科学家证实地狱有多可怕 揭苏联钻井发现地狱是怎么

这个是很久以前的事了，已销声匿迹了很久，怎么被你翻了出来？我慢慢写，你慢慢看！

计划概况

地球望远镜计划，在1960年到1962年间，太空竞赛期间经济利益与国家自信心结合，促使前苏联科学家计划钻出一个“俄罗斯超深钻探(Russian Mohole)”，这样做是为了赶在美国钻探项目之前到达地壳与地幔之间的界面即莫霍洛维奇不连续面(简称莫霍面)，Mohole一词即由莫霍洛维奇(Mohorovicic，最早发现地壳与地幔之间界面并命名的克罗地亚科学家)和hole(洞，钻洞，钻探)一词共同组成，意为莫霍钻探，超深钻探。这个最初目标确定后，前苏联便在人迹罕至的帕钦加地区钻出有史以来最深的洞，洞深超过7英里(约11.2公里)。

计划背景

五十年代初期，当时苏联和美国这两大敌对阵营，受冷战思维支配，将大量财力物力投入到无休无止的战备竞争当中，军事科研也以近乎畸形的速度突飞猛进，双方竭尽所能开发各种战略资源。

当时的苏联有一项代号“地球望远镜”的秘密计划。苏联国土的南部和东部幅员辽阔，环绕着山岳地带，天然洞窟和矿井极多。为了比美国更早掌握地底蕴藏的丰富资源，以及人类从未接触过的未知世界，苏联人在一块天然盆地内的干谷中，动用重型钻探机械设备，秘密进行了前所未有的深度挖掘。

计划成果

这一工程耗时将近二十年，他们挖出的洞穴，垂直深度达到一万三千米，是世界上最深的已知洞窟。因为涉及高度军事机密，所以“地球望远镜”计划始终都在绝对封闭的状态下进行，外界很少有人知道其中的内幕。

人类设计出了天文望远镜，可以用肉眼来窥探宇宙星空的秘密，但是人的眼睛却不能穿透地面，所以才将穿透地层的深渊，称为“地球望远镜”，可以借助它来直接观测地底物质。

根据地下深度不同，物质组成也完全不同，并不是一砖到底的全是泥土岩石。概括而言，大致有三层区域，最外部称为地壳，深处是地幔的中间层，地幔里边裹着地核。

俄罗斯超深钻探(Russian Mohole)

前苏联时期曾经钻探过一些超深井进行地质研究。本集介绍的照片为前苏联最深的超深井的钻探过程。该井位于科拉半岛，钻探深度达到了12,262米。在钻探过程中发生了许多有趣的事，至今为人们津津乐道。这是继苏联空间站、深海勘探船之后的第三大科研成果，一直是俄罗斯科学家的骄傲。

勘探工作于1970年5月24日开始。成千上万的科研人员中只有极少数的科学家得以到现场参加此项研究工作。所有参加此项钻探工作的人员均分得了一套莫斯科的公寓房，工作期间的月工资水平达到大学教授一年的年薪。钻井现场成立了十六个实验室对岩心进行研究。整个研究计划是在前苏联地质部长的直接领导下进行的。

科拉超深井的钻探工作终止于1994年。到1983年，该井的钻探深度已经达到了12000米，为此，决定停止进一步钻进。最后的262米是在1983-1993年间进行的，花了整整十年。停止钻进的官方理由是经费不足，而内部人员透露，真正的原因是井内有一些超自然的现象出现。钻井技术人员向记者保证，根本不存在经费问题；由于有“妖魔”从井底出来，钻探工作不得不停止进行。

人类向自己脚底下探索要远难于向头顶上探索，人类已经可以到达太阳系的边沿，但很难打一个超过三千米深的深井。超过三千米深以后往往会出现一些难以置信的奇怪现象，钻头会融化到地下某些非常热的物质中，虽然钻头的熔点几乎等于太阳表面的温度，有时候钻头被坠了下去，拉出来的只剩下钢丝绳。更可怕的是，人们会听到从钻孔中传出来的嚎叫声以及尖叫声，这种现象根本无法用科学来进行解释。

1970年代人们已经获取了月球的地面岩芯样品。经分析后科学家发现这些样品的组成与地球三千米深的岩芯样品的组成非常相似。就好象月球是从科拉半岛三千米地层深处蹦出来的一样。

