阿普利亚150链条声音大原因

用细铁棒顶住螺丝，使用锤子用力的敲击几下，再用套筒扳手逆时针拧下即可。

真正的骑士应该从保养开始去了解自己的车，不管骑的什么车型，都要练习一下自己的动手能力，紧紧链条、换换机油、做些小改装，这样可以慢慢加深对自己爱车的理解，也能够发挥出它最大的性能。

阿普利亚gpr250车头变歪调整步骤如下：

1、检查上下连板否变形，如有变形需要更换。

2、检查减震器是否变形，轻微变形可以修正，变形严重只能更换新减震器。

3、前圈是否变形，轻微变形可以调整变形严重，只能更新件。

4、大把是否变形，大把只要是变形了就必须更换新件了。

5、车架是否变形，车架如果变形不严重的话是可以重新切割焊接的。

如果是链条机，换缸垫后要先把磁电机转子T点刻线与发动机箱体对正，使活塞处于上止点，然后把正时链轮标记（一般是一个圆点）朝向缸头的上方（立缸机）或前方（卧缸机）与曲轴的延长线上，然后把正时链轮或凸轮轴总成装好，这时气门摇臂处于松弛状态就可以了。安装好后要把曲轴再转几圈并重新对好正时，检查无误后再起动发动机。

事先要准备好17号丁字套筒，九号梅花扳手、厚薄规和尖嘴钳，另外根据车型不同可能还需要别的工具。首先打开汽缸盖顶盖就是发动机最上面那个罩盖，有些摩托车比如雅马哈的YB、YBR发动机和卧缸机在气缸头上有两颗很大号的螺母拧开这两个就行，然后拧开发电机端盖上的观察孔和调整孔，就是发动机左步曲轴箱上有两个很大的一字螺母，可以用钳子夹着一枚硬币拧开，用丁字套筒顺时针拧动发电机螺母同时在上边的观察孔看“T”刻线，发电机磁钢上有个字母T旁边有一条刻线，让T刻线对正观察孔上的刻线，如果拧过了只能再顺时针旋转一周，不能反转以免拧松发电机螺母。

对正后用手摇动气门摇臂，如果感觉左右可以微微摇动的时候就可以调整了，如果是被顶的死死的怎么摇都没有动的时候再旋转一圈发电机才能调整。调整气门间隙先用扳手拧松摇臂上的锁定螺母，然后将规定值的厚薄规插入气门杆和调整脚的间隙中，用尖嘴钳拧动调整脚同时抽拉厚薄规，就像你啪啪啪那样，感到拉扯的时候有些阻力感了就行，然后拧紧锁止螺母，紧固后在用厚薄规测一次，不合格必须重调。如此调整完所有气门后如样装好就好了，过程中注意不要让赃物杂质掉到发动机里面，要是还不会可以上网搜搜视频看看。

双缸发动机的结构特征，结构很紧凑；或许是角度问题，中缸位置看起来显得有点小，同时不排除这是比亚乔所提到的模块化动力平台的其中一个版本。

有趣的是，这款由宗申阿普利亚与比亚乔联合研发的发动机采用了正时链条位于凸轮轴中间的布局形式。通常这种布局是凸轮轴很长，缸盖尺寸大的多缸发动机会采用的一种形式。

如果这款双缸250cc发动机顺利开发完成，那么阿普利亚小跑车RS250落地，似乎也是顺理成章的事；当然，不排除这款发动机布局还会有400cc排量的方案。