火花塞的更换流程

活跃在途虎社区里的不少虎友是养车达人，平时自己换个玻璃水、雨刷啥的那都是小case，给这些动手能力强的虎友们点赞！上次推荐了一些入门级可自己动手的保养爱车方法，这次来个升级版，自己动车更换火花塞。省却去4S店的开销，还可以增进对爱车的了解哟！

★ 火花塞是什么？

假如把发动机看做一个打火机，火花塞就相当于打火机内部的高压点火器，或是摩擦打火的火石。它将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，并在两个电极之间产生电火花，点燃气缸内的混合气。我们往往把发动机比作“汽车的心脏”，而火花塞就相当于“发动机的心脏”。

★ 为什么换火花塞？

城市驾驶时，火花塞通常每秒要点火25次，它的工作如果不正常，就会直接导致动力不足，油耗增加，甚至造成燃烧室内的混合气体燃烧不充分产生积碳，影响发动机效率。另外，火花塞也是有寿命的，一般来说，普通火花塞的寿命在2万至3万公里左右，质量出众、性能非常好的火花塞寿命可超过10万公里。

当然，火花塞的寿命到了，并不是说，火花塞就没法工作，而是表示，超过固定公里数之后，火花塞点火效率变差，不能让发动机处于高效的工作状态。因此，这才需要我们在火花塞“寿终正寝”之前，及时更换哟！

★ 自己动手步骤

注意：更换火花塞必须是成套更换，并且必须是统一型号。

第一步：准备工具

三件套：扳手、套筒和转接头。由于各个汽车型号不同，所使用的扳手尺寸也并不相同，一般来说，使用16mm\10mm\8mm套筒的车辆居多，不过也得视情况而定。然后，需要取下发动机护罩，这样才能找到火花塞的安装位置。还应注意的是，热车熄火后，不能立即更换火花塞，除了发动机高温之外，一些螺丝会因为热胀冷缩的缘故，无法取下，甚至会造成车辆损坏。

第二步：拔插头、取点火线圈

所有的汽油车，火花塞都是埋在点火线圈下面的，而哪里是点火线圈呢？很简单，所有汽油车的点火线圈附近都伴随有一个供电插头，4缸发动机汽车并排有4个插头，6缸发动机则会有6个插头，以此类推……

尽管说是熄火作业，但为了最大程度保证安全，也需要将所有的输电插头拔掉！然后使用扳手，拧下所有固定点火线圈的螺丝，然后小心取出点火线圈。记住：动作要轻柔慢，避免损坏高压输电线。

第三步：拧下火花塞

接下来，使用适当的套筒，把火花塞拧松。注意动作同样要轻柔，避免让灰尘进入燃烧室，引发漏电、火花减弱等故障，否则，发动机出现故障，维修费用也相当可观。

拧松火花塞之后，使用点火线圈，再次插进燃烧室内，拔出火花塞，动作仍然需要小心谨慎。另外，需要注意的是，更换火花塞需要逐一更换，切勿全部去下，这主要是为了避免燃烧室内进入尘土，引起意外。

拿出火花塞后，就能够看到，新旧火花塞的对比。

第四步：安装火花塞

取下旧火花塞，更换上新火花塞，整个过程与以上三个步骤相反就好。不过需要注意的是在拧紧新火花塞的时候，切勿使用蛮力，避免导致火花塞尾部绝缘陶瓷碎裂。另外，点火线圈固定螺栓也切勿拧死，以便于下次更换方便。

更换前要购买原车规格等火花寒，冷地区和极热地区的火花要分为冷热两种型号拆下火花塞的盖子。使用专用火花塞并拆下火花塞。在黑暗中转动火花时，轻轻放入，以防止极隙的力量变形。打开发动机盖后，可以看到高压分支管道用手拔下气缸线，依次拆下火花塞的高压支线。拆卸高压支线时，要在每个气缸上做标记，以避免混淆和安装错误。分解高压分支时请抓住电线不要用力拉。抓住高压线末端的防尘套，解开电线。拆下火花塞之前请从火花塞孔中拆下碎片。

用专用火花插座扳手去除火花插座，扳手内有橡皮环可以轻松地从发动机气缸中拆卸和安装火花。必须使用专用火花塞插座。否则火花塞的绝缘磁铁会损坏，！去除原来的火花后，将新的火花放入专用火花塞套筒中，确保火花固定。将火花塞套筒插入发动机气缸。抓住火花塞套的尾部，对准火花塞孔，将气缸推入气缸，然后垂直拧紧火花塞套。火花塞不是紧固螺钉，不要用力拧紧，轻轻转动直到拧紧。高压线和高压线时，请注意各缸线的顺序，不要插错！逐一安装火花塞后拧紧发动机盖。检查是否有剧烈的抖动或拍摄声音。如果有的话高压线插错了请重新插入高压线！

更换火花塞需要很多工具包括小的可移动，扳手小螺丝刀尖头钳子和大小合适的套筒。建议使用扭矩扳手。困难比更换空气过滤器要大得多。退一步去各种路边修理店和美容店。也容易动。更换火花塞需要很多工具，包括小的可移动扳手、小螺丝刀、尖头钳子和大小合适的套筒。建议使用扭矩扳手。困难比更换空气过滤器要大得多。退一步去各种路边修理店和美容店。也容易动。第一个当然是在发动机上卸下标志或带涡轮的盖子。都是扣设计抓住边缘轻轻弹一次就能轻易摘下来