当钻探的深度到达接近13000米时，从钻井中传出来了奇怪的声音。由于对这种奇怪的现象感到好奇，研究人员向井中放入了一个耐热的话筒；同时还放入了其它类型的传感器，录下了非常奇怪的象“人的吼声”一样的声音。但是在现场的人们发誓说，听到的声音就像地狱中罪人的呼叫；随后，突然听到一声自然界从来没有听到过的强烈爆炸声。自此之后数天里再也听不到任何声响，现场研究人员回忆说。

整个钻探计划所花费的经费与其获得成果相比是微乎其微的。当钻探深度达到9500米时，钻头钻进了一个含有黄金和钻石的地层。取出的岩芯经分析表明，金含量居然高达80克/吨。要知道金含量达到4克/吨的金矿层就具有商业开采价值，地球表层中很少能找到金含量超过10克/吨的矿层，相比之下这里几乎是金子的宝藏。

所以说，即便那里是地狱，我们也值得花费终身的精力往下继续钻探，那里确实是一个镶满了黄金和宝石的罪人的宝库。

他是当年的法尔胜的董事长。但现在不是了。

江苏法尔胜股份有限公司董事长，法尔胜集团总裁。高级工程师(教授级)。江苏江阴人，1946年生。硕士研究生。曾任江阴钢绳厂生技科长、厂长，1990年改江苏钢绳集团公司任总经理、改江苏法尔胜股份有限公司后任现职。获全国劳模、“五一”奖章、国家级有突出贡献中青年专家、全国第三届实业家创业奖、冶金部和江苏省劳模和10次无锡市优秀企业家、优秀厂长(经理)等荣誉。

周建松自1979年成为企业领导人至1998年的20年内，始终“为明天而工作”，“珍惜奋斗后的成功，更致力于成功后的奋斗”，开创了企业经济年均增长20％以上跳跃式发展的新纪元。他的“以人为本、科技立厂、以质取胜、管理求实”的治厂方针，成为推动企业年年新进展的兴厂之道，1998年继 1997年荣获“中国工业状元”桂冠后，又取得行业第一，获得九连冠的殊荣。

周建松简历：

男，1946年出生，江苏江阴人

法尔胜集团公司董事局主席

法尔胜泓升企业文化交流研究会会长

教授级高工

中国钢协线材制品行业协会副理事长

中国质协金属制品专业委员会主任委员

无锡市工商联副主席

江阴市企业家协会会长

全国劳动模范

全国“五一”劳动奖章获得者

享受国务院津贴专家

中国摄影家协会会员

江苏摄影家协会会员

周建松是一位儒雅而睿智的科技企业家，曾当选江苏省第七届人大会委员，连任江阴市第十二届、十三届、十四届人大会副主任。曾荣获“全国劳动模范”、“全国‘五一’劳动奖章”、“国家科委创业家”等荣誉，先后多次获得“冶金系统劳动模范”、“江苏省劳动模范”、“无锡市优秀企业家”等称号，是国家级有突出贡献的中青年专家，享有津贴。风雨四十余载，作为人大代表的周建松，他个人的征程始终与法尔胜的发展紧紧地联系在一起。

创 业

43年前，初进江阴麻绳厂，周建松是一名与算盘和账册打交道的会计。进厂第二年，麻绳厂适应市场变化转产钢丝绳，周建松与其他5位职工一起被外派到无锡和南通钢丝绳厂学习钢丝绳制造工艺。在博学多思中，周建松的运悄悄改写。作为土生土长的工程师，他走上了生技科长、技术副厂长、厂长的职位。然而，当时谁也没想到，他的刻苦好学已经为江阴钢丝绳业乃至中国金属制品制造业播下了希望的种子。

机遇总是垂青有准备的人们。1978年，一个偶然的机会，时任副厂长的周建松听说责成当时的金属制品骨干企业加快研发胶带钢丝绳，但均告失败，他立即决定试试，周建松勇敢地挑起试制新产品的重任，整整5个月，眼熬红了，人消瘦了，周建松和他的攻关小组终于试制成功了10吨高强度运输带钢丝绳，填补了国内空白，其应力误差为零，胜过国际同类产品。

做别人没有做过的事，走别人没有走过的路。创业之初，周建松带领全厂先后试制成功了填补国内或省内空白的5个产品，其中2个产品的国内市场占有率达100％。他，以超出常人的胆略和魄力带着法尔胜完美起跳。

创 新

创业的经历总是刻骨铭心。胶带钢丝绳让周建松尝到甜头的同时，也给了他创新的启迪。

周建松曾先后获得7项国家专利，在他主持研发下，法尔胜产品不断升级换代，“人无我有，人有我优，人优我新”，从胶带钢丝绳开始，胶管用钢丝绳、航空用钢丝绳、拉筋用钢丝绳、大型桥梁钢缆用镀锌钢丝等产品的面世，都结束了上述产品依赖进口的历史。

