钢丝绳索具该如何涂油

有手撸加油和注油器加油，两种方法。

钢丝绳涂油装置，具体为一种压风喷雾式钢丝绳加油装置。解决现有技术中存在的钢丝绳人工涂油带来的涂油效果差、容易伤手、油脂浪费严重等问题。包括加压气泵、通过进气管与加压气泵连接的密封箱，密封箱内设有电加热器，及温度控制装置，密封箱出油口通过输油管连接有喷油装置，喷油装置为一个抱筒，抱筒环内壁设有若干喷油嘴。

与现有技术相比，本实用新型使用了加压气泵和密封箱及喷雾装置相结合的方法可以使油脂高效，均匀地覆盖于钢丝绳表面，克服和现有手工涂油的种种缺陷，结构设计合理，提高了工作效率，操作水平。

去油剂(FLORDEAL)主要是用于去除提升钢丝绳上或驱动轮衬垫上的油污。去油剂全称油脂清洗剂，具有极强的去油功能。主要用于发动机、轮毂等油污较重部位的清洗。不仅对去除氨纶油剂有特效，同时兼有退浆、增白、防止染料凝聚，确保染色均匀鲜艳等独特功能。是氨纶及其混纺织物练染同浴工艺的理想助剂。涂抹去油污时要注意以下事项：

1.去除驱动轮衬垫上的油污时：在钢丝绳运转着的驱动轮衬垫上洒上去油剂，戴手套把去油剂涂抹在向天轮方向运转的钢丝绳上。要注意尽可能用很少量的去油剂.钢丝绳以1-2米/秒速度移动。避免产生灰尘，这样才能保护电机。

2.去除提升钢丝绳上的油污时：如果在一段钢丝绳的表面聚积了太多的油污，这种情况多发生在钢丝绳处于加速区和减速区时，要戴手套把去油剂涂抹到上行的钢丝绳上以此方法也可避免油污聚积到衬垫上，以此方法也可避免油污聚积到衬垫上，尽可能少量地涂抹，必要时多次重复，同时避免产生灰尘，这样才能保护电机.

3.如果在一段钢丝绳的表面聚积了太多的油污，并且粘稠粘有杂质，甚至已经凝结成块，这种情况下用上述固体去油剂效果不是很明显，这时我们就要使用尼洛斯登C160(液体稀释剂)来去油。使用时现将尼洛斯登C160(液体稀释剂)喷洒在钢丝绳上，或用刷子往钢丝绳上刷，同时要把刷过去油剂的钢丝绳用布擦拭干净。

浸润即可。

浸润时把钢丝绳各线股空隙中的污物、尘土、油泥等用过热蒸汽或压缩空气和钢刷清理干净，然后放人油浴中淹浸，使用的油应加热到50℃左右，以便渗入。浸润间隔期在常温条件下为每3个月一次。还可以用带油刷的手提油壶或专门的给油器加油，前者用于短钢丝绳。润滑间隔期约5天一次，多灰沙、高温或露天条件下3天一次。

扩展资料：

钢丝绳使用注意事项：

钢丝绳装卸时，必须用吊车装卸，以免造成绳盘损坏和乱卷现象。

地面搬运时，钢丝绳不允许在凹凸不平的地面上滚动，使钢丝绳表面压伤。

没有外包装的钢丝绳搬运时，钢丝绳表面不许粘有影响使用的石块、粘土异物等。

钢丝绳在使用过程中应定期给钢丝绳涂润滑油，以保证防锈和润滑，减少磨擦，延长钢丝绳的使用寿命。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳

给钢丝绳涂油或者润滑脂，可以降低钢丝绳内部钢丝之间的摩擦因数，从而防止微动磨损，涂油还可以防止钢丝绳生锈，这样就延长钢丝绳使用寿命，钢丝绳用户都知道这样保养维护的。锰系磷化膜，是一种耐磨损和防腐蚀保护涂层，是钢丝绳行业一项创新技术，锰系磷化膜可以使钢铁材料更加耐磨，汽车变速箱钢制齿轮，还有蜗轮蜗杆的表面，都是通过锰系磷化膜达到耐磨目的的，汽车变速箱钢制齿轮可以使用十余年不磨损。15克/平米锰系磷化膜，使用这种钢丝直接捻制锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，它的疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍以上，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，使用寿命更长，单位使用成本更低。

2、钢丝绳有铁锈和灰垢时，用钢丝刷刷去并涂油；

3、钢丝绳每使用4个月涂油一次，涂油时最好用热油（50℃左右）浸透绳芯，再擦去多余的油脂；

4、钢丝绳盘好后应放在清洁干燥的地方，不得重叠堆置，防止扭伤；

5、钢丝绳端部用钢丝扎紧或用熔点低的合金焊牢，也可用铁箍箍紧，以免绳头松散；

6、使用中，钢丝绳表面如有油滴挤出，表示钢丝绳已承受相当大的力量，这时应停止增加负荷，并进行检查，必要时更换新钢丝绳。