包角过小的缺点
包角小了以后会影响传动的扭矩。
包角越小，接触弧长越短，接触面间所产生的摩擦力总和也越小。会影响传动的扭矩。使皮带轮打滑，为了提高平带传动的承载能力，包角就不能太小，一般要求包角α≥120°。由于大带轮上的包角总是比小带轮上的包角大，因此须验算小带轮上的包角是否满足要求。
解决方法：
增大包角的方式有几种，减小传动比可增大包角，加大两轮距离可增大包角，还有就是加张紧机构可改变包角。包角好像是不能小于120度。不同皮带轮包角不同，齿形带轮的包角可以小点。
1、增加张紧力：根据皮带的张紧程度增加坠砣，即增加皮带的张紧力。该方法使用不久皮带再次出现打滑现象。当增加坠砣重量已经达到设计要求时，皮带依旧出现打滑。
2、增加皮带的包角：张紧力满足设计要求，而输送能力不能满足设计要求。此时，增加包角。抬高该向滚筒，从而增加皮带的包角。没有抬高前包角约为：a=195°；抬高该向滚筒后，包角约为：a=210°。
该问题主要是通过增加皮带与主动滚筒摩擦力。简而言之：增加摩擦力就是增加“正压力”和“接触面积”，对皮带而言，“正压力”就是张紧力，“接触面积”就是皮带的包角。
1、步骤：松开张紧器上的螺母。松开里面的螺丝。启动发动机，运转片刻。然后熄火，上紧螺丝。上紧外面的螺母即可。
2、原理：主要是去掉原有正时轮与主动轮之间的导向轮和原有主动轮上方的张紧轮，在原有张紧轮中轴，套设有带R弧轴套的张紧条，张紧条与小链条相抵触，其远端连接有调整丝，调整丝与缸体固连。与现有小链条张紧装置相比，具有可随时调整小链条张紧度、大大延长小链条使用寿命的优点。
