自行车曲柄螺套买多大的

一般把曲柄固定在中轴上的内六角螺丝是用8mm内六角扳手拆卸，也有外六角螺丝固定的，通常是用14mm套筒拆卸。

另外曲柄或牙盘从中轴上分离下来需要拉码工具，并不是拆掉螺丝就可以。拉码工具上一般自带14mm套筒工具。但同样操作拉码工具需要用到合适尺寸的呆扳手（忘尺寸了）或活扳手（比较灵活自由，但一般比较厚有些地方容不下）。拉码工具的使用也建议多了解一下，曲柄上固定拉码的螺纹很脆弱，操作不当容易滑牙，注意操作。

建议内六角工具要准备一套，毕竟一架车上需要用到的内六角扳手尺寸较多。另外如果拆中轴，不同中轴也有不同对应的拆卸工具，拆一架车子需要用到的工具不多，也不少。多翻翻各种拆某个部分的帖子结合自己车子上的部件做到心中有数，尤其注意螺丝方向问题有些地方并不是常见的逆时针是松，或者说有些地方一边是逆时针松，另一边是顺时针松。当然单纯拆曲柄螺丝一般都是逆时针松脱。

回复仅供参考，高手斧正。

下图，外六角螺丝，内六角螺丝，拆曲柄用到的拉码工具

12寸活口扳手即可。自行车维修，常用梅花扳手及开口扳手。

螺丝常用8号，10号，12号，13号，14号，15号 ，17号扳手。前叉螺母，中轴碗等螺丝，用12寸活口扳手完全够用了。

自行车日常保养七个小窍门

（1）自行车骑一段时间后，各部件应进行检查与调整，以防零件松动脱落，滑动部位应定期注入适量机油，以保持其润滑。

（2）车辆被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。

（3）涂罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免损伤漆膜，使其失去光泽。

（4）自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品，应避免接触机油、煤油等油类制品，以防橡胶老化变质。新车胎要打足气。平时车胎打气要适当，打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。正确的做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜太足。

（5）自行车载重要适量。普通自行车，载重量不得超过120公斤；载重自行车，载重量不得超过170公斤，由于前轮按设计只承受全车40％的重量，因此不要在前叉上挂重物。

（6）骑车速度要适当。起动不要过猛，遇到不平的路面要慢速行驶。

（7）自行车不用时，应放在干燥通风处，以免锈蚀；同时，车胎要打足气，以免车胎被长时间挤压而裂开或变形

你好请问是问山地自行车扳手尺寸是多少吗？山地自行车扳手尺寸是15毫米或者或6/8毫米。山地车安装是需要15毫米的开口扳手或6/8毫米内六角扳手。脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，牙盘，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。

到车店有专用的扳手，方孔中轴和一体中轴各有专用工具，如果是自己想买，那只要针对这两类中轴买工具即可，两类的工具通用本种类的中轴！一体中轴的如果只拆曲柄，那两个螺丝是5个的六方，正面的塑料顶丝是有专门的小工具！

修理自行车常用的工具分别有活动扳手、套筒扳手、洗链器、截链器、梅花扳手、气筒，辐条扳手，塔轮工具等。

1、活动扳手

活动扳手简称活扳手，其开口宽度可在一定范围内调节，是用来紧固和起松不同规格的螺母和螺栓的一种工具。活动扳手有头部和柄部构成，头部有活动板唇、呆板唇、板口、 涡轮和轴销构成。旋转涡轮可调节板口的大小。

2、套筒扳手

套筒扳手它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。用于螺母端或螺栓端完全低于被连接面，且凹孔的直径不能用于开口扳手或活动扳手及梅花扳手，就用套筒扳手，另外就是螺栓件空间限制，也只能用套筒扳手。

3、洗链器

是一款自行车清洗链条的好工具，是自行车爱好者的必备工具。因为自行车的链条是裸露在外边，本身有润滑油容易沾上沙砾或尘土，时间长了严重磨损链条及飞轮。所以自行车爱好者要经常清洗链条，由于链条结构的特殊性，用刷子不易清洗干净，后来产生了新的工具——洗链器，为自行车爱好者带来了很大便捷。

