shimano SLX(10S)链条、塔轮、牙盘的使用寿命分别是多少公里？
上面基本回答了，不过这是平路的距离，如果是上山的话就要减短一些。 补充1.这个要看链条脏不脏，不脏的话1k公里都不用洗，脏的话可能100公里就要洗了。还有用的链条油也决定了你洗链条的周期，比如屋浮石超级脏。。基本1-200公里就脏得不行了。终点线就超级干净。2.洗链器超级难用，别买。用的话会弄得满地油而且还弄得车架和轮组也到处都是油。比较好的方法是拆下链条丢水瓶里放清洁剂晃荡，晃够了捞出来擦干就行。3.终点线，谁用谁说好，红盖综合性最好推荐红盖。4.速别一样就可以，东西都是兼容的。不过shimano的链条是好用一些，主要优势是齿感弱，变速灵敏。sram的没用过不过应该是不错的，和shimano同级别的东西。
消耗件就是外胎链条塔伦，外胎胎齿磨没或超过三年有细微龟裂就换，或者扎过大的孔破坏内部的编织线了就换，链条塔伦有链条卡尺，链条拉长超范围就把链条塔伦同时换掉，按里程换的话，普通链条或禧玛诺及速联的低端链条七八千公里换，高档链条塔伦一万多一些换就行，也可以去车行借用卡尺测一测拉长的程度。普通的珠档轮组如果不保养两年换掉，如果经常保养可以坚持三四年左右（还得确认不经常跳台阶或剧烈颠簸的情况下，经常折磨轮组的一年就换），培林轮组如果是标准轴承，可以去五金购买相应的轴承更换就恢复正常，非标轴承的也是更换轮组。高端轮组使用时间就可以四五年以上也根据个人保养情况。中轴也差不多更换时间。碗组和后拨的导轮也根据保养情况来更换，气叉不保养两年左右就差不多报废了，保养的话可以一直用下去，弹簧叉两三年的寿命吧，经常清理内部加油也可以持续用下去
这个寿命要看你的骑行强度,还有骑行环境等如果只是平时偶尔锻炼用10年都没问题。如果真的能用10年,也不能保证5年后不对这个车子升级，或者直接购买更高等级的车子了。可以这样说如果你保养得当用5年是完全没问题的了。
每200公里上一次链条油。
.平日前叉不润滑就上点硅油不能上其他腐蚀橡胶的油，
.每年雨季过了拆开花鼓和中轴清洗变质润滑脂更换新润滑脂，常年下雨且经常雨骑的保养两次。后拨（后变速）导轮轴每年清洗更换润滑脂
.链条飞轮是禧玛诺或速联的一万公里更换一次，其他普通或假的禧玛诺链条根据拉长程度大概三四千公里一换。碟片观察被刹车磨损很深的沟了就换。
内外胎如果三年内没骑废，超过三年开始老化最好换了。
油碟2年一换油，车店收费更换
气叉和后胆每100个骑行小时保养一次，车店收费保养
碟刹树脂来令片五六千公里平路检查更换，下山等于自杀。金属烧结来令片平路2-3万公里，下山也差不多能用一万公里再检查更换。
根据车把转动柔顺度更换碗组，每年保养换润滑脂。
辐条出现非大跳跃情况的断条就要考虑可能全面老化。
变速变沉重难以变速更换线管和变速线。一般骑的多的两年一换也可，价格便宜。
碗组 中轴 花鼓有匡量 那就要换了。
自行车XT套件通常包括前链轮盘、牙盘、链条、后链轮、制动器、制动器和变速杆、拨链器等。
1、牙盘：由轴承、曲柄臂组成。踏板和链轮片连接在这些轴承，好的牙盘应该有坚硬的曲柄、优质的轴承和结实的牙盘。
2、飞轮—后链轮：飞轮是一组后齿盘组成。贵的飞轮更轻，它们一般是非钢的材质。
3、链条：链条起到传动的作用，一般来说，越贵的链条越硬使用寿命越长。但是价格与重量应该有一个平衡点，如果超过个点意义就不大了。
4、拨链器：用于改变齿轮比。他们将链条从一个链轮移动到另一个链轮。通常公路车有前后拨链器，而山地车则更倾向于取消前拨链器。
5、变速器：用于控制拨链器调整齿轮比的变化。有时它们与刹车手柄是一体的，有时是分开的。
6、刹车杆：用于控制刹车。好的通常由铝或钢制成，而便宜的劣质通常由塑料制成。如今主流的刹车制动也分两种：液压，线控。
7、刹车用于控制车轮转动速度的减慢。好的刹车片应该具备这两个属性：强大的制动力，良好的操控性。
8、常见的自行车套件厂商：Shimano、SRAM 和 Campagnolo。Campagnolo 只生产公路自行车设备，而 Shimano 和 SRAM 生产公路和山地自行车 (MTB) 设备。
shimano套件
SHIMANO套件是指SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式，公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线、管，刹车线、管、油等等配件。
