银钢小迷你的后减震有多长
后减震最合适的高度是330厘米。由于减震加高了，出现了一个小问题，车大架支起来后轮子任然落在地面上，大架下需要垫块砖才能让后轮离地，后平叉减震加高后角度发生变化，新链条在大架支起来的情况下会蹭到平叉上的胶块，但是人骑上去后，减震压缩，链条就空出来1厘米左右，基本上不影响使用。在这里提醒想改装轮胎和减震的朋友，后减震最合适的高度是330厘米，后轮胎130-80-12这两个尺寸是最合适的了。
直接把你现在那个旧的小飞的外齿打磨平以后在小飞中线的两头打孔攻成6毫米的自带丝。
再把小飞敲进轴上面，根据实际情况调整好位置把小飞焊在轴上面，让这个旧小飞和轴焊死，最后再把新的小飞和里面的旧小飞所对应位置打两个6毫米的孔即可。
最重要的是把后轮换成130-80-12的大轮胎，比原厂120-70-12的略高了一些，130的轮胎已经是极限了，不能再换大的轮胎了，因为130的轮胎离链条罩已经很近了，平叉中间已经没有多余的空间了，想换140型号轮胎的朋友，除非改平叉，不然还是算了吧。
本来还想换大小两个飞轮的，但是银钢mini的飞轮不是普通的内齿，必须买专用的。
松开后轴螺帽，如果不松开后轴通过调整器无法调整链松紧度。松开调整器紧固螺帽，左右尽可能同时进行调整。可有效的避免车轮调歪，引起的一些不必要的磨损和隐患。保持合理的松紧度，上下的摆动幅度应该在20-25毫米之间。观察左右刻度线，正常情况下左右刻度线一定要一致不能发生误差。锁紧后轴螺帽，调整好以后必须先锁死后轴，调整好的间隙不会发生偏移。
与上一代相同此车也是使用了钢管编织车架。对于提高车辆的整体刚性有着至关重要的作用。12寸轮毂提供了灵活的动态表现，另一点很重要的是他的前悬挂采用的是倒置前减震器。这对前悬挂提高整体刚性和减轻簧下质量起着至关重要的作用。后避震依然选用的非常有运动气息的单弹簧中置减震。看得出。从设计层面儿，工程师想给车主一种偏向于运动的气息。
码表的表盘上有两个按键，长按左键可以进入设置页面，可以调整时间、设置轮径、选择语言，右键是选择键，连续点按即可进行数值设置。
被称为中国MINI摩托创造者的银钢摩托，发布了2022年国内首款mini车型——银钢Supermini150(以下简称：Supermini)。
