皮带张紧器生产厂家哪个好

摩托链条安装张紧器不是很好，虽然可以在一定程度上消除链条松动又没有及时调整产生的噪声，但是增加了结构的复杂度，链条总是处于张紧状态也会加剧它的磨损，会严重损坏正时链轮和曲轴链轮，缩短正常使用寿命，总体弊大于利，否则这么简单便宜的零件厂家早就给普遍安装了。

15万公里至20万公里。

正时链条相对于齿形带来说，拥有更高的使用寿命和可靠性，同时正时链条还可以通过张紧器张紧，使链条预紧度始终保持在一个合适的值，且还能做到终身免维护。

虽然正时链条寿命能达到15万-20万公里，但是由于正时链条张紧器的使用寿命且只有8-10万公里，而当张紧器出现损坏或者磨损过度的话将无法正常张紧正时链条，从而可能导致正时链条脱出正时齿轮的风险。

正时链条使用注意事项

正时链条的工作则是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。因为金属之间的高速运转，磨损快温度高，所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。

同时发动机设计使用正时链条还存在金属之间摩擦噪声问题，为了解决这个问题厂家需要采取各种措施，例如设计优化的链条等。为了解决这些问题势必会增加发动机的设计和制造成本。

正时皮带是驱动发动机配气机构的重要部件，它可以控制进气门和排气门在合适的时间开启和关闭，保证发动机的正常进排气。同步带以其低成本、低噪音被很多厂家采用，但缺点也很明显。容易老化，容易坏掉，需要定期检查。一般5 ~ 10万公里需要更换。因此，越来越多的厂家改用可靠性和耐磨性更好的正时链条，并宣称终身免维护。正时链条在转动、高温和磨损的作用下会自然伸长。如果链条张紧器未能及时控制链条的松紧，正时链条会发生跳动、掉齿，导致无力、爆震，甚至顶起气门。Ea888正时链条2800元：1。正时链条有一个最大的好处，就是终身免维护；2.但是同步带的使用寿命是有限的，车主的后续维护成本也会相应增加；3.如果汽车长时间满载高速行驶，应在5年或7.5万公里后进行检查。如果磨损或损坏严重，应及时更换；

正时链条也需要更换，但不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。

大众途观正时链条更换周期:

1、途观正时链条多久更换没有明确的说明，一般是15-20万公里进行一次检查，具体的以实际使用情况进行更换，如果磨损严重或者有其它损坏，就要及时更换

2、也可以查看汽车的使用手册(或保养手册)有具体规定，按保养提示更换即可

3、发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

链条机和顶杆机是四冲程摩托车的两冲配气方式，即控制气门开闭的部件分别为正时链条和气门顶杆，平衡轴是为平衡曲轴以运转中产生的惯性震动，装在曲轴前面或后面，其重块与曲柄方向相反，

1、顶杆发动机配气机构只要由气门摇臂，挺柱，下置摇臂，和凸轮轴构成，凸轮机构在曲轴箱内，这样的形式叫OHV，也就是下置凸轮式发动机，是一种比较原始的结构，其优点是结构简单可靠性高。缺点是配气机构是往复运动，外加机件质量大，高转惯性大，极高转速工作下挺柱会因为惯性跳离摇臂，产生哒哒的噪音，所以这种形式的发动机不适合相对高速运转。

2、小链发动机配气机构主要有时规链，链轮，凸轮轴，气门摇臂，链条张紧器，小链压条等构成，国内小链机一般都是OHC型（顶置凸轮轴）也有少数DOHC的（双顶置凸轮轴） 因为凸轮轴转速必须是曲轴的1/2，所以通过时规链条带动凸轮链轮完成动力传递和减速。这样的形式优点是配气机构的重量小，运转惯性低，适合相对高的转速工作，噪音小。

因为从技术角度来分析，小链发动机对技术要求相对顶杆的较高，至少需要一条质量过硬的时规链条，国内能把时规链真正能做的国际标准品质的厂家极少，而且价格较高。处于成本考虑，廉价杂牌发动机很可能就装一条品质不达标的小链，造成了小链机不如顶杆的耐用的祸根。

如果同样品质级别的小链发动机和顶杆发动机在性能上对比的话，小链机要先进一些。

你说的链条自动张紧器，是指传动链条的张紧器吗？它的优点是可以在一定程度上消除链条松动又没有及时调整产生的噪声，缺点是增加了结构的复杂度，链条总是处于张紧状态也会加剧它的磨损，缩短正常使用寿命，总体弊大于利，否则这么简单便宜的零件厂家早就给普遍安装了。

1、曲轴一缸上止点。曲轴位置传感器对皮带轮的缺口。

2、把气门室罩盖拆掉，在缸盖的后方用专用工具 把进排气凸轮轴卡住。

3、在缸体的前端，右侧半轴经过的位置旁边有个螺栓拆掉，把曲轴定位销拧入对曲轴进行定位。

4、把正时链条装入，安装好链条张紧器及附件后安装正时链条盖，以为此曲轴不带半圆键，为用外侧皮带轮螺丝紧固住的。

5、皮带轮上的孔对准正时链条盖上的螺丝孔，紧固住皮带轮大帽螺丝即可。

扩展资料：

使用适当质量等级的润滑油：汽油发动机根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机就要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选择标准以不低于生产厂家规定要求为准。

定期清洗水箱：发动机水箱生锈、结垢等是最常见的问题，锈迹和水垢会影响冷却系统工作，造成冷却液的流动不畅，降低散热效果，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。因此要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。

2012款crv2.0排量是正时皮带还是链条2012款crv2.0排量是正时皮带还是链条 一般8-10万公里需要更换正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。 2012款crv是正式链条的不是正式皮带，厂家建议是20万公里更换，其实一般的正式链条都是免维护的，不需要更换，包括正式链条，张紧器，导链板都是不需要更换的，不过不排除正式链条，因为过度磨损或者拉长造成的损耗，出现了这样的情况就需要更换了，如果车辆出现了换挡不及时，起步抖动严重，发动机给油无力的情况，就需要检查车辆的发动机正式链条， @2019

链条响一般是因为 链条本身被拉长，链条张紧器故障或者链条轨道磨损， 这是常见症状， 无需更换发动机， 一般处理方法是换全新 链条，链条张紧器和链条轨道，属于小修 更换之后对发动机品质没有影响