钢楼梯做法，求大神指点～方框内所标注内容具体做法？预埋件怎么做啊～
一、 施工准备
1.施工机具准备
交流电焊机、直流电焊机、台 钻、卡 环、钢丝绳、倒链
2.技术准备工作及基本要求
A.收集有关的图纸及规范，施工前应做好技术交底，对工程的质量要求详细交底，严格按技术要求施工。
B.钢结构须固定在原建筑结构物的部分，应经专业核算后，并经原建筑设计单位认可后，方可施工。
C.焊工应经过考试并取得合格证后方可从事焊接工作，焊工停焊时间超过6个月，应重新考核。
D.钢支座与其他金属结合时，应设置4㎜厚PVC绝缘垫片或氟树脂绝缘垫片，以防止电化学腐蚀。
E. 焊接前应将焊接部位的铁锈、污垢、积水等清除干净，焊条应进行烘干处理。
F. 进行氟碳防腐时，其氟碳树脂含量不应低于75％，涂层厚度，沿海严重酸雨地区氟碳涂层厚度不低于40 μm。
二、 施工工艺
工艺流程：放样——号料——平直——焊接——成品矫正——防腐——运输——吊装
1. 材料的质量检查和基本要求
A.要按要求进行备料，在检查验收钢材时，看表面是否光滑平整，不得有气泡、结疤、夹层、裂纹等缺陷。
B.钢型材、板材：应符合设计的要求，并具备有质量证明书，用于承重结构的冷弯薄壁钢带或钢板，宜采用3#钢和16Mn钢。
C.连接材料（包括焊条）、防腐、防火材料：应与主材相匹配、并符合设计要求和具有质量证明书。
D.隐蔽部位钢结构用角钢、槽钢、方管，应用热镀锌、特殊项目表面应涂富锌底漆两遍处理。
2. 加工制作前，要先号料，号料时须注意以下几点：
2. 1根据配料表和样板进行套料、尽可能节约材料
2. 2 应有利于切割和保证零件质量
2. 3 当工艺有规定时，应按规定的方向取料。
号料允许偏差，零件外形尺寸±1.0mm，孔距±0.5mm。
3. 根据钢材型号，采用手工电弧焊接形式，进行各种位置的焊接
焊接时应先单肢拼配焊接矫正，然后进行大拼装，支座、与钢
柱连接的节点板等，应先小件组焊，矫正后再定位大拼装。
对口错边t/10且不大于3.0mm，间隙±1.0mm，搭接长度±5.0mm缝隙1.5mm ,高度±2.0mm，垂直度b/100且不大于2.0mm，中心偏移±2.0mm。
4. 钢梯的外形尺寸允许偏差
长度和宽度 ±5.0mm
两对角线差 6.0mm
表平面度（1mm范围内） 6.0mm
梯梁长度 ±5.0mm
钢梯宽度 ±5.0mm
钢梯安装孔距离 ±3.0mm
5. 构件的各项技术数据经检验合格后，对加工过程中造成的焊疤 凹坑应予于补焊、并铲磨平整，对临时支撑、夹具应予割除，铲磨后零件表面的缺陷深度不得大于材料厚度负偏差值得1/2，对于吊车梁得受拉翼缘尤其应注意其光滑过度。
6. 砂轮打磨
用手提式电动砂轮进行打磨，打磨范围不应小于螺栓孔径的4倍，打磨方向应与构件受力方向垂直。砂轮打磨时注意不要在钢材表面磨出明显的凹痕，处理好的磨擦面严禁有飞边、毛刺、焊疤和污损等，不得涂油漆，在运输过程中防止摩擦面损伤。
7.在涂层之前进行防锈处理，刷漆进行防腐处理，涂装应均匀，无明显起皱、流挂，附着应良好，安装焊缝处应留出30—50mm暂不涂装，涂装完毕后，应在构件上标注构件得原编号，标明重量、重心位置和定位标记。
8. 成品验收后，成品堆放应防止失散和变形。
8. 1 堆放场地平整干燥，有足够的垫木、垫块，使成品得于放平、放稳。
8. 2 侧向刚度较大时可水平堆放，当有多层叠放时，必须使各层垫木在同一垂线上。
8. 3 分类堆放在同一区域，以便运输。
9. 根据卷扬机及现场实际情况楼梯将分段组合、分段吊装。
10. 用卷扬机先将柱子吊装就位，(安装柱时，每节柱的定位轴线应从地面直接引上，不得从下层柱的轴线引上。)然后将平台、防护栏吊装就位，起吊过程中要注意安全。
11. 根据卷扬机的最大工作能力，先将楼梯小段组合，然后将其逐一吊装就位。
12. 楼梯的外形和几何尺寸正确，可以保证结构安装顺利进行，为此吊装前应根据《钢结工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）中有关的规定，仔细检验钢构件的外形和几何尺寸，有超出规定的偏差，在吊装前设法消除。
13.现场吊装应根据预检数据采取相应措施，以保证吊装顺利进行。
