大行p8自己能保养吗

大行SP8保养方法:

1、如果没有骑过别的运动型自行车，在骑SP8的时候一定注意刹车的力度，最好是用中指和无名指两个指头控制刹车手柄就可以，如果和骑普通车那样四个指头刹车力度太大，非常容易抱死，因而摔倒。这主要是SP8的刹车糸统太灵敏。从骑普通车到换运动车这是一个最容易出问题的环节，不过用不了多长时间就会习惯，一定要给想试骑你的车子而且没有骑过运动自行车的朋友提醒这一点。

2、骑车子的时候一定要查看一下，车子的折叠处是否处在关闭状态。这一点不只是从家里上路上时候要注意，因为有时一些好喜欢摆弄的大人小孩，在你不注意的时候动过了，所以只要是骑行前最好都要注意。

3、上路前一定要检查车轮的气压是否合适。气压小了骑起来累，也容易扎胎。因为偶非常注意这一点，在一年多的时间里用折叠骑了2400多公里，在任何路况下从没有扎过一次胎，当然这和车子本身的外带质量好有直接关糸。

4、不骑的时候停放车子时，最好把变速调到8挡上，这样让变速糸统的后拨得到放松，使其弹性一直处于最佳状态。

5、开始骑行时，把车子的变速调整到4，5，挡上，这样就和汽车起步是一个道理，不会一下子让腿部受很大的力。骑起来再慢慢加挡。

6、整个车子可能最需要我们维护的地方就是链条，链条请选用缝纫机油，市面上很容易买到，也不贵。打油的时候最好选择在骑行后，用筷子之类的东西点到链条上，转上几圈让油均匀，这样油就会慢慢进入链条的各个关节处，一定不能打的太多，要少打，勤打，太多了会弄的衣物和轮圈上到处都是，不好擦。

大行p8好。

1、大行p8的性价比较高，质量好，比较保值；而燕鸥b8价格虚高，质量一般。

2、大行p8整体看着要更加大气精致一些，款式比较好，骑行非常顺畅舒服。而燕鸥b8在骑行起来链条会有嘎吱嘎吱的声音，非常不好，并且长时间骑行还会增加颠簸度。

P8车是没有设计前拨的。但是少数P8 车架上有挂耳，可以安装前拨。前提是大盘必须56T，而标准 P8大盘是53T。所以说P8装前拨代价很大。

所以很多车友采用了折中方案，即不装前拨，但是装2个牙盘，需要时候，手动换盘。比如我的车，因为经常爬山的需要，牙盘改为46T+39T。

平时链条挂在46T牙盘上，进山前，用一角卫生纸拉住链条挂在39T牙盘上。出了山，再费一角卫生纸，把链条挂在46T牙盘上。一天也就换2次盘，还是很合适的。

说实在的，P8根本就不是一个适合爬山的车型。如此改造，根据我5年的山路骑行经验，这个方案是最有效的。

如果后拨导轮质量非常差，建议换掉。轴承或陶瓷导轮都不贵

自行车变速器的后拨上有两个导轮，大小和齿数是一样的。其中靠近飞轮的叫做导向轮，导向轮轴向有可以滑动的间隙，在变速时起到为链条导向的左右。其中靠近地面的叫做张力轮，张力轮轴向没有滑动的间隙，主要起张紧链条的作用。顺泰外三后拨，骑行异响。发现导轮有旷量，晃动严重。只能更换。

