请问摩托车拉链多久加一次油，什么情况下需要换
看你是什么链条。一般普通链条如果一直保持有油浸润就可以不加。油封链大概一千公里补一次油。链条的磨损观察一下后牙盘处，如果链条左右移动的间隙过大（主要），或者是前后的间隙过于离谱就可以考虑更换链条了。更换的话建议连前小齿，后牙盘，和链条一齐更换。这样会更好。
介绍一个维修经验给你，先拆下油封，然后把链条浸到70---80度的液态润滑脂中，大概几十分钟，然后取出沥干，用抹布擦净，装上油封，可用了，我用这个办法修了很多此类链条，效果不错。 记住浸泡时间以油液面没有明显气泡溢出作参照。
刹车片一般前刹1.5w公里更换，后刹2-3w公里更换，根据用车情况，当刹车片磨损到剩下原来厚度的1/3时需要更换，在更换了2-3次的刹车片后更换刹车盘
减震1万公里更换一下减震油，减震没有漏油和破损就可以继续使用
刹车油通过颜色和测试笔测试刹车油含水量，刹车油的更换为2年或2-3万公里更换，每1万公里检查一次，如果含水量高和乳化现象严重需要更换，更换完需要做刹车系统的排气
防冻液的更换两年或2-3万公里更换，观察防冻液颜色，发黄就需要更换
摩托车电池一般3-5万公里或两年
镍铜火花塞1-2万公里更换一次，ngk（铱金或铂金）火花塞3-5万公里更换一次，不及时更换会冷车启动难、行驶顿挫、怠速抖动、加速性能下降、动力不足和油耗增加
空滤在1-1.5万公里更换
节气门清洗2-3万公里
离合器片过度磨损会起步动力小，给油不走的问题，离合器的检查需要把离合器拆下来用游标卡尺测量离合器片的厚度，太薄就是过度磨损了
链条脏了或干了，需要进行清洗，然后喷链条油或链条蜡，2-3万公里更换链条和前后牙盘，链条建议使用油封链条，皮带传动5万公里更换一次
摩托车轴承2-3万公里保养一次，加黄油，磨损严重需要换件
车辆的保养对于正常的使用来说比较重要，通常情况下摩托车的保养按照保养手册进行就可以。但随着摩托车使用场景的变化，相关的保养项目就需要进行调整，比如经常在泥沙路面行驶的摩托车，就应该注意以下事项。
1.对车辆冲洗，对车辆进行定期及时的冲洗，可以有效地避免有些部位出现生锈阻塞，比如刹车卡钳，因为泥沙的存在就会出现回位不畅现象，所以对车辆必须要进行及时的清洗，并且还要保持干燥。
2.更换油封链条，更换油封链条的好处就在，可以延长链条的调整时间，并且也能有效地避免因为忽略链条松紧度而出现吊链现象。
3.缩短保养周期，这里主要指空气滤清器和供油系统，因为泥沙路面很容易会造成空气滤清器阻塞，所以适当缩短清洗空气滤清器的时间就尤为重要，如果忽略这一点因为进气量的减少，车辆就会出现燃烧不充分，油耗增加，动力下降等现象。
4.避免半离合，泥沙路面因为轮胎抓地力不足，很容易会出现打滑现象，并且也会出现频繁使用半离合的操作，但只要找到均衡点，也是可以避免这种操作的。而对于这种现象如果不够重视，那么离合器摩擦片很容易就会烧坏。
以上就是关于摩托车在泥沙路面行驶时需要注意的一些事项和保养项目，总而言之在无法避免这种路面的前提下，一定要勤加清洗，多作润滑，提前保养，合理使用，只有这样车辆的性能才会发挥到最佳状态，整车的寿命也会有所提高。
如果是必须要在这种情况下行驶，也没有太好的方法避免。摩托车的链条是需要长期保养，需要定时给它上链条油的。为什么有些人的链条用的久有些人的用不了多久就要换，就是不注意保养。平时怎么保养呢，下面只能肤浅的给点建议。
第一，不要经常给链条上废弃的机油，这个做法可能很多人都在用，认为经常保持链条的油润性不是很好吗。其实错了，废弃的机油粘度很高，在行驶过程中容易粘付一些泥沙导致链条快速磨损。
第二，不要在下雨前或者刚下完雨就去打油，这样也容易粘附泥沙。要在链条完全干的时候给它上链条油，不是废机油哦。
第三，如果长期在恶劣的环境下骑行，最好是不要打过多的有，否则一样会缩短链条的使用寿命。
建议不定时清洗车身一次，尤其是有前碟刹的车子，沙砾会加大对前刹车片的磨损，其后对太子车的牙盘、链条影响最大，链条加润滑油时不要加过多，容易粘泥沙，有条件可以买一瓶专用链条油，具有良好渗透性，稠度没机油大，不易粘沙。可以延长使用寿命。
如何保养看你是什么车，如果是普通125通勤代步车就打打机油调调连条就行了，链条不行了直接换一套。如果是玩乐性摩托车的话，装的是油封链条，那还是要勤洗勤打油，要不然容易坏，换一付那价格就比较贵，普通链条坏了就换，从成本上来讲，没必要做到像油封链条一样保养，当然你不怕累又有闲工夫的话，另讲！
经常洗车，刷换链条油，按时清理轮胎里面的沙粒。防止爆胎。
空气滤芯一定的勤清洗，和更换，总之进气那一块一定的弄好