四、质量保证措施
1. 首先成立以项目经理为领导，技术负责人、施工对组成的质量保证体系，明确职责，责任到人，严格控制施工质量。
2. 认真阅读分析相关的资料，发现问题要及时解决，并有正确的核定书，对施工中发现的由于设计和制造原因造成的变更，应立即停工并通知项目部有关部门待签证后方可施工。
3. 进行详细的质量交底，认真切合实际编制科学细致的施工工艺过程，把质量标准和设计意图贯彻到每一人。
五、安全保证措施
1. 所有施工人员应经培训合格后持证上岗
1. 1 特殊工种人员应有特殊工种操作证。
2. 电气设备工具使用应符合电气设备安全操作规程，接线应由电气专业人员进行，所有电气设备均应接地良好，一次线、二次线应摆放整齐规范，符合要求，不得乱拉乱放。
3. 设备、材料应码放整齐，施工现场应边施工边清理，保持施工现场文明施工，保护环境。
4. 所有起重作业应由起重专业人员现场指挥，安全员现场监护，起吊器具安全系数应足够大，符合规定。现场吊装时，架子搭设要规范、牢固，安全网、安全绳等安全设施应按安全要求布置。
5. 每天班前应指出当天的施工任务、周围环境和主要危险点源，提高施工人员的安全素质。
6. 危险点源
6. 1起重伤害 材料绑扎不实。绳扣锁不牢固。吊装物体下方站人。严重超载。钢丝绳有断丝现象，钢丝绳与重物棱角接触而无垫物。
6. 2 物体打击 高空操作人员携带的工具、焊条等无随身佩带的工具袋，在高空传递物体时不系安全绳。
6. 3 高处坠落 地面和高空作业人员不戴安全帽。吊装工作区域无明显的标志。运输、吊装构件时站人或放置材料、工具等。
6. 4 防范措施：
6. 4. 1 割炬使用要正确：严禁使用氧气吹扫、取暖。氧气瓶、乙炔瓶间距不少于5m , 距明火距离不少于10m，乙炔瓶不能倒地放置。
6. 4. 2 氧气皮带、乙炔皮带与电焊、电源线不能缠绕在一起。
6 .4. 3 凡是进入高空作业的所有工作人员必须衣着灵便，安全帽正确佩带，穿防滑鞋，安全带的正确使用方法是高挂地用，系在高于腰部的牢固构件上。
6. 4. 4 脚手架搭设规范统一，严禁在钢结构上随意施焊。
7. 未经安全技术交底的施工人员严禁进入施工现场。
8. 高处作业区周围的孔洞、沟道等应设盖板、安全网或围栏。
9. 高处作业的平台、走道、斜道等应装设由上下两道栏杆（上道高1.2m ,下道高0.6m）和栏杆组成的防护栏杆和18cm高的挡脚板或设防护立网。
10. 高处作业地点、各层平台、走道及脚手架上不得堆放超过允许载荷的物件，施工用料应随用随吊。
11.特殊高处作业应与地面设联系信号或通信装置，并由专人负责。
12.遇有大风、雾、雨天，夜间照明不良，天气恶劣，应停止施工。所有电气设备切断电源。
左图，叫“花篮螺栓”，是常用于收紧拉杆（或拉索）的器具，最早常见于电力外线的拉线（俗名‘拉攀’），图片中用于工地轻钢结构的临时设施房屋骨架的稳定，代替剪刀撑；
右图，叫“钢丝绳卡子”，用于固定钢丝绳尾端，应不少于三个。
钢丝绳卡头安装方法，如图：
扩展资料：
钢丝绳卡头的用途：
一、碳钢铸造钢丝绳卡头常用静态栓结、绳索拉线紧固，如电力、通讯线路，捆扎紧固等。
锻制钢丝绳卡头常用于吊运提升承载使用，如各种工程起重机械，冶金矿山设备、油田井架、港口铁路装卸、林业机械、电力设备、航空及海上、陆地运输、工程抢救、打捞沉船、厂矿企业起重、吊装、牵引索具上。
不锈钢钢丝绳卡头因其耐腐蚀、不易生锈的原因，则被用于船舶配件、化学厂、辐射等环境。
二、特点：与钢丝绳等强度，使用安全，外形美观过渡平滑，吊装作业安全负荷大，可抗击冲击负荷，使用寿命长。
钢丝绳卡头的使用注意事项：
不可长期使用，应定期检查、定期报废，不可以反复使用。
（1）卡头的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。
（2）使用时，要把U形螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。如需检查钢丝绳在受力后，绳卡是否滑动，可采取附加一安全绳卡来进行。
安全绳卡安装在距最后一个绳卡约500mm左右，将绳头放出一段安全弯后再与主绳夹紧，这样如卡子有滑动现象，安全弯将会被拉直，便于随时发现和及时加固。