盖子下庐山的真面目在挡着路的进气机关，中间用平螺丝刀或十字螺丝刀松开夹具，慢慢地、用力地、一点一点地分离吸入管。然后，用扳手拧动用于固定以前拆下的盖子的两个卡扣螺栓，使这个后续气管有更大的活动空间，可用于拆下点火线圈和火花，但也有妨碍。节气估计也差不多，不需要清洗。阀门上碳堆积严重，然后开始拆卸点火线圈和火花塞。区分点火线圈布局。分别拔下两个点火线圈的线束插头抓住点火线圈用力拔出不要害怕损坏点火线圈。

① 工具准备。拆卸火花塞需要扳手、长接杆和六角套筒。汽车上的火花塞一般是用16mm的六角套筒拆卸的。

② 发动机冷却后方可拆卸。先清理点火线圈及其附近的灰尘和油污，然后拔下点火线圈的线束插头，用套筒拧下点火线圈的固定螺栓。

③ 拔出点火线圈。一些车型的点火线圈和缸体之间用橡胶密封，拔出时需要用点力。

④ 取下点火线圈后，用套筒把火花塞拧松。当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。

⑤ 取出火花塞。

小技巧 ▼

使用带磁性的套筒也可在拆卸火花塞时把旋出的火花塞带出。如果没有磁性的套筒，可以在套筒内塞一段较厚的双面胶，也能够把旋出的火花塞带出。

新火花塞的安装

安装火花塞时，先用将火花塞放到套筒里，然后使用扭力扳手紧固火花塞，一般拧紧力矩为20N·m。

1工具准备。拆卸火花塞需要一把扳手、一根长加长杆和一个六角套筒。汽车上的火花塞通常用16毫米的六角套筒拆卸。

2发动机冷却后可以拆卸。首先清理点火线圈周围的灰尘和油脂，然后拔下点火线圈的线束插头，用套筒拧下点火线圈的固定螺栓，如下图所示。

3拔出点火线圈。在某些车型中，点火线圈和气缸体用橡胶密封，拔出时需要一点力。

4拆下点火线圈后，用套筒松开火花塞。当要拆卸的火花塞松动时，用细软管将火花塞周围的灰尘一个一个吹掉，防止火花塞拧出后灰尘落入燃烧室。

5取出火花塞。如下图所示，将之前拆下的点火线圈插入松开的火花塞，取出火花塞。

提示▼

拆卸火花塞时，也可以使用磁性套筒取出拧好的火花塞。如果没有磁性套筒，可以在套筒中插入一条厚的双面胶带，也可以取出拧紧的火花塞。

火花塞检查

1下图显示了旧火花塞和新火花塞的外观对比。

2检查火花塞的工作情况。

■检查火花塞的外观。如果有任何损坏或明显缺陷，请更换新的火花塞。

■如果有积碳、黑色油渍等。在火花塞上，清洁火花塞，必要时更换新的。

■如果在火花塞上发现其他异常现象，如黑化和釉面形成，清理干净，必要时更换新的。3.检查并调整火花塞电极间隙。

火花塞的电极间隙一般可按0.7～ 0.9mm 调整。火花塞电极间隙因车型的不同而异，可以从随车手册中查找。火花塞电极间隙过小，火花塞跳火能量变弱，电极容易烧蚀；火花塞电极间隙过大，发动机高速运转时易出现断火。火花塞电极间隙可用塞尺进行测量，如下图所示。

如果火花塞电极间隙不符合要求，应进行调整。调整间隙时，只能调整侧电极，不能调整中心电极，以免损坏绝缘子。

提示▼

当火花塞间隙过大时，用螺丝刀手柄轻轻敲击侧电极进行调整，但不要用力过大，否则侧电极可能因过度弯曲而损坏；如果间隙太小，在电极之间插入带前缀的螺丝刀，拉动螺丝刀将间隙调整到规定值。

火花塞的安装

安装火花塞时，首先将火花塞放入套筒中，然后用扭矩扳手拧紧火花塞。一般拧紧力矩为20牛·米

提示▼

■将火花塞对准气缸盖上的火花塞座孔，用手轻轻拧入火花塞。

■将其拧到螺纹总长度的一半左右，然后用套筒拧紧。

■拧紧火花塞时，注意套筒和扭矩扳手与火花塞的对中，注意拧紧扭矩不能过大，以免损坏火花塞螺纹和气缸盖火花塞座孔。

■如果拧紧时感觉不好，应退出检查对中螺钉或螺纹是否有杂质，切不可盲目拧紧，以免损坏螺孔和气缸盖，尤其是铝合金气缸盖。

■按要求扭矩拧紧，过松会漏气，过紧会使垫片失去弹性，也会漏气。锥形火花塞不需要垫圈，所以必须用规定的扭矩拧紧。

■安装点火线圈时，注意不要弄错顺序，按照每个气缸的原始位置安装。

@2019