4、截链器

截链器是用来截开或者接上链条的工具。使用截链器的时候，最好把车子平放或者倒过来轮子朝天放，这样便于操作。截链器正确握法是一只手（比如左手）横握，把横杆用手指紧紧地夹住，把链条卡在截链器定位齿之间，然后把截链器下边的螺丝拧紧，把上边的顶杆对准链条的连接销子，用另一只手转动顶杆缓慢就可以了。

5、梅花扳手

梅花扳手是指两头为花环状的扳手，且两头花环不一样大。侧面看旋转螺栓部分和手柄部分是错开的。这种结构方便于拆卸装配在凹陷空间的螺栓、螺母，并可以为手指提供操作间隙，以防止擦伤。用在补充拧紧和类似操作中，可以使用梅花扳手对螺栓或螺母施加大扭矩。梅花扳手有各种大小，使用时要选择与镙母或镙铨相同的扳手。

参考资料来源：百度百科-活动扳手

参考资料来源：百度百科-套筒扳手

参考资料来源：百度百科-洗链器

参考资料来源：百度百科-截链器

参考资料来源：百度百科-梅花扳手

几乎每一个开始深入研究自己自行车的玩家，都有在曲柄长度上纠结过的经历。对于某些人来说，曲柄长度代表的就是骑行风格和功能问题，而对另一些人来说，曲柄长度可会有一些额外其他收益。毫无疑问，在自行车运动中，提高速度，提高效率是最为引人注意的标签。“边际收益”在这几年也开始成为热门的话题。而曲柄组也因此受到了同样高的关注度。在曲柄组几十年的进化中，无论是从材质（铝材，钢材，碳纤维）还是从结构来看，都有着非常多的改进，更小的盘片，粗的轴心，更少的固定螺丝……但是有一点是没有变化的，那就是曲柄的长度。早期的安全自行车从20世纪初“安全自行车”诞生以来，曲柄的长度就一直徘徊在170mm上下，并且保持这范围也有着充足的理由：足够的长度可以有效的作为一个杠杆进行踩踏，足够的短小可以让我们的腿保持一个合理的运动范围。所以170mm左右看起来刚刚好。 第二次世界大战之前，英国自行车行业一直处于主导地位，就像今天的规格一样，谁主导，谁就有了制定标准的实力。所以他们准备对曲柄的长度标准化到6.5英寸，也就是165mm，但是对于公路车手来说，被标准化的曲柄长度显然是不可以接受的。1958年，campagnolo推出了新的牙盘，并提供了多种曲柄长度给车手选择，从165mm-180mm，每2.5mm为一个增量，这一标准也一直沿用至今。但是比较有趣的是，在这些长度的曲柄发布之前，人们并没有专门对曲柄度对车手有什么影响做过相关研究，唯一一项有据可查的研究也仅仅是出现在1953年。而关于曲柄长度的研究则一直到80年到后期才开始慢慢增多。曲柄作为杠杆，是否会影响人体的功率输出？关于曲柄长度的争论，最初是从最简单的物理学角度开始的，这也是我们最容易看到的的角度。曲柄被看作杠杆，因此曲柄的长度更长，就可以为车手提供更多的额外杠杆作用力。虽然从简单的物理学角度分析，这一点都没有错，但是如果考虑到人的话就不一样了。从生物力学的角度来看，曲柄组的每一侧的转动，都会涉及到人体的三个关节，这些关节需要伸展和弯曲来完成一次踩踏，所以关于曲柄组上的杠杆计算就远不止曲柄长度这一项。不过，如果条件被限制在一定范围内的话，确实更长的曲柄更利于提速。在一项研究中，使用固齿自行车，在100-200m距离上进行加速测试，确实更长的曲柄提速更快，即使是只有2mm的差距，也会有所帮助。不过这种测试和现实中的公路车比赛相差甚远，因为车手大部分时间还是坐姿骑行，而不是站立摇车，并且还有不同的齿比可以进行变速。在这种情况下，曲柄的长度对最大功率的输出，其实并没有影响，实际上，1983年就已经有研究表明，就是曲柄的长度范围已经相当大，观察到的结果也几乎相同。（研究内容：使用从125mm-225mm的曲柄，测试了13名受试者的30S平均功率和峰值功率。虽然研究员假设了最佳曲柄长度为165mm，但是在更短的150mm和更长的200mm时，动力都没有显著的变化。除此之外，在125mm和225mm的情况下，甚至功率输出还略有下降，约2-5%。）2001年，Martin和Spirduso基本上算是复制了这项研究内容，共有16名训练有素的车手参加了测试，分别使用了120mm，145mm，170mm，195mm和220mm进行测试。同样，在最短和最长的曲柄上，功率略有下降（约4%），而在145mm，170mm和195mm的曲柄长度之间没有差异。想知道你的曲柄长度是多少的话，可以查看你曲柄的这个位置那么曲柄长度的变化会在骑行中节省能量吗？如果曲柄长度对公路车骑手的动力输出没有影响，那么，可以通过改变曲柄长度来节省体力吗？对这个问题的研究最早可以追溯到1953年，当时Astrand对跑步机上的骑手进行了耗氧量测试。把曲柄长度从160mm改为180mm和200mm后对耗氧量没有影响，但是如果更换不同的轮胎则会影响耗氧量。类似的研究在1997年被重新设置，Morris和Londeree召集了六名训练有素的车手，并进行了更长时间的最大耗氧量测试。结果显示曲柄长度的微小变化（5-10mm）增加了11%的耗氧量。不过，在研究中，受试者需要在不同长度的曲柄上，保持相同的踏频（90rpm），这可能会影响对曲柄长度研究的测试结果。事实上，在2002年McDaniel等人的研究中确实也清楚的表明，车手的耗氧量在很大程度上取决于车手的输出功率和踏频节奏。在这项研究中，车手在三个长度（145/170/195mm）的曲柄时，对耗氧量没有显著的影响。2017年，Ferrer-Roca等人又在研究更小变化（±5mm）范围下的曲柄长度时肯定了这一研究结果，同时又加入了对生物力学方面的考虑。他们注意到更长的曲柄增加了臀部以及膝盖的弯曲度，增加了它们的活动范围。而对于较短曲柄的情况下，则会有所改善，因此他们建议那些还在曲柄长度上犹豫不决的车手，应该选择较短的曲柄以降低受伤的风险。

