防止钢丝绳发生微动磨损的有效方法

大气环境中使用的钢丝绳，造成其失效的原因是微动疲劳，微动疲劳也可以看做是微动磨损与疲劳的复合作用。能够抑制钢丝绳磨损与锈蚀的发生，就能延长钢丝绳使用寿命。首先，建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，使用过程中对钢丝绳经常性涂油补充润滑，使用大直径变向滑轮，不要过载使用，严格遵守起重机安全作业规程等等，均可以提高使用寿命。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳钢丝耐磨磷化处理工序，钢丝表面磷化以后的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳（钢丝磷化以后不进行拉拔加工）。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口钢丝绳的2-3倍（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以彻底解决钢丝绳使用过程中的磨损问题。

按照现在钢丝绳市场的情况，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，日均使用成本更低，性价比及质量稳定性更高，是光面钢丝绳的升级换代产品。

绳头要固定好，钢丝绳夹、楔形压板或其它，防止钢丝绳断裂，不能超载，不能横拉斜拽。延长使用寿命就是经常性涂油，建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，这种锰系磷化涂层钢丝绳是大气环境中使用寿命最长的，疲劳寿命远远超越光面钢丝绳，日均使用费用更低。

可以使用锰系磷化涂层钢丝绳，这种钢丝绳的制绳钢丝经过锰系磷化处理，锰系磷化膜非常耐磨而且不导电，有良好的防腐蚀能力。锰系磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳制造领域当代最先进技术，也是光面钢丝绳的升级换代产品。

锰系磷化膜是钢铁材料经常使用的一种耐磨保护涂层，可以大幅度提高钢铁材料耐磨损能力和防腐蚀能力。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳也是利用这一点防止钢丝表面发生微动磨损与生锈氧化的，锰系磷化膜膜重15-40克/平米，疲劳寿命是光面钢丝绳的三至五倍，磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，相当于给钢丝绳涂油润滑，而且防止微动磨损效果更好，国内一些企业已经获得专利授权许可大批量生产，因为了解这方面知识的人不多，所以，关于锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的提问比较多，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品，它使用寿命更长且单位使用成本更低。

防止钢丝绳微动磨损，从原理上面讲只有两种方法，一是通过润滑脂或润滑油润滑，降低钢丝表面之间摩擦因数，从而降低磨损速率。另一个途径就是通过表面处理技术，让钢丝表面更加耐磨，如锰系磷化膜，就是一种耐磨保护涂层，锰系磷化膜是钢丝与磷化液发生化学反应生成的，锰系磷化膜极其耐磨损，耐磨保护效果超过任何种类润滑脂，而且防腐蚀能力良好，有效防止微动磨损延长钢丝绳使用寿命。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳疲劳寿命的三至五倍，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳使用寿命更长久，日均使用成本更低，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是所有种类光面钢丝绳的升级换代产品。

钢丝绳的主要原材料是钢丝，高温潮湿环境有利于锈蚀的发生，包括电梯钢丝绳都是容易锈蚀的，在中国东南沿海地区这个问题很突出，如广州或海南岛地区。防止钢丝绳锈蚀的方法，在加强涂油维护的同时，可以选用具有防锈能力的钢丝绳品种，如锰系磷化涂层电梯钢丝绳，不但耐蚀，而且耐磨，使用寿命超长。磷化膜不能导电，可以阻止微电池的形成，从而起到防锈作用。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。

购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，仅供参考

钢丝绳的磨损与锈蚀一般共同发生，磨损会产生磨屑，磨屑会很快锈蚀，磨屑又会加快磨损，磨损会加快断丝的发生。防止钢丝绳磨损和锈蚀发生的最有效方法，建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，锰系磷化涂层可以提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，汽车变速齿轮箱钢制齿轮表面就是锰系磷化涂层处理的，蜗轮蜗杆表面也是锰系磷化涂层处理，其目的就是达到耐磨损。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。

钢丝绳单位使用成本可以这样计算，购买钢丝绳费用除以使用天数，即算出元/天。或者电梯钢丝绳购买费用除以使用次数。也可以用购买钢丝绳费用除以运输货物的吨数。以此数据可以比较使用那种钢丝绳更加核算。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低，价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高。

钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高。

所以，磷化涂层钢丝绳，使用寿命超长，使用成本更低，肯定全面淘汰光面钢丝绳，这是大势所趋，是钢丝绳制造技术的发展趋势，目前已有多家企业购买专利许可，合法生产锰系磷化涂层钢丝绳。

上述观点，个人意见，仅供参考

锰系磷化涂层处理的主要作用，就是可以提高机体金属的耐磨、耐蚀性能，在机加工行业广泛应用，如汽车的钢制齿轮、蜗轮蜗杆等的表面处理，取得非常良好的应用效果锰系磷化涂层钢丝绳，也是利用的磷化膜特性提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。从而抑制钢丝绳的磨损，进而超大幅度延长钢丝绳使用寿命。磷化钢丝绳疲劳寿命目前是同结构光面钢丝绳的三倍左右，可以通过疲劳试验进行验证，随着对磷化液的研究，还有大幅度提高的可能性。钢丝经过磷化处理以后，机械性能不变，钢丝直径没有明显增大，钢丝绳的直径精度和整绳破断拉力均可以符合国家标准。锰系磷化涂层钢丝绳技术，可以生产电梯用钢丝绳、港机用钢丝绳、起重钢丝绳、矿山钢丝绳等等，几乎所有的钢丝绳品种都是适用的。

电梯依靠电梯钢丝绳与曳引轮槽之间的互相摩擦驱动电梯上下运动，所以，钢丝表面微动磨损是造成电梯钢丝绳损坏失效的主要原因，当然还有疲劳与腐蚀等因素。减缓电梯钢丝绳内部钢丝表面的微动磨损速率就可以延长钢丝绳使用寿命，防止电梯钢丝绳发生微动磨损的方法，第一是给钢丝绳涂油润滑，第二是通过表面处理技术提高制绳钢丝的耐磨损能力和抗腐蚀能力。光面电梯钢丝绳防止磨损的方法就是涂油，锰系磷化涂层电梯钢丝绳则是利用锰系磷化膜大幅度提高钢丝表面的耐磨损能力，属于一种表面处理技术，也是一种耐磨保护涂层。锰系磷化膜膜重也是耐磨涂层厚度的一种表示方法，15克/平米就是磷化膜膜重，可以在试验室化验的。磷化膜膜重越大，钢丝耐磨损能力越强，锰系磷化涂层电梯钢丝绳的疲劳寿命越长。疲劳试验可以证明锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命远远超越光面电梯钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳是各类光面钢丝绳的升级换代产品，光面钢丝绳则属于落后工艺，也是正在被淘汰的产品。