福特猛禽3.5t正时异响

怎么说现在生产的汽车都要比上个世纪的要强吧。

建议C30。 四轮碟刹，VVT、还是正时链条，ABS EBD，刹车也很给力。代步不错。操控侧倾严重，省油一般，但是配置简陋，时间长了有厌恶感。实际上都有厌恶感，人是无法满足的。

所谓知足者常乐。

而且上个世纪的汽车碰撞吸能结构并不是很合理。

在加上纵置发动机（你前驱搞什么纵置），不合理的吸能结构，估计碰撞能打个2星吧。。。

要知道在以前，普遍是后驱，吸能结构也不科学，那个时候的人也不懂，纵置发动机本身容易钻入座舱，那个年代的汽车碰撞都非常惨烈。。。

知道纵梁吧，随随便便制造两根凸出来的纵梁是不行的，这种硬碰硬最后会导致死的很惨。

你看看老福特猛禽F150的碰撞试验，整个车身都成V型了，纵梁不是随便弄的。

现在的猛禽安全性提高了。

如面包车、皮卡这种非承载式车身，哪有什么合理的吸能结构。

低速是没事，但是吸能的汽车也没事，那么上了高速呢。要知道100KM/H不减速死亡率100%啊。64KM/H碰撞算是最高了。。

至于丰田的霸道、巡洋舰，这车安全车也可以，绝对比国产皮卡安全，国产皮卡的非承载式车身也是纵梁。但是50万以上的汽车，纵梁的设计结构应该够合理了吧。 巡洋舰是好车。。

不仅日系车在搞吸能，德系车同样也在搞吸能。全世界，21世纪生产的汽车都在搞吸能。

汽车的被动安全性靠的只是车体合理的结构和充分吸能，另外要保证驾驶舱不变形至少保证不过分侵犯人。

与其追求被动安全，不如搞主动安全吧。 ESP一定不能少。 四个高性能轮胎、胎压监控、盲区监测一个都不能少。

沃尔沃S60是好车 宝马320I手动挡是好车 凯美瑞是好车 雅阁是好车 君越是好车 君威是好车 蒙迪欧是好车 锐志是好车。

最好的自然吸气发动机是本田造的，如2.4的雅阁 3.5的雅阁。听说过本田的NSX超跑吧(NA)。

最好的家庭用车是丰田造的，卡罗拉就是代表。 听说过VVT吧，省油的代表。

14款福特f150正时链条拆下来的方法是把曲轴摇到一缸上就可以拆下来。再看凸轮轴尾部是不是有个凹槽 把两根凸轮轴的凹槽对成一条直线注意 要和缸盖上平面成一条线。

福特猛禽的由来

福特F150皮卡SVT的开发运用了福特赛车部门SVT大量的先进技术，甚至采用了部分福克斯拉力赛车的赛车技术，而性能如此卓越的一款皮卡，欠的只是符合这类汽车的一个凶猛的名字，此时，这项目的总工程师。

提出了他在规划阶段就已想好的猛禽绰号先作为临时的名称，直到以后想到更好的名称为止。后来随着该车的开发进一步完成，此时之前行到的其它名字大家都已经不记得看了。而终结者（该车最初的名字）以及Condor都被认真考虑过。

但似乎仍然没有猛禽这个名字更能表现出该车的最原始本性。因此，猛禽的名字就被最终确定了下来。但是有一个棘手的问题出现了，专门生产精品跑车的Mosler汽车公司拥有使用该名字的专有权，最终福特和SVT也不知通过了什么秘密方法得到了Mosler公司的许可。