09款奥德赛有没有正时皮带

奥德赛rb1正时链条更换方法：首先需要把正时上盖拆了，就是气门室盖整个拆掉并且检查正时记号，以及拆掉发动机的机脚胶以及正时前盖都要全部拆掉，还有发动机的油底壳，只要把这三大件拆掉之后，以及一些附属的油管气管水管，才可更换的两证时

如果车是走正时链条，正时链条相对于正时皮带，使用寿命长，故障率低，也并非终生免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。正时链条靠机油润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。

正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，会被逐渐拉长，导致链条跳齿，有可能会顶气门，但主要导致发动机不稳、加速无力，发动机故障灯亮。

正时链条更换，不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，可以通过汽车诊断电脑来读取数据流。更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。如果车子平时保养的好，没有出现什么发动机故障之类的，可以继续使用，像车11万公里可以考虑一下换发动机外面的那个发电机皮带，检查一下是否出现老化的现象。

简单的说一下正时皮带。一般情况下，正时皮带建议使用3-5年或行驶8-10万公里左右进行更换，如果汽车长期空车跑，可以在7到8万公里左右检查，没有问题则可以继续使用，到10万公里时再进行更换；如果经常重负跑车，皮带磨损较大，应该6万公里左右检查，8左右万公里时进行更换，具体看车辆实际使用情况。

（图/文/摄： 问答叫兽）问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

二、拆装步骤：

1、首先，把发动机舱中间的十字螺丝刀，从发动机右侧凸起的挡壁上，拧开两个发动机底盖上的定位螺钉，取下发动机底盖。

2、再把十字螺丝刀，拧开发动机正时链条前盖上的四个固定螺钉，把前盖拆下来。

3、最后，拧开发动机正时链条上的螺杆，把正时链条拆下来，完成发动机正时链条前盖的拆装。

一般建议20w公里左右更换正时链条，需要去4S店找专业人员更换，不建议自行更换。

根据驾驶习惯，路况等很多因素的影响，一般使用到20W公里左右，链条多少有些变形拉长，如果不及时更换的话严重可能造成气门及缸盖损坏。

一、大修那些项目？

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤

4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞

5、进气部分一般主要包括了空气滤；

6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；

7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；

8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换)

9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；

发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。

二、大修发动机需要换的零件

1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，

2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）

3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；

4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；

5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，

6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

广汽本田奥德赛正时皮带还是正时链条

奥德赛由于生产年份不同，配置也不同。10和15奥德赛都是正时链。

正时链条是发动机正时皮带的一种。它的主要功能是驱动发动机的配气机构。上连接为发动机气缸盖的正时轮，下连接为曲轴正时轮，使发动机进气门和排气门能在适当的时间开启或关闭，保证发动机气缸正常进排气。链条和皮带具有相同的功能。可以说，链条是皮带的“变种”。

同步带噪音低，传动阻力小，传动惯性小，可以提高发动机的动力和加速性能，易于更换。当然，也有缺点。正时皮带是橡胶零件和消耗品。随着发动机运转时间的增加，正时皮带和正时皮带附件(如正时皮带张紧器、正时皮带张紧器和水泵)会磨损或老化。因此，必须根据规定的里程或时间更换正时皮带。

正时链条传动可靠耐用，可节省空小时。整个系统由齿轮、链条和张紧器组成，液压张紧器可以自动调节张力。链条的强度保持不变，在使用寿命内不需要维护，这意味着它的寿命与发动机相同。它不仅可以提高安全性和可靠性，还可以降低发动机的使用和维护成本。但噪音一般略高于传统同步带。

广汽本田奥德赛值得买吗

奥德赛给人的第一印象就是不像开MPV，只是开“真”车。由于 座椅 位置较低，驾驶员的视线高度与驾驶汽车基本相同。下半身也降低了车辆的重心，直接的好处就是无论是直行还是正常转弯换线，车身都非常稳定。 方向盘 操作适中，转向非常直接。方向盘一扭，车身立即反应，完全没有拖泥带水的感觉。悬架训练侧重于舒适性，只比雅阁稍难。清晰的路感是一大优势。地面的颠簸被有效吸收，驾驶员只能知道车辆经过的路况，但并不觉得不舒服。只有在碎石路上行驶时，底盘才表现出一些松动，但瑕疵并未隐藏。驾驶全新奥德赛穿越城市非常轻松舒适，操控性能轻松。

奥德赛的前后悬架均为独立悬架，双摇臂配备横向稳定杆。经过优化后悬架系统、扁平油箱甚至左右排气分开的排气系统，整车重心成功下降，为良好的操控性打下了良好的基础。

奥德赛的主动和 被动安全 装置相当丰富。标准装置配备“动态自适应EPS系统”和VSA动态稳定系统，由EPS电动助力方向盘和ESC电子稳定程序协调。许多先进的装置组成了完善的 主动安全 装置，而被动安全装置包括双前安全气囊、双前排座椅侧安全气囊和全车侧气帘。

