差。假如车轮的贴地性能变差，那车轮的抓地力那么就会变差，这样子相同会作用汽车的操控性。

减震器需要更换症状：

1、轮胎是否有规则磨损；假如轮胎面有磨损不匀的痕迹，就表示减震器磨损，此时需要更换减震器。

2、减震器漏油；普遍的磨损会影响减震器的密封。假如减震器磨损时，油液会从减震器漏泄出来。

3、汽车悬挂触底；当汽车驶过坏路、铁路轨道或者其它隆起物时，假如悬挂接触到底，则应更换减震器。简单的测试方法：可以用脚踩着保险杠，摇摆汽车数次。假如把脚从保险杠放开后，汽车颤动不已，则应更换减震器。

（图/文/摄： 梁科欣）问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

形态不同。

减震包一般位于汽车座椅下方成充气的鼓包状。减震器一般位于汽车轮轴处，用于汽车整体减震。

减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。

以下是避震器和减震器的区别：1。减震器：用于吸收地震和来自路面的冲击后，弹簧弹起时抑制震动。广泛应用于汽车，以加速衰减车架和车身的振动，提高汽车的乘坐舒适性。通过凹凸不平的路面时，虽然减震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧本身会往复运动，用减震器来约束弹簧跳动；2.减震器：主要用于电子行业，减弱振动波的振幅。减震器根据性能和用途分类；3.原理：在悬挂系统中，弹性元（查成交价|参配|优惠政策）件受到冲击而产生振动。为了提高汽车的乘坐舒适性，减震器与弹性元件平行安装。为了衰减振动，在汽车悬架系统中使用的大多数减震器是液压减震器。它们的工作原理是，当车架(或车身)与车轴振动引起相对运动时，减震器内的活塞上下运动，减震器腔内的油液通过不同的小孔反复从一个腔流到另一个腔。

一、作用不同

转向减震器：转向减震器的作用是防止汽车转向轮发生自激摆振或受迫摆振和防止制动跑偏。

悬架减震器：悬架减震器的作用是避免承受过大的冲击载荷。

二、作用原理不同

转向减震器：转向减震器的作用原理是利用活塞节流孔对减振器内液体的节流作用产生阻尼效应。

悬架减震器：悬架减震器的作用原理是当受振动出现相对运动时，减振器内的活塞移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。

三、安装位置不同

转向减震器：转向减震器安装在汽车转向系中。

悬架减震器：悬架减震器安装在车架（或车身）和车桥之间。

参考资料来源：百度百科-悬架减振器

百度百科-转向减振器