1、首先将大行P8转把外面有把套，需要先拆下把套；松开把套固定螺丝，上下旋转向外拔出把套。（可以用热毛巾捂一下，方便拔出）

2、转把变速的固定部分（不能旋转的那一部分）有一个固定螺丝，需要用内六角扳手松开。

3、把前后变速器上的钢丝线松开。（需要用六角扳手或虎口钳子）

4、向外拔出转把。（握住转把的固定部分，上下旋转向外拔出）

5、以上是大行p8转把如何拆除的方法。

链条不用换，如果你不是力量型虐车选手等到3500-5000公里再换链条就行，但平时一定不能让链条缺油！保持链条清洁！如果给链条上机油不是上专用链条油的话，上油后一定要用干布把上边的油擦干，让表面有一层薄薄的油就行。骑行过程最主要的就是要经常擦车！擦车可以拭去表面的灰尘防止漆面及金属件氧化，再就是可以检查车子的细节，比如有没有暗伤或者有没有松动的地方，养成良好的擦车习惯很重要！还有被雨水淋过以后要尽快把车擦干，给链条及前后拨上所有活动的关节上油，不要让油滴到碟刹上！对于长途骑行，主要是注意自身的骑行习惯，车一般不会主动找什么麻烦，除扎胎意外，大多数车子出问题都是因为人为的因素，注意保养好自己的车就行了，你对车好车才能对你好！

一切的前提都是有资金支持的。具体可以根据自己的实际情况考虑。

换轮组可以换成4培林的轮组或者升级451的轮组。

换个外胎

升级坐管和坐鞍

升级为一体牙盘

升级维格的脚踏

以上是常见升级的部分··希望能采纳。。谢谢。

第一步跟着把手往下，寻找接入把手和前胎及其车体的螺钉。这一个螺钉一般情况下是螺钉和螺母组合而成的，寻找手钳，夹着过着稳定螺钉大部分。应用扳手松脱螺母。随后调节车把到适合的地方位置，调节好车把之后，在应用手钳和扳手将螺钉.上紧,这样把手就在也不一定随自个旋转了。

车把，自开车不可或缺零部件中的一种，骑用手把住的柄车、手推车、拉车时。没车把没办法骑单车。它是骑行、手推车、拉车时使用手把住的柄。是摩托操控方位的操作设备，等同于车辆的汽车方向盘。车把应坚固连接在车体中，且维持车把稳定平衡。车把同样是自开车操控方位的操作设备。老车的部件中的一种，骑行、手推车、拉车时使用手把住的柄。拿手握紧,进而把握开车方位，拉车前行。是中国自开车车体关键零配件。

大行sp18和p8的区别：

1、出厂时间不同：sp18是一个全新的折叠运动自行车设计，p8生产时间较早。

2、适合路面不同：sp18作为一个紧凑型公路自行车，快速，硬朗，就像骑一个传统的大自行车，公路车偏向的配置，特别适合在相对平坦的硬路面骑行。如：公路、水泥路面等。

3、sp18拥有RadiusTelescope铝合金可调式双节竖管,无牙头管技术，内嵌式锻造锁，专利内置InSide牙，自动锁紧技术。sp8装配了更加强劲耀眼的DAHONCNC轻量牙盘。2013年，更新了第三代隐藏式大行SP8座管气筒升级为可为美式和法式气嘴轮胎充气。

4、sp18拥有强大的刚性和稳定性，是其他大多数折叠车所无法比拟的水平，拥有18档变速。无论早晨上班或周末竞速，它完全可以。SP8拥有8档变速对于市内通勤，周末竞速和长途旅行来说，是非常完美的。

5、sp18是一辆接近完美的小车，有着精致的外观和强大的战斗力，脚踏不可折叠。sp8变速范围8档，整车约重11.6公斤（25.5磅），折叠尺寸33*64*81厘米，拥有可折叠脚踏

6、可选颜色不同：p8有法拉利红，亮光黑，水银灰，珍珠白，橘黄五个颜色。sp18有太空灰，橘黄，酷炫紫三个颜色。

扩展资料：

大行自行车鉴别方法：

1、看车架

大行折叠方式是专利技术，假冒的车架是杂牌架子伪造涂装的，但是折叠方式很难伪造，一眼便知真伪。

2、看钢号

正品清晰自然，假货由于是后喷的漆，漆面较厚会盖住钢号，钢号模糊。

3、看配件

后拨、花鼓、轮胎、头管、把横等等从官网记一下配置，不一样的让他解释，如果他说是贴牌的神马的就肯定是假的，或者做了手脚换的垃圾件。

另外。还有就是晚上光线不好要带个手电，或者到光线好的地方看车。骗子拿的发票，保修卡神马的也可能是假的。

参考资料：

百度百科-大行SP8

百度百科-大行SP18