钢丝绳总是乱卷怎么办

第一、更换质量好的钢丝绳，钢丝绳的内应力小，旋转小的钢丝绳。

第二、更换钢丝绳时，请有经验的人指导一下，如果安装钢丝绳的工艺不对，钢丝绳也会旋转。

第三、卸载时，要慢些。因为钢丝绳受力时会发生强烈旋转，如果卸载不合适，钢丝绳也会相互缠绕的。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，

购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，仅供参考

钢丝绳出现打卷的情况是，使用时间过长，超负荷使用，弹性减弱。这样的钢丝绳继续使用不安全。应该报废。

货车绳子收拢法流程是：

1、用双手将绳子打一个圈放在左手上。

2、把右边端的绳子在打一个同样的圈放在左手上一块。

3、把第2个打的圈放在第1个圈的下面。

4、打好圈后，把棍子穿过两个圈的中间即可。使劲拉的情况下用手拿住绳尾，这样子绳子那么就会越拉越紧。

货车是一种关键为载运货物而设计和装备的商用车辆，它的载重量较大多数平车大，自重也大，理所当然车轴数目也多，以适应线路允许轴重和每延米载重的限制。当车辆较长时，通过曲线所造成的偏移量非常大，故车辆中部的最大宽度因受车辆限界的限制需要缩小。

吊车常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

1.排线器故障，需要将其修复

2.钢丝绳发生塑性变形，钢丝绳使用时间太久，或使用时受力太大造成，更换新绳

3.钢丝绳缺油锈蚀，锈蚀的钢丝绳会变硬，需补充润滑

4.卷筒自身问题，卷筒是否磨损严重，需适当维护

中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升，光面钢丝绳历史使命已完成，全面进入磷化涂层钢丝绳时代：

1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，磷化膜与润滑脂的复合作用，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右，可以通过疲劳试验验证疲劳寿命，是光面钢丝绳的升级换代产品，也可以替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，目前仍然货源紧张，供不应求。

2.镀锌钢丝绳，热镀锌和电镀锌

3.不锈钢丝绳，304或316不锈钢，防腐蚀效果好但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯或聚丙烯

5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面取代。

大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。采购时，请在发票注明磷化涂层钢丝绳，钢丝绳外包装上面应有专利号标注，防止被光面钢丝绳冒充欺骗，仅供参考