自2004年起，广汽本田奥德赛连续三年获得权威评估机构J.D.Power中国新车质量调查(IQS)MPV类第一名，并长期位居国内同类车型销量第一。其卓越的整体品质和卓越的价值再次得到了国内汽车主管部门和消费者的一致认可。自2005年广州本田同步推出最新一代奥德赛以来，奥德赛以“多功能用车”的驾驶理念颠覆了中国人对传统MPV的认知，接近汽车的时尚外观和可比轿车的操控性，正好符合新一代城市精英的审美品位和价值需求，给他们追求商务休闲生活提供了广阔的展示空间。可以说，奥德赛带来的全新概念，不仅突破了国内传统的MPV格局，也拓展了人们的生活。所以一推出就受到国内汽车主管部门的好评，受到大多数消费者的追捧。 广汽本田奥德赛正时皮带还是正时链条 广汽本田奥德赛值得买吗@2019

我知道的是09款奥德赛

前轮驱动

等速油耗(L/100km)6.8左右

工信部油耗(L/100km)综合 9.0

整车质保 3年10万公里

保养周期 3个月或5000公里

首保里程 5000公里

车身结构 承载式

油箱容积(L) 65

后备箱容积(L) 259-708

发动机排量(mL) 2354

工作方式 自然吸气

每缸气门数(个) 4

气缸排列形式 直列4缸

压缩比 10.5:1

气门结构 双顶置凸轮轴

正时结构 链条正时

最大马力(Ps) 180

最大功率(Kw) 133kw

最大功率转速(rpm) 6500rpm

最大扭矩(Nm) 218Nm

最大扭矩转速(rpm) 4300rpm

发动机特有技术 i-VETC

燃料形式 汽油

燃油标号 93

供油方式 多点电子喷射

缸体材料 铝

环保标准 国4

变速器类型 自动变速器

档位数(个) 5

转向器型式 齿轮齿条式（带助力转向系统） VGR可变齿轮比转向系统

驻车制动器 手刹

前悬挂形式 双横臂式独立悬挂

后悬挂形式 类双横臂式独立悬挂

前轮制动装置 通风盘式

后轮制动装置 盘式

前轮胎规格 215/55 R17

后轮胎规格 215/60R16

其他杂项配置就不说了~看了这数据

优点：1．内饰精致豪华，漂亮的仪表台是奥德塞的亮点之一。

2．空间宽敞，不论是前坐还是后坐都十分宽敞。

3．动力充沛，源之雅阁的2.4发动机动力十足，0－－100加速时间12秒（本人成绩）。

4．油耗较低，百公里综合油耗12升左右，高速8－9升。

5．车内储藏格很多，可放毛巾，眼镜，杯子等物品。

6．音响效果很好，只要不是发烧友，相信一般人都可以满意。

7．座椅可以多方位调节，方便装载大件物品。

8．方向盘上带音响和巡航控制，很是方便。

9．6碟CD可在车内完成取放。

缺点：

1．A柱粗大，这可是致命的缺点。

2．油漆太薄，就一层，稍有刮到就露底，补补就要300多。

3．电瓶太小，电力也不多，听2个小时CD就玩完（我吃过一次这样的亏）。

4．缺少一些必要的配置。如倒车雷达、折叠后视镜。在市区车多路窄的情况下，没有这些也是……我的后视镜就已经嚓烂掉了，我可是6年驾龄。

5．奥德塞的雨刮片真的不行，用3个月就不行了。到维修站说橡胶件不保，换了一个用2个月又是不怎样了，所以右边和后面的就不换了。

6．奥德塞有3排坐椅，可要进去就要把第2排坐椅翻开，人在爬进去，并且空间也很小。

7．奥德塞这车感觉不能剧烈驾驶，甚至是稍加剧烈都不行。我有一次在温州的景山上兴致大发，飙了一圈，下来后车内是一片离合器的臭味，我是差点吐出来。

8．轮胎太低档，和雅阁一样的价格。雅阁用的是米其林，奥德塞就用普利斯通，价格要差一半，并且带来的抓地力不足的问题。

9．车内会像几万快的车一样，到处有响声，反到是发动机没什么声音，这样一来声音就更明显。

10．备胎为窄轮，对于商务车来讲，长途、高速是少不了的。万一轮胎爆了，那……

11．原车居然不配灭火器！即使你自己买来还没地方放，万一起火。这……

12．后坐上有两个烟灰槽，可只有一个烟灰缸。小小的一个买一个要196块，天啊，我开始以为20块。

13．保养周期短，只有5000公里（大众系列的车型一般是7500）。对于商务车来讲。那几乎意味着每个月要去4S喝杯茶。