（3）绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6～7倍左右，绳卡要一顺排列，应将U 形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。
参考资料：百度百科-钢丝绳卡头
电梯钢丝绳安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断载荷与这根钢丝绳所受的最大力之间的比值，曳引钢丝绳的安全系数在任何情况下不应小于下列值：对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引电梯为12；对于用两根钢丝绳的曳引电梯为16；对于卷筒驱动电梯为12；钢丝绳公称直径不小于8mm；曳引轮或者滑轮的直径:应不小于曳引绳公称直径的40倍；GB8903--1988<电梯用钢丝绳>规定,电梯钢丝绳使用:6×19S+NF或者8×19S+NF的钢丝绳；电梯钢丝绳的性能要求：强度要求电梯曳引钢丝绳的强度用静载安全系数来衡量。计算公式:Κ=ρn/Τ式中K——代表静载系数；ρ——钢丝绳的破断拉力；n——钢丝绳的根数；T——作用于轿厢侧钢丝绳上的最大载荷力；对于K静载系数,(中国)客梯规定大于12(杂物电梯大于10),日本规定为10以上。耐磨性。挠性良好的挠性能减少钢丝绳弯曲时的应力,利于延长使用寿命。钢丝绳的标记方法：8X(19)--13--1300右交式中8----绳股的数量，X----绳股的外形为外粗式。
电梯在安装的时候需要注意：轿厢平面布局和外形：为节省面积需合理布局，采用双扇偏开自动门，对重侧置的方案比较台理。井道宽1200mm对应轿厢宽850mm开门宽度700mm。首选U型转楼梯中空部空间安装家用电梯。钢结构井道，透光设计。如果是圆弧形楼梯配以圆弧形电梯更美观。两种，一种是常见半圆弧轿厢配平面自动门，一种是圆弧轿厢配圆弧形自动门。
随着人们生活水平的不断提高，不少人在买房或者建房时，除了生活环境外，越来越多的人更注重住房的视野和景观，希望尽可能地感受外界的美景。那么在阳台护栏的结构上，钢丝绳护栏和玻璃护栏成了最佳的选择。
与传统护栏系统相比，不锈钢钢丝绳护栏具有诸多优点。由于钢丝绳比管材细小得多，人们几乎不会在意它的存在，对于有着绝美风景的阳台或者露台，选择钢丝绳护栏无疑会大大增加视野。此系统不仅安装很方便，耐用性也非常强，几乎不需要额外的维护，优雅简介的外观可以搭配各种装修风格，提升整体档次。而玻璃护栏除了上述优点外还具有遮风挡雨的作用，应用更为广泛。
搭配栏杆的玻璃应使用钢化玻璃。钢化玻璃不仅比普通玻璃的强度要高，而且承载力、自身抗风压性、寒暑性、冲击性、安全都比普通玻璃的要好。同等厚度的钢化玻璃抗冲击强度是普通玻璃的3-5倍，当玻璃受破坏时，碎片成钝角的小颗粒散落，不易对人体造成严重伤害。
栏杆的设计应采用防止攀爬的构造，栏杆与栏杆净距不应大于110mm，临空高度在24000mm一下时，栏杆净高不应低于1050mm，临空高度在24000mm或24000mm以上时，栏杆净高不应低于1100mm。对于栏杆的高度，应符合当地规范要求，确保很好的安全性能。
一梯两户中“梯”指电梯。意思是说：一部电梯，只对应两个住户（每层）。
高层中梯通常是楼梯加电梯，在多层中梯，不一定是楼梯。
通常，中高层住宅中都设置了电梯，但是，楼梯并不能因此而省掉，它仍然可以作为下面几层居民的主要交通工具，作为居民短距离(相邻几层)层间的交通工具，作为非常情况下的住户疏散通道。
有电梯的楼房，楼梯一般是设计成安全通道的式样，隐蔽起来的。一梯一户就是在每一层楼里，只有一户人家，配有一部电梯，一梯两户就是说这层楼有2户人家，共用配备的一部电梯。
拓展资料：
电梯
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。
服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。