1999年，当江阴人引以为豪的当时中国第一、世界第四的江阴长江大桥通车时，周建松比所有江阴人都欣喜和激动，因为在两条总重达到1.7万吨的桥梁主缆中，很大一部分的钢索来自法尔胜。2001年，法尔胜自主研发缆索成功，润扬大桥、苏通大桥、舟山跨海大桥等大型桥梁都用上了法尔胜生产的国产缆索。有人评价，是法尔胜使中国桥梁建设史实现了用族品牌替代进口钢缆的历史性跨越。

用新产品结束历史和开创新纪元，仿佛成了周建松的使。迈入新世纪，他又迎来一项更大的使。偶然间周建松听说光电子产业的核心技术产品是光棒，光棒制造技术主要垄断在欧美尤其是美国跨国公司手中。不服输的脾气和族情怀激起了他的创新激情。2001年，周建松听说澳大利亚悉尼大学拥有研发光棒的技术，他立即引进国外先进的设备，与之合作成立了光子公司。公司成功投产后第二年，便遭遇国外公司为垄断市场而大幅降价，公司效益很不理想。当集团其他决策者都想放弃时，周建松坚信：“创新不可能一帆风顺，高新技术谁坚持到最后，谁就会迎来灿烂的明天。”在这种毅力、追求和坚持中，法尔胜的光通信产业延伸发展了通讯用光纤、特种光纤、光器件和光缆等产业，形成了较为完善的光通信产业链，目前法尔胜光纤产业规模已达到全国第二。

身为人大代表，周建松关心的不仅仅是自己的企业。尤其当法尔胜集团成为全市自主创新的典范，周建松带领5位创新代表，举办多场经验报告会，坦诚地和众企业家分享了法尔胜的“制胜法宝”：锐意进取是创新的动力，长久不衰是创新的促进力，人才高地是创新的主力，核心技术是创新的竞争力。

用 人

对法尔胜的成功，周建松从来都是归结为“以人为本”，他特别强调“团队的力量”，也特别看重人才。“人才”在他心里，就是企业的生力。正是在这种主导思想下，法尔胜1986年花8000元“购”进了第一位本科生，1987年又花24000元“买”进江阴第一位研究生，2000年和2001年先后引进第一位落户江阴的博士生和第一位博士后。

现任法尔胜股份有限公司总经理的刘礼华，就是周建松引进的第一位研究生。刘礼华到法尔胜后承担的第一个项目是钢丝综合生产技术，半年时间，他将钢丝综合生产效率提高了4倍，能耗下降20％，成为“八五”全国冶金系统推广技术。爱才惜才的周建松立即委以重任——中试分厂当家副厂长。那一年，刘礼华才24岁。2000年，当周建松叫刘礼华去法尔胜股份公司任总经理，刘礼华感觉心里没底。周总对他说：“你不是一个人，我们是一班人。”忆起以往的大事小事，刘礼华依然感动：“周总的眼睛虽然是2000多度的近视，但他看得很远，对企业的大方向把握得很好，这也是法尔胜40余年一直走得稳健的原因，跟着他，感觉天地很广阔。”

谭佃龙是周建松引进的第一位博士后。进法尔胜半年即担任了技术中心主任，2002年3月，为了调动科研人员的积极性，他大胆制订了最高把科研成果利润的30％奖励给研发者的奖励措施。当时，集团很多领导都不理解，但周建松力排众议支持他：“重奖科研人员是对的。”被周建松视为有独特管理才能的谭佃龙也没有让他失望。从2003年起，技术中心不仅不再需要公司划拨经费，而且开始自立创效，去年实现利润200多万元。

40余年来，周建松用宽广的胸怀，一直实践着“重视人才、尊重人才”，他给想干事、能干事的人搭建了一个能够尽情发挥的舞台。

和 谐

多年来,他带领集团员工着力创建健康身上的企业文化,为构建和谐会、建设幸福江阴作出了积极的贡献。

多年来，他在生活上和精神上关爱员工，在改革中切实关心员工的利益，2007年法尔胜做了三件实事：一是取出千万资金，补贴员工优惠购房；二是组织万名员工免费旅，三是组织万名员工免费体检，得到了广大员工发自内心的积极拥护。他也十分重视文化体制建设，先后创立了企业摄影协会、文联、科协、技协、足球俱乐部、大型锣鼓队、艺术团等积极向上的文化群体，围绕企业理念、目标追求，每年都开展丰富多彩的文化活动，极大地激发集团上下“员工与企业一同成长”的创业热情。

