世界最大的链条生产企业 及其他几大品牌

链条最有名的就是日本的DID和RK了。

链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子。

1、链条包括四大系列：传动链；输送链；拉曳链；特种专业链。

2、一系列常为金属的链环或环形物：用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)；机械上传动用的链子。

3、链条可分为短节距精密滚子链；短节距精密滚子链； 重载传动用弯板滚子链；水泥机械用链， 板式链；高强度链条。

在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。

我们可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。

现代的雏形真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在这一年里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶的车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产利推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为“自行车之父”。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面不平而震动；同时大大地提高了行车速度，增大了车轮与路面的摩擦力。这样，就根本上改变了自行车的骑行性能，完善了自行车的使用功能。同样是1888年，英国考文垂市的约翰.k.斯塔利生产出了第一辆现代自行车———“安全”自行车。其主要特点是采用菱形车架，使得车身有更高的刚度和强度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向。

道理其实很简单，因为我国的制造业的整体水平非常好，而且整个产业链非常完善，这一点在很多欧美国家是做不到的，所以这也是为什么我们能够连续11年蝉联世界第一的这种原因。

制造业的问题也只是一个大问题，因为一个地区的制造业直接会影响到这个地区的经济发展，也会影响到每一个人的正常生活，我们作为世界的第一制造业大国，在整体的制造业能力上领先全球。

我国的制造业水平连续11年处在世界第一的位置。

这是一个来自新华网的数据，在这个数据里面，我们可以看到我国的制造业水平连续11年处在第一的位置，可以说我国已经成为了世界上的制造业第一大国，在这样的情况下，很多小伙伴都特别好奇，为什么我们能够完成这样的成就？其实主要是跟我们的制造业的产业链条有关系。

为什么中国制造这么牛？

很多人在提到中国制造的时候，往往会提到中国的劳动工人，会认为中国的工人特别勤奋，所以才会让中国知道这么厉害，其实最主要的原因是因为中国的产业链条，因为我们的制造业特别发达，以至于从上游到下游会有一套完整的系统，在这样的情况下也保证了我国的制造业水平能够居于世界第一的位置。

我国的产业升级速度特别快。

以前我们在提到中国制造的时候，总会去想到一些廉价的产品，认为我们的产品只是性价比比较高，但是随着时代的不断发展，我们会发现现在中国制造越来越技术化和科学化，这正是我国产业升级给制造业带来的转型，同时我们也可以看到现在我国的产业升级速度特别快，在很多高新技术领域都已经取得了突出贡献和成就。