捷安特曲柄上的螺丝规格为M8×15标准的内六方螺丝。

其中螺纹外径8毫米，螺纹长度15毫米。

螺丝外侧设计有内六方卡槽，方便使用内六方扳手进行安装和拆卸。内六方卡槽的规格为8毫米，可以使用8毫米的内六方扳手安装或者拆卸。

山地车的维修工具什么牌子的都可以使用。对于一般维修所须用到的工具主要有：活动扳手或开口扳手：一般五金店便可购得，开口扳手使用上较方便，但是购买时须注意一般自行车所用的多为公制螺栓；而有一支活动扳手，在许多工作上是必须的。内六角扳手：一般五金行均可购得，注意一般使用的均为公制。

螺丝起子：有一字与十字两种，五金行即可购得。 拆胎杆：拆卸外胎时使用，可在车店购得。 补胎胶与补胎片：补胎用，可在车店购得。打链器：拆卸链条使用。 钢丝扳手：调整轮圈钢丝张力用。 润滑油：虽不是工具的一种，但是是维护自行车时所必备的，要准备黄油、链条油、及一般滑润油三种。

另外，还有一些特殊工具(非必要，但有最好) ：

套筒扳手：使用于拆卸曲柄的固定螺栓，一般为14mm或15mm的。曲柄拆卸器：用于拆卸曲柄或大齿盘。链条扳手：将飞轮的链轮分解使用。飞轮拆卸器：将飞轮拆下使用，不同厂牌的飞轮须用不同的拆卸器。花鼓扳手：为薄片状的开口扳手，用来分解花鼓轴及轴承，一般为13mm至16mm。 前叉碗扳手：薄片状的开口扳手，用于装卸调整前叉碗，依前叉碗的尺寸不同而有不同。橡胶锤：用来敲击卡住的零件，使其松脱。剪线钳：钳口呈圆弧形，剪内线时才不会散开。

BB工具组：用来拆卸调整中天心，依不同形式的中天心而有不同形式。工作台：用于将自行车架起，以便进行维修工作。调轮架：调整轮圈钢丝张力使用。

第三手工具：用于夹住刹车皮，在调整刹车时很方便。洗链器：清洁链条使用很方便。