周建松在致力于企业自主创新的同时，一直不忘记自己是一名人代表应尽的职责，自觉把企业的会义务、会责任和会声誉作为诚信立业的基础。法尔胜近10年来上缴国家税收近17亿元。有近万名员工的法尔胜从不拖欠工资，职工年收入平均增长率不少于10％。法尔胜近几年来的会公益支出超2000万元，充分展示了法尔胜积极参与会公益慈善事业的热心和信心。

愿 景

周建松给法尔胜制定的目标是全世界行业第一。他认为，置身飞速发展的时代，应对急骤变化的形势，面对强手如林、百舸争流，惟有随时间前行，与时代进，才能掌握发展与变化的主动权。

周建松给法尔胜“十一五”美好愿景是这样定义的：保持国内同行第一、亚洲同行第二、世界同行第三的地位；占领金属制品领域和光通信材料领域的行业竞争制高点；“法尔胜”牌钢丝绳创建国际名牌，“法尔胜”牌钢绞线、桥梁缆索、光纤光缆等产品创建中国名牌。

百年长兴，听起来就是一项宏伟的事业。瞧，宝刀依然熠熠生辉，周建松又带领法尔胜人开始了新一轮的创业。

具体措施为：

1、定期对电梯进行检修，检修时要从不同的方面对电梯的运行性能以及钢丝绳的磨损程度进行评价，并对出现的问题进行及时修理、更换磨损严重的钢丝绳。

2、科学使用润滑油，减小钢丝绳与曳引绳槽之间的静摩擦力，降低钢丝绳打滑发生率。

3、针对轿厢的承载力进行针对性评价，并设计相应的增加自重方案。

4、定期对电梯进行保养，清除曳引轮上的灰尘和杂物，并选择性能优良的溶剂，有助于减小钢丝绳磨损程度。

5、针对建筑物的特点，选择性能良好且符合电梯质量要求的钢丝绳，对于不符合电梯规格的钢丝绳要及时更换。

6、钢丝绳的工作环境比较恶劣，需要严格控制钢丝绳的含油率，保障其使用寿命。

7、提高检修人员的专业水平。检修人员的专业水平对于电梯检修工作质量有较大的影响，为了提升电梯检修工作的效率和质量，需要加强检修人员的专业培训。

扩展资料：

电梯钢丝绳日常维保

1、由于钢丝绳是由多根钢丝组成（例如：8*19S结构钢丝绳由152跟钢丝组成），在工作状态下，钢丝绳的弯曲所产生的钢丝相对滑移会产生很大的摩擦力，钢丝绳专用润滑脂能在保证钢丝绳与曳引轮摩擦力的前提下减少钢丝之间的摩擦力，有效延长钢丝绳的使用寿命。

2、电梯钢丝绳均已经过特殊的喷涂工艺进行的初始润滑，所有钢丝表面都覆盖着润滑层，如在安装后对钢丝绳表面进行了清理，须及时对钢丝绳进行后润滑。

3、要定期对钢丝绳表面进行清理维护（如半年或运行10万次，视使用环境、频率而增减），在清理维护中不应用清洗剂一类的液体对钢丝绳进行清洗，否则会影响绳芯中的油脂含量及油脂成份，进而影响到钢丝绳的正常使用。

4、在清理维护钢丝绳时应使用毛刷、棉纱、压缩空气等对钢丝绳的表面进行清理，在钢丝绳清理干净后，要用钢丝绳专用润滑脂及时对钢丝绳表面进行适量涂油处理。

5、过量的润滑会使钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力得不到保证，钢丝绳表面油脂应薄而均匀（根据各公司对油脂要求，涂量不一）。

切记：电梯用钢丝绳不可在无油的状态下使用，不经润滑的钢丝绳会严重影响钢丝绳和曳引轮的寿命。

（首先要一人操作，一人监护）\x0d\x0a1、确定轿厢无人，电梯停止向公众服务，主楼层和工作层设置厅门防护栏；\x0d\x0a2、准备好清洗用的柴油和抹布；\x0d\x0a3、以进入轿顶安全程序进入轿顶；\x0d\x0a4、确定轿顶检修处在检修模式；急停处在停止状态；\x0d\x0a5、用抹布在轿顶上进行防护，以防柴油渗入轿厢；\x0d\x0a6、人员站在平坦、稳定的部位，使用百洁布对钢丝绳出轮端进行局部清洗；\x0d\x0a7、需移动电梯时必须由清洗钢丝绳本人操作电梯运行，清洗时电梯必须处于检修和急停状态，监护员工必须确认和监控该要求被始终执行；\x0d\x0a8、电梯由上往下运行并始终保持单一方向清洗；\x0d\x0a9、百洁布清洗过后还需用干燥的抹布把表面的油污擦干；\x0d\x0a10、当清洗完底坑位置后，清洁轿顶卫生，将所有工具清理干净，以安全程序离开轿顶。

