柯斯达后轮刹车分泵是自调的吗

先更正一下，以前叫考斯特，现在叫柯斯达，四川产的，

对于A2的本开这个合不合适，这要看车的载客人数是多少，大多数的柯斯达是没有问题的。

这个车的手刹在左侧，你这张图看不到，在主驾驶座的左侧，地板式的手刹。

图中看到的不是手刹

这个车保养还是去4S店最好，平时也没什么注意的，4S店都会检查的。

后背门打开，在门框底部中间有个盖子扣下来(不是门，是门框）里边是个螺丝，然后找合适的扳手一直扭就行了。

丰田普拉多(PRADO)，是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。霸道的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。

PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机以及高度坚固的车架以及强化的悬架系统，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。

目前，普拉多为其所属系列下的最新车系。新一代普拉多2.7L车型已经以进口形式在国内销售，预计国产新车在外观上与其相差不大。

外观上，新普拉多较现款并无太多变化，主要是在局部进行了细微改动，酷似菱形的前大灯替换了现款的类三角形大灯，全新造型的保险杠霸气十足，两侧的圆形雾灯已不再是现款的方形设计。此外，与车身融为一体的轮眉也变得更为收敛。

故障一:汽车行驶时速在80公里至90公里之间时,出现方向盘抖动现象,时速超过90公里则恢复正常。分析处理:出现这种情况多数是由于变形或车辆传动系统引起的,须检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整；架起前桥试转车轮,检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大,如变形应更换。故障二: 行驶在平坦路面上车辆正常,但遇到坑洼的路面时,方向盘会出现抖动。分析处理:这是由于汽车在行驶时,因拉杆球头松旷或接头处胶套脱落,还有轮胎因磨损变得不规则,应送专业维修点检查,更换损坏部件。故障三:车辆时速在30至40公里时,车身有晃动感,如坐船的感觉。分析处理:出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的,更换轮胎即可。故障四:高速行驶时突然出现方向盘抖动。分析处理:刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。故障五:高速行驶中出现车身共振。分析处理:常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方,保养时最易忽略,因此,在每一次做保养时,尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。如果您对我的回答满意，请设为最佳答案。

丰田柯斯达百公里油耗20升。

一、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。

二、发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。