钢丝绳的结构指的是什么?
钢丝绳由股绳捻制而成,股绳由钢丝捻制而成,简单地说钢丝绳结构,就是几个股组成钢丝绳,几根钢丝组成股绳,以及钢丝互相的接触关系,如线接触或面接触等等。
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳,大气环境中使用,专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
磷化涂层钢丝绳专利技术是世界钢丝绳领域最先进技术,锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍,可以通过疲劳试验进行验证对比。目前,还没有一种同结构钢丝绳的疲劳寿命能够超越磷化涂层钢丝绳疲劳寿命,所以磷化涂层钢丝绳专利技术就是最先进技术,起码目前是世界钢丝绳领域的最先进技术。锰系磷化涂层可以提高汽车变速箱钢制齿轮表面耐磨性和耐蚀性,钢丝绳也是利用的这个原理延长使用寿命的。仅供参考
按照钢丝绳捻制方法分类
单股绳
也称为单捻绳,由制绳钢丝钢丝绳层次围绕中心丝或麻芯捻制而成,可以捻制一层或多层钢丝。
双捻绳
由双股绳围绕绳芯(钢芯或纤维芯)捻制而成,可以捻制一层或多层钢丝,是使用最广泛的钢丝绳品种。
三捻绳
以双捻绳作为股绳围绕绳芯捻制而成,主要用于直径60mm以上的粗规格钢丝绳,如海工钢丝绳等
电梯钢丝绳,有曳引钢丝绳,还有门机钢丝绳,还有平衡用钢丝绳,还有限速器钢丝绳,曳引电梯钢丝绳的主要结构是8*19S,有钢芯与剑麻绳芯以及高分子绳芯。锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳是光面电梯钢丝绳的升级换代产品,钢丝表面锰系磷化膜15-40克/平米,是一种耐磨保护涂层,防止微动磨损与生锈并大幅度提高使用寿命。钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长,光面钢丝绳属于落后技术淘汰产品。
锰系磷化涂层钢丝绳可以生产所有结构,如常用的6*19W,6*29Fi,6*36WS,8*19S,8*36WS,8*41WS和35*7及19*7多股阻旋转等等,按照国家标准或者行业标准之中的钢丝绳结构订货或购买就可以了。
起重机常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用,专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长,锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍,最高达到5倍,随着对耐磨磷化液的研究,还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格,磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右,磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品,仅供参考。
WS是钢丝绳结构的其中一种,叫瓦林吞西鲁混合式结构,结构通式为:1(中心钢丝根数)+N(内层钢丝根数)+N/N(次外层大小钢丝根数)+2N(外层钢丝根数)。
钢丝绳中间有棉芯起到安全作用:
在钢丝绳中加棉芯麻绳,既能保持钢丝绳应有的张力,又对钢丝绳的相五摩擦起保护防止作用,保证安全。因为钢丝绳在运动时有摩擦作用,就是平常的热涨冷缩。钢丝绳如果在巨烈持续不断的运动中,容易产生热涨崩烈,因而使钢丝绳生出一安全事故,加棉丝可以减少摩擦。
钢丝绳绳芯的类别
金属芯:独立的钢丝绳芯、钢丝股芯。纤维芯:天然纤维芯,如剑麻、合成纤维、棉纱、黄麻等或其他符合要求的纤维制成;尼龙纤维芯,聚乙烯、聚丙烯、石棉等。棉芯的主要作用是对钢丝绳起到支撑作用,以达到稳定的横断面结构。
钢丝绳能够传送远距离的负载,承载安全性能大,使用可以信赖。自身重量重量较轻,有益于携带和运输。能够承担多种载荷及变载荷的作用。有着较高的抗压强度、抗疲劳强度和抗断裂韧性。在高速工作中条件下,耐磨、抗震、运行稳定性好。
钢丝绳8*7结构,就是钢丝绳由8根股绳组成,每根股绳由7根钢丝组成。钢丝绳主要品种有锰系磷化耐磨涂层钢丝绳、不锈钢钢丝绳、镀锌钢丝绳与涂塑钢丝绳,锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的钢丝表面上是15-40克/平米锰系磷化膜,可以防止微动磨损与生锈,效果超过每天给钢丝绳涂黄油,大幅度提高使用寿命,锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品,光面钢丝绳无耐磨涂层造成其使用寿命比较短,光面钢丝绳属于淘汰产品。