一、解开吊车旧钢丝绳一端，然后用直径铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头。

二、启动起升机构，用旧绳带动新绳，当新旧绳接头处卷到卷筒时停止。

三、此时松开新旧绳的接头，把新绳暂时固定到小车合适地方。然后把旧绳全部放至地面。

四、然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上，吊车启动提升机构，缠绕新钢丝绳。

扩展资料：

在起重臂里面的下面有一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮，将上一节起重臂拉出去，依此类推。

缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩。这个转动卷筒采用液压马达驱动，因此能看到两根油管，但千万别当成油缸。

另外有一些汽车吊的伸缩臂里面安装有套装式的柱塞式油缸，但此种应用极少见。

因为多级柱塞式油缸成本昂贵，而且起重臂受载时会发生弹性弯曲，对油缸寿命影响很大。

汽车起重机底盘电气系统是用以承担汽车的起动、照明和信号等工作。

系统电器采用单线制接法。额定电压为直流24伏，负极搭铁。电气系统是由电源和用电设备两部分构成。

电源由蓄电池、直流发电机和调节器组成，用电设备包括起动机、照明装置和信装置等。

参考资料来源：百度百科——汽车吊

1、将钢丝绳间隔或跳跃式地穿绕，自由端从中间滑轮引出。花穿法如下图，

为了改善滑轮组的工作条件，钢丝绳的末端通过滑轮组的中间滑轮，然后按交叉法通过固定滑轮和活动滑轮，使滑轮组的应力平衡。

2、顺穿法如下图，这种结构的钢丝绳升降应力完全相等，效率也完全相等。有必要对天车和游车的结构进行改进。

钢丝绳的末端从滑轮组侧面的第一个滑轮穿过人，然后依次绕过固定滑轮和活动滑轮，最后将末端固定在固定滑轮上，这种方法也被称为单运行头部通过方法，如果滑轮的门数较大，且终端也通过导向滑轮进入绞车，则称之为双跑头向前通过法。

扩展资料：

钻机钢丝绳是指将符合钻机使用标准和规范的钢丝绳（钻机钢丝绳）按一定顺序穿过天车滑轮和游车滑轮，形成滑轮组，构成钻井施工的起重作业系统的工作过程。

穿大绳就是将符合钻机使用标准和规范的钢丝绳（大绳）按一定顺序穿过天车和游车的滑轮，形成滑轮组，构成钻井施工起重作业系统的工作过程。

穿主绳有两种方法：直道和花道。现场经常使用花饰。塔式井架钻机磨损主线的危险因素有：天车平台上的工人需要在很高的地方工作；天车平台上的工人与地面人员配合不好，可能导致臂架挤压；如果干线与干线连接不牢固或干线有问题，很容易使干线断裂，造成干线坠落。

直通法的特点：简单易磨损，但由于导轮引出钢丝绳拉力大，死端拉力最小，各工作线受力不同，容易引起滑轮偏位和不平衡工作。

花纹套丝方法特点：套丝方法比较复杂，双层平台扣式提升机操作不方便，钢丝绳滑轮偏磨现象比较严重。

参考资料来源：

百度百科-穿大绳

百度百科-滑轮组

百度百科-花穿法

百度百科-顺穿法

牵引钢丝绳如果突然断裂，钢丝绳会急速反弹，可能将人抽伤，如果牵引钢丝绳在地面上，容易把人绊倒。

吊装钢丝绳突然断裂，轻则物毁，重者人伤，货物在钢丝绳断裂时极易砸伤工作人员，综上所述，钢丝绳的断丝、磨损和锈蚀变形符合相关规定时，必须立即更换新绳。

中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升，光面钢丝绳的历史使命已经完成，进入磷化涂层钢丝绳时代：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐锈蚀能力全面跃升，GB/T11376-1997金属的磷酸盐转化膜国家标准中对磷化膜的耐磨、防锈作用有详细介绍，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，可代替先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，目前磷化绳疲劳寿命是光面绳3倍左右，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，以后随着对耐磨磷化液的深入研究，还可大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳。

