踏板摩托车的传动带怎么有异响

踏板车传动箱内有沙沙声一般是皮带和皮带轮摩擦的声音，但如果在停车支起大架转后轮时，皮带是不动的，也就不应该出现异响，静止时转动后轮，旋转的部件主要有后轮、输出轴、传动齿轮、皮带轮外壳等，如果沙沙声过大，可以拆下传动箱检查一下皮带轮是否不良，齿轮油是否正常，轴承和齿轮是否有异常磨损，如果没超过一年，行驶只有2600公里的车尚在保修期内，可以去售后检查一下，必要时更换传动系统部件，不过国产的一些低端踏板车，在正常行驶时也会有些沙沙的声产时，有些是正常，主要是传动系统部件精度不高质量不是很好造成的，由于听不到声音不好判断是否有故障，所以还是去售后检查一下吧。

1.传动轴法兰接头(或连接螺栓)松动，产生异响。解决方法：去维修店找专业人士。 2.十字轴、滚针和轴承在长期缺乏润滑油的情况下工作，使十字轴轴颈、滚针和轴套磨损过大，产生松动和异响。解决方法：添加润滑油，必要时更换损坏的零件。 3.万向节十字轴总成太紧。解决方法：去维修店找专业人士。 4.套筒与万向节叉孔配合松动，支撑件螺栓松动，导致套筒转动，使万向节叉孔过度磨损松动，产生异响。解决方法：去修理厂修理。 5.变速器二轴花键和法兰内花键磨损过大，导致松动和异响。解决方法：更换变速器二轴花键和法兰内花键。 6.传动轴法兰接头松动，产生异响。 解决方法：去维修店找专业人士。

声音问题在听不到的情况下无法判断。踏板摩托车能造成哒哒响的原因也比较多，可以分别检查一下气门间隙是否过大，气门摇臂和凸轮轴是否磨损，正时链条是否抻长或其张紧器失效，缸体活塞是否磨损间隙过大造成敲缸，以及缸体活塞是否磨损严重造成拉缸。检查曲轴连接是否间隙过大，机油泵及机油泵的驱动链条是否有问题，传动系统的皮带是否抻长，前后皮带轮等是否有问题，齿轮箱的齿轮等是否有故障，发动机内的机油是否不良造成发动机噪音过大，磁电机的转子和定子是否有松动或其他原因造成异响等。

总之，发动机能造成哒哒响声的零部件和原因太多了，发动机内大部分零件出现问题，都有可能会造成哒哒的异响。

山地车骑行的时候链条异响的原因：

1、每节链条和齿轮的运动轨迹不在一条直线上。

2、链条太松，没有张紧，导致链条和链盒或其他东西摩擦。

3、轴中间珠子有咬碎的现象（主要特征：车子骑不动、现象罕见）。

4、后轴弯曲。

5、前踏板的轴内珠子咬碎（现象极为罕见）。

相关说明：

因为山地自行车驾驭起来比较费力，所以山地自行车的车架要相应的比普通自行车的车架小。这种构造考虑到了自行车越野运动的特点，在不同的地面上，自行车操作起来都比较方便。

车架的材料、构造以及设计样式对于制造一辆高效能、安全可靠的自行车是非常重要的，因为自行车车架需要承受由各种原因造成的冲击。

不关普利珠的事，普利珠负责的是车子的前后皮带齿轮比变速！这是气门的事，需要换正时链条，调整气门间隙，你这种情况是因为气门间隙过大，气门伸缩的时候顶到中缸。所以会叽喳叽喳响！发动机曲轴每转一圈叽喳声响一下！更何况你高转速1分钟转几千转，更加响了，磨损更加大了，你这是小问题，去修车店换气门和气门油封，他会给你调好的！大概就30块钱！这是小问题，福喜的通病！无论是原装雅马哈100C福喜还是国产山寨GY6福喜都一样，我是修车的！经常有一些人开车来我这换气门，我都见怪不怪了

(1)故障现象

起动机在起动瞬间出现异常的撞击声。

(2)故障原因

a.齿顶缺损不能正常啃合。

b.起动机安装不当，齿侧间隙太小。

c.缓冲弹簧过软或折断。

(3)故障诊断

按下起动机开关有撞击声，则说明起动机驱动小齿轮啮入困难。这时用手摇把将曲轴转一个角度，再按下起动机开关试验。如果此时撞击声消失并能启动发动机工作，则系飞轮齿圈部分齿轮啮入端打坏。若曲轴转过任何角度撞击声都出现，驱动小齿轮始终不能啮入，则就有可能是起动机拨叉行程或电磁开关行程过短，导致驱动小齿轮尚未啮入即高速旋转。此外，起动机固定螺栓或离合器固定螺栓松动，也可出现撞击声。鉴别该故障可在接通起动机开关时观察起动机壳体是否振抖，即可查明。

起动机在起动时经常发生金属摩擦声和撞击声，容易被认为是起动机驱动齿轮与飞轮发出的，将两种声音误断为是打齿。起动机打滑时发出的金属摩擦声与打齿撞击声很相似，如没有实际诊断经验，是很难准确地判别出来的。现将起动机打滑声和打齿声判别方法介绍如下:

a.冷车时起动机驱动小齿轮打滑发生的次数较多，特别是冬季；而热车时很少发生或没有。而打齿无论是热车和冷车均会发生，但有时稍转发动机的曲轴，此现象会暂时消失。

b.起动机起动的一瞬间，若起动机打滑，则水泵风扇叶片会出现微动现象，而打齿则无此现象。

c.起动机打滑时，只有起动机旋转发出驱动齿轮离合器的金属摩擦声，虽声音较响但不强烈，而打齿时发出的金属摩擦声，既响又强烈。

d.从车上拆下起动机检查时，会发现打滑的齿轮齿牙前端边缘没有金属磨损痕迹；而打齿的齿牙和飞轮牙的前端边缘都有明显的金属磨损痕迹。

踏板摩托车发动机声音大，分别检查气门间隙是否过大，气门摇臂和凸轮轴是否磨损，正时链条是否抻长，链条张紧器是否损坏，缸体活塞是否拉伤，机油泵链条是否松动，曲轴轴承和凸轮轴轴等等是否磨损，这些是踏板摩托车发动机噪音大的比较常见原因。