大家好，请问：摩托车上这个顶着链条的、轨道形的东西叫什么

1、传送带如果是柔性的,比如尼龙或橡胶,都有形变.

2、张紧装置通常用弹性机构,比如弹簧、拉簧等.

3、传送带是刚性的,一般不用加张紧装置.

4、如果钢丝（等金属,比较柔软）做传送带,也要加张紧装置.

5、加张紧装置的目的,使线速度稳定,带来系统的稳定.

发动机内部，磁电机的后面。

张紧装置主要由拉簧、拉杆、张紧臂、张紧轮等组成，拉簧通过拉杆、张紧臂和张紧轮使链条获得张力来张紧链条，随着正时链条传动的磨损，拉簧的工作高度增加，弹力减弱，过了一定程度，这种紧张就变得无效了。

当计量链在传动装置中向外跳动时，张紧杆被张紧臂压下，由于拉簧的阻力和液压油从拉杆油缸外部进入油缸产生的液压阻尼效应，拉杆只能缓慢向下移动，相反，当量规链松脱时，它将迅速张紧。

扩展资料：

注意事项：

1、不要高速行驶以减速，直接的危害是齿轮损坏了，甚至需要拆开包装修理，就像人类的操作一样。

2、不要从高档开始，从长远来看，很容易损坏发动机，降低正常寿命。

3、换档时不要让节气门错误关闭。

4、当底盘正常起动时，应先预热汽车，待怠速稳定后从空档换到一档，然后用油慢慢起动。不要先给车门上油，因为它的离心式离合器会接合，如果以后换到一档，它会突然向前跳。

5、弯梁车的自动离心离合器不会在任何档位失速，只要加速器关闭，它就会逐渐停止，它也可以在任何档位停止。

6、等待红灯时，档位应降低至空档或一档，以便再次起动，尽管低速档可以在任何档位起步，但在高速档起步非常昂贵，因此，当等待红灯时，档位必须降低，而不是停在高速档直接起动。

参考资料来源：

百度百科-弯梁车

百度百科-张紧器

序言 前言 第一章 自动扶梯的机械结构 第一节 梯级 第二节 曳引链 第三节 驱动装置 第四节 梯路导轨系统 第五节 金属骨架 第六节 梳齿前沿板 第七节 扶手装置 第八节 安全保护装置 第九节 润滑系统 第十节 牵引力和功率计算 第十一节 自动人行道的机械结构 第二章 继电器式自动扶梯控制系统 第一节 主电路 第二节 控制电路 第三节 保护电路 第四节 控制电源与照明 第三章 电子式自动扶梯控制系统 第一节 概述 第二节 电子式自动扶梯控制系统原理 第三节 主要元器件选择 第四节 故障及维修 第四章 可编程序控制器(PC)式自动扶梯控制系统 第一节 概述 第二节 PC基本原理简介 第三节 PC式自动扶梯控制系统 第四节 安全使用及维修保养 第四节 系统图和程序清单 第五章 单片机式自动扶梯控制系统 第一节 概述 第二节 电路原理 第三节 软件简介 第四节 维修 第六章 自动扶梯控制用低压电器及部分电子元器件 第一节 低压电器 第二节 电子元器件 第七章 自动扶梯的安装、保养和管理 第一节 安装工程 第二节 安装许可申请和竣工验收 第三节 管理与保养 附录A 电气图用图形符号 附录B 电气技术中的文字符号摘录 参考文献

分析如下：

调整小链张紧器：

1、松开张紧器上的螺母。

2、松开里面的螺丝。

3、启动发动机，运转片刻。

4、然后熄火，上紧螺丝。

5、上紧外面的螺母即可。

主要特点是去掉原有正时轮与主动轮之间的导向轮和原有主动轮上方的张紧轮，在原有张紧轮中轴，套设有带R弧轴套的张紧条，张紧条与小链条相抵触，其远端连接有调整丝，调整丝与缸体固连。与现有小链条张紧装置相比，具有可随时调整小链条张紧度、大大延长小链条使用寿命的优点。

扩展资料：

道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上，所以又名为市区摩托车。

道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清，实际上叫做普通摩托车可能更好。在结构上，道路摩托车只适用与铺装路面，这种摩托车在铺装路面上能达到不错的性能，反之，在无路地带行驶时将会出现许多困难。与之相对应的是越野摩托车，按使用地段分类，也可分为旅行越野摩托车和市区越野摩托车。

一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性。超级运动摩托车则不同，它更重视摩托车的高速行驶性能。乘用这种摩托车，骑手可以充分感受到发动机、轮胎和路面变动时的快感和乐趣。它和赛车不同，它追求的是乘坐时的青春动感，而不像赛车那样一味地追求高车速。

没有一定的高速性能做保障，骑手很难体验到这种快感，所以必须提高摩托车的车速。但一旦能产生乘坐时的快感，也就不必再提高车速了。

参考资料：百度百科：摩托