注意：不能将拉拔用锌系磷化与制绳钢丝锰系磷化混淆。该项技术适用于多种钢丝绳生产，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳、矿山钢丝绳、阻旋转钢丝绳、采油开采用钢丝绳、打桩机用钢丝绳等，使用寿命更长，使用成本更低，稳定性更佳。。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如大气环境但空气潮湿的高温环境。

3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。

4.涂塑钢丝绳，在钢丝绳基础上，在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯、聚丙烯。

5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产（2005年破产），随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳，相关标准正在制定审批过程中

7.缆索钢丝绳

大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，腐蚀环境优选热镀锌——磷化双涂层钢丝绳，海水环境中优选海工钢丝绳，使用寿命更长，使用成本更低。

电梯钢丝绳的润滑与维护

一、电梯钢丝绳的工作原理

2009年我国电梯保有量为91万部，2010年达到100万部。电梯按速度分为：低速电梯（运行速度≤1m/s）、中速电梯（运行速度1~2m/s）、高速电梯（运行速度2~5m/s）、超高速电梯（运行速度≥5m/s）。按驱动方式分为：曳引式驱动、液压驱动、强制驱动（卷筒驱动）、齿轮链条、螺杆驱动等方式，其中占80%以上的是曳引驱动。

曳引驱动组成为：曳引机（电动机、制动器、曳引轮组织）、钢丝绳。钢丝绳悬挂在曳引轮上，一端悬吊轿厢，另一端悬吊对重装置。以曳引机作为动力源，由钢丝绳和曳引轮之间的摩擦产生曳引力驱动轿厢运行。

提高曳引能力的措施包括：优化钢丝绳和轮槽的形状和材料，或者增大包角，或者增加轿厢自重。增大包角和轿厢自重会增加动力损耗和电梯控制的难度，降低电梯的平稳性，而优化钢丝绳和轮槽的结构和材料是优化设计的主要方法。对于在用电梯，正确检查、保养钢丝绳是电梯安全、平稳、经济运行的必要保障。

二、电梯钢丝绳对润滑脂的要求

国际高端电梯钢丝绳在生产时，麻芯（或钢芯）涂高粘度（V100≥25mm2/s）麻芯脂，具有高滴点，高粘附性，在钢绳运行过程中缓慢地渗透到外层润滑钢丝。而低粘度的油脂会很快渗透到外层，污染了外层表面脂，使表面脂性能降低，钢绳打滑，而麻芯则很快干涸，无油润滑，加快钢绳磨损、报废，还可能出现事故。

在电梯钢丝绳外股涂增摩脂，增加钢丝绳的摩擦力、防锈性，并具有良好的附着力。涂普通钢丝绳脂或其它油脂会造成钢绳打滑，电梯运行一段时间会甩光油脂，造成钢丝绳干磨断丝、颤动，加快轮槽和钢丝绳损坏。即使达到某些电梯厂要求的超低涂油量，会造成钢丝绳的防锈、润滑性不足。

低速电梯，提升力和制动力小的电梯，也可涂粘附力大的通用油脂。

电梯维护用油是电梯运行一段时间后的补充润滑和防锈措施，对电梯安全、平稳运行和延长电梯寿命也同样重要。根据电梯钢丝绳的工作特点和涂油工艺要求，推荐使用稀释后增摩脂，有利于油脂渗透到钢绳内部，也方便刷涂施工。

电梯钢丝绳是靠摩擦力传递动力的工具，工作频繁，运行速度快，要求钢丝绳与曳引轮之间有良好的摩擦力，钢丝之间、绳股之间有良好的润滑性，维护油要有良好的渗透性，油脂要有良好的附着力，达到安全、平稳、长寿命运转。这就要求油脂达到下列性能：电梯绳麻芯脂要有高粘度，达到缓慢地向外层钢丝供应润滑剂；表面脂要有良好的附着性和摩擦系数（≥0.3，20℃）；维护用油还要有良好的渗透性和施工便利性。

三、选择爱利丝电梯钢丝绳油脂的理由

爱利丝企业作为高端钢绳油脂的领航者，依靠一流的科研力量和精细化的管理模式，在电梯钢丝绳油脂的科研、生产服务上与国际顶级水平同步，十年来服务于生产电梯钢丝绳和电梯维保企业，赢得了很好的信誉。

1、爱利丝电梯钢绳油脂形成系列化，满足不同电梯钢绳的需求。IRIS-400C电梯钢绳润滑脂、IRIS-400D电梯钢绳润滑油、IRIS-418电梯钢绳专用脂、IRIS-420钢绳麻芯脂。