习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯（4米/秒以下）、快速电梯4～12米/秒)和高速电梯(12米/秒以上)。
19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。
20世纪末电梯采用永磁同步曳引机作为动力。大大缩小了机房占地，并且具有能耗低、节能高效、提升速度快等优点，极大地助推了房地产向超高层方向发展。
参考资料：百度百科-电梯
钢丝绳或钢拉杆在方案编制中并不参与悬挑钢梁的受力计算，本人认为钢丝绳或钢拉杆是用于卸荷防备，起到一个保险的作用。每个型钢悬挑梁外端宜设置钢丝绳或钢拉杆与上一层建筑结构斜拉结。钢丝绳、钢拉杆不参与悬挑钢梁受力计算；钢丝绳与建筑结构拉结的吊环应使用HPB235级钢筋，其直径不宜小于。
在工字钢排布过程中，应对施工电梯、悬挑钢平台部位的预留进行策划，避免二次施工作业；当悬挑钢梁固定抱箍预埋部位出现预留洞或剪力墙影响排布时型钢筋环或螺栓应用冷弯型。锚固螺栓与型钢间用钢硬木楔楔紧。每个型钢悬挑梁外端设钢丝绳或拉杆建筑结构斜拉结。钢绳、钢杆不与悬挑钢梁受力计算。
钢悬挑梁外端宜设置钢丝绳或钢拉杆与上一层建筑结构斜拉结,钢丝绳、钢拉杆作为附加保险措施,不参与悬挑钢梁受力计算。悬挑梁尾端应在两处及以上预埋于钢筋混凝土结构梁内。固定端长度大于悬挑端1.25倍，悬挑梁间距应按悬挑架架体立杆纵距设置，每一纵距设置一根。
预埋在砼中，工字钢安装后，钢筋上口封闭焊接。 北侧楼梯间在外墙安装预埋件，在预埋件上焊接工字钢。工字钢间距与外立杆间距相等（1.5米）。外脚手架立杆与工字钢结点卸料平台预埋件采用双锚固，预埋件间距为0.5m，预埋件禁止预埋在阳台、飘窗等混凝土悬挑部位，卸料平台的悬挑梁禁止采用钢架管做支撑顶或采用其他措施加固，禁止卸料平台上的悬挑工字钢侧边需要加楔子，因为u型预埋件的宽度要大于悬挑工字钢宽度，两侧加楔子以后可以减少左右摆动，增加牢固性。
1)电梯首要设备已设备完毕，轿厢底盘已校对，安全钳已钳紧导轨。
2)在顶层与轿厢水平处拼装配重结构（配重块暂不放），用手拉葫芦吊住结构。
3)在顶层厅门外，搭设一个暂时放绳架，将每捆钢丝绳放在架子上，应能滚动灵敏，放绳便利。
4)先制造钢丝绳一端绳头，按要求将钢丝绳从放绳架→方木→轿顶轮→导向轮→配重轮→绳头固定在机房绳头板上。
5)查看电梯井道，使配重结构下滑时无阻碍物。并在井底标明结构下滑的方位或设置暂时支撑物，保证钢丝绳长度的准确性。
6)配重结构下滑到指定的方位后，在顶层用绳头夹将每根钢丝绳与手拉葫芦上的钢丝绳夹紧，防止结构下滑。再制造另一端绳头，吊至绳头板上固定，放绳结束。
7)人员配备：机房2人担任刹绳设备；每捆钢丝绳各由1个把握放绳；为了保证放绳速度共同，由1个担任指挥；井道外组织1巡视人员，此人沿楼梯下跑，跟着用对讲机陈述结构下滑的方位和各绳的松紧状况 。
二 安全办法
用配重结构放钢丝绳时，曳引机刹车设备是不起作用的。跟着结构下滑，如无速度控制办法结构下滑的速度将越来越快，可能导致事故。因而，在放绳过程中采取了缓速、刹绳办法，随时可减速或中止。
1)缓速办法。在轿厢立柱上暂时绑扎2根健壮的方木，使每根钢丝绳以S形环绕这2根方木至轿顶轮，加大钢丝绳下滑时摩擦力，使结构缓慢地下滑。
2)刹绳办法。在机房曳引轮上，用一块厚50mm左右，与曳引轮等宽的木板，一端顶在曳引机座架上，木板的1/3处贴在曳引轮的钢丝绳上。在放绳时需求减速或制动时，只需在木板另一端加必定的力，就能将悉数钢丝绳刹住。
三 两种放绳办法比较
1)惯例放绳是一根根进行。假如电梯钢丝绳是2:1绕法，分别将每根钢丝绳放到井底，再用卷扬机拉到顶层。不光费时、费工，且钢丝绳简单放乱，也简单与脚手架钢管交*。而用配重结构放绳，可以一次将钢丝绳放完，也不会呈现上述状况。
2)惯例放绳需求作业人员在井道内上下往复查看钢丝绳运行状况。20层以上的电梯需求几个人一起做这项作业，既辛苦又糟蹋人力，且不安全。而现在不管楼层有多高，只需1个查看人员就可以完结。
3)惯例放1台20层电梯的钢丝绳需求1天时刻，而现在连准备作业只需2h，放绳速度进步3～4倍。假如大楼的楼层越高、电梯的台数越多，则节约的时刻就越多。