2、爱利丝电梯用钢丝绳油脂，经过近十年的用户的使用，其良好而稳定的性能、合理的价格、完善的售后服务，受到电梯钢丝绳生产企业和电梯维保用户的信任，绝大多数原来使用国外油脂的用户，现在选用爱利丝钢绳油脂，原来未使用钢绳维护油的用户，认识钢丝绳维护的经济性、安全性而选择爱利丝油脂。

爱利丝企业通过了ISO9001:2008质量体系认证。爱利丝增摩脂是通过国家安全生产局授权的国家煤矿机械质量安全检验中心检测合格的增摩脂。

3、用户的需求，成为推动爱利丝企业技术创新的动力。爱利丝企业的技术人员，经常同电梯钢丝绳生产企业和电梯维保用户的技术人员进行沟通，不断完善产品的性能和包装，进行全方位的售前、售后技术服务。

4、完善的商业运作模式，方便客户采购。爱利丝产品有200升、4升塑料桶和2公斤塑料袋包装，美观、结实，适合长途搬运。一般报价为含税价，可以出具税率为17%的增值税发票。同物流企业有多年的良好合作关系，可以快速、经济地配送到国内所有的县级城市，批量大的可以配送上门。工厂备有现货，没有订货期，保证及时供应。说明书、公司网站、技术服务人员，可以提供专业的用油技术指导。

四、电梯钢丝绳油脂的品种和使用方法

IRIS-400C电梯钢绳润滑脂，是一种增摩脂，适用于钢绳厂，适合高端，中速、高速、超高速电梯钢绳的润滑，加热100～120℃股投油。具有摩擦系数大、附着力强、滴点高的特点。与德国NYROSTEN N113 Compound通用。

IRIS-400D电梯钢绳润滑油，适用于低速、中速、高速、超高速电梯钢绳的保养，在检查、清洁钢绳后，不需加热，直接刷涂钢绳。超越国标《电梯钢丝绳》的有关油脂要求，是稀释型增摩钢绳油，具有润滑、防锈作用，优秀的渗透性和增摩效果，提供有力的摩擦动力，不必担心钢绳油多打滑。与德国NYROSTEN N113 FS通用。

IRIS-418电梯钢绳专用脂，适合低速电梯钢绳的润滑，加热100～120℃股投油，具有滴点高、粘度大、附着力强、防腐蚀性和润滑性好的特点。

IRIS-420钢绳麻芯脂，适合钢绳厂，应用于电梯钢绳和重要用途钢绳麻芯的润滑、防腐，加热100～130℃浸湿麻芯。具有滴点高、粘度大、防腐蚀性和润滑性好的特点。与德国NYROSTEN W79通用。

五、IRIS电梯绳油脂的主要技术指标

项 目 IRIS-400C IRIS-400D IRIS-418 IRIS-420

在电梯钢丝绳中的用途 股投油 维护 股投油 浸湿麻芯

外观 褐色半流体 黄色油状 褐色油膏 褐色油膏

滴点， ℃ ≥ 注 80 80 80 75

闪点， ℃ ≥ 65 40 220 220

粘度，（100℃） mm2/s ≥— — 90 25

粘附率， % ≥ 注 95 95 95 95

脆性点 75g/m2 ，℃ ≤ 注 -30 -30 -30 -30

施油温度， ℃ 100～120 0～40 100～120 100～130

湿热试验 （钢片，30d） 注 合格 合格 合格 合格

盐雾试验 （钢片，75g/m2）≥ 注 合格 合格 合格 合格

摩擦系数 （30℃） ≥ 注 0.22 0.22 — —

（20℃） ≥ 注 0.30 0.30 — —

包装方式 200升桶 4升桶 200升桶、 2公斤袋装 200升桶

注：IRIS-400C和IRIS-400D指标是去除稀释剂后的油膏性能。

需要了解更多的信息可访问网站：http://www.irischem.net

探讨电梯更换钢丝绳方法

1.所有从事该项工作的人员均需持有劳动局核发的电梯维修保养合格证，持证上岗，并有一名具有一定的专业和技术水平的人做统一指挥。

2.在所修理电梯各厅门前挂上：“电梯修理不得使用”及在机房内电梯总电源开关上挂“有人操作，禁止合闸”等警告牌子，在首层和顶层的厅门用黄色标志物围出工作场地，并挂牌：“危险区域，无关人员不得入内。3.从事该项工作人员需穿戴好相关的自身安全保护用品，如：绝缘鞋、安全帽、保险带等，并需检查该保护用品的安全可靠性。4.准备足够的修理工具（按一部电梯预计）和有关器材，具体如下

(1)钢丝绳：ф6mm、15米长的1根，1.5米长的2根（吊轿厢用）。(2)铁丝:ф5mm、10米长1根。

(3)弹簧称：称重范围0～25kg。(4)对讲机2部。 (5)巴氏合金3kg。(6)喷灯枪（汽油或煤油喷灯）一把。(7)钢丝绳卡10只。(8)撑对重的钢管：ф0～ф50mm，长度1.5～1.8米2根（应能承重3吨以上）。(9)手拉葫芦：1.5～3吨的载重一只。以上工具需在施工前进行全面仔细地检查，确认质量、安全达标后方可使用。二、更换钢丝绳的主要技术、安全工艺

1.人员分两组，每组最少两人，带好对讲机。机房一组将电梯轿厢开至顶层，平层后切断电源，并通知另一组进入井底。底坑组首先切断井底“急停”开关，测量对重下梁撞板至缓冲器的距离，供剪切换绳长度尺寸参考。将对重与承重钢管一端置于地面，另一端对准对重的下梁，接通井底“急停”开关，用对讲机通知机房组人员将电梯慢速向上运行直到对重架完全压上钢管，使电梯不能慢车向上为止。机房组切断总电源并挂告示牌，然后用手拉葫芦及钢丝绳将轿厢吊起（钢丝绳要通过机房顶的吊重钢环，注意吊环口上要垫些加大接触面的材料），用手拉葫芦使限速器人为动作（造成轿厢安全钳动作，而后将所吊轿厢再放下一点，使安全钳楔块扎牢于导轨上）。

2.在第1项准确无误完成后，先拆下电梯曳引钢绳的1/2根数，平放于较平的地面上，拆下绳头锥套。根据原钢丝绳长度，并参考已测得的对重下梁与缓冲器的距离。剪切新的电梯专用钢丝绳时，应注意：新购的钢丝绳应仔细检查，是否有产品合格证<BR>书，直径是否与原有的相同，电梯专用型式（8×l9的股数，外股粗内股细）；是否符合国家标准，在剪切和测量绳长过程中不能在地面过度磨擦以防损坏。3.将新绳穿入锥套内，再在120mm处用细铁丝绳扎紧，将8股绳分开剪去中部的麻芯，将各支股钢丝弯成所需的形状后，用力将钢丝绳拉入锥套内，钢丝绳应略低于锥套，不应露出套面。4.用胶布包在锥套嘴上，以免浇巴氏合金时漏出。再用火焰将锥套头预热到40～50℃，除去杂油物，浇铸时可用喷灯或氧气乙炔焊枪为热源，先在锥套内放入少许焊锡膏，再将巴氏合金加热到270～350℃，除去合金表面氧化物后即可将该合金浇入锥套内，合金凝固后即完成。然后将此曳引绳悬空吊放3～6分钟，使其充分退除受扭或弯曲等应力。5.将已制好1/2根数的新曳引钢丝绳按原位原样装配好，然后拆除另1/2根数的旧曳引绳按以上第3、4项内容制作完成后，再将其按原位、原样装配。然后用手拉葫芦先将轿厢拉高约80mm，恢复限速器和安全钳至正常位置，而后再拉手拉葫芦放下轿厢，使钢丝全部受力。这时，校正轿厢侧和对重侧的绳头螺栓，使各根曳引绳的张力与其平均张力之差≤5%（张力需用弹簧秤检测）。三、试车以上内容制作合格后，使电梯慢速点动下行0.5mm左右，通知底坑组人员进入井底取出顶对重的两根钢管，让钢丝绳完全受力。这时再进一步调整曳引绳张力，并进入轿顶仔细检查所换曳引绳的排列位置是否正确。正确后可使电梯慢速全程运行一遍，再转快速试运行。四、试验

1.电梯静载试验：客梯、医用电梯和2吨以下货梯承载200％的额定载荷，其他各类电梯承载150％的额定载荷。在停止状态下，搬入规定载荷的重物，承载10分钟各承重构件无损坏，曳引钢绳无滑动移位，掣动可靠。

2.曳引能力试验。

在下列相当于电梯最严重的掣动情况下，停车数次进行曳引检查，每次检查时轿厢应能完全停止。

(1)轿厢载有125%额定载荷以额定速度下行至行程下部范围。

(2)轿厢空载以额定速度上行至行程上部范围。

3.按上述规定项目试车，试验合格后，可投入正常地运行