toopre自行车链条质量怎么样

够用，不管是山地车公路车，平时所讲的8速，9速，10速一直到变态13速，他们的区别更多的是在齿比的跨度上。8速是一个比较万金油的速别。既能采用普通单速的链条，也能兼容9速的大部分配件。你可以去参考下某宝各个速别的链条等驱动部件，以及变速套件的替换件，速别越高越贵。

间隙为：7mm

下面是不同速别链条的一般链轴间距12速-5.3mm11速-5.5mm10速-6mm9速-6.5to7mm6、7、8速-7mm且相对的速别越高的链条会更薄。

7、8、9、10速，是代表后轮飞轮的齿片有几片，因为山地车脚踏部分的牙盘都是3片，所以，如果后飞轮是8片，那就是牙盘数3×后飞轮数8，等于24，就是24速。同理如果后飞轮是10片，那车就是3×10=30，就是30速。

一般情况来说前片山地车有3片，公路车有2片(低档或少数高档车也有3片式)，后面塔轮公路有6-10片，山地有6-9片。一般来说看到多少速的车子先除以3如果除开了就知道后面的片数了，如果除不开就除以2。

扩展资料： 

自行车后轮直径的计量一般习惯用英制表示，而行程计算一般习惯用公制，因此在计算中需要把英制换算为公制。一英吋=2．54CM，用K来代表，即：K=2．54CM。代入公式，即：

M=C÷F×B×π×k

例如，ATX830的牙盘为44齿（3号），飞轮为11齿（9号），后轮直径为26吋，求它行程距离，代入公式：

M=C÷F×B×π×k =44÷11×26×3.14×2.54 = 829.4624 CM

以上数据是牙盘每踏蹬一周，车子向前行进行829.4624 cm, 约8．29m。

链条是一定要换的。 因为10速的和8速的飞轮数量不一样，链条的宽度不一样。 所以10速的链条可以兼容8速的，但是8速的链条不能用在10速的飞轮上面。你的车是ocr3500么？？ 那么建议你换成4500的套件就足够了。。 因为ocr的车架太软。 没有必要上105的套件， 如果一定要上105的套件还不如直接换车。 ocr车架换成105的套件还不如再买个tcr的车架组装台新的105套件的公路车划算。

公路车链条级别：

一条好的链条对骑行可以更加的省力。对于骑行的追求，我们就一直没有停止过，一台好的公路车就应该配台好的链条。目前90%的链条都是KMC生产，其中SHIMANO的链条都是KMC代工的，当然我们说的是8-9-10-11-12这些变速速别。速别越高，在外观设计和氧化处理等各个方面都有着最新的技术注入，在10速以上的链条就开始有镂空的设计了，镂空设计可以减轻重量和美观。现在200元左右就可以买条竞赛级的11速链条了，越高级别的链条在设计方面更窄，强度更高，防氧化能量更强，要不就无法在比赛中发挥它的优势了。如果是竞赛和竞技以及长距离经常骑行的话，还是选一条好的链条比较适合。

应该是7速、8速、9速飞轮\x0d\x0a牙盘只有单片、两片和3片\x0d\x0a牙盘是直接与脚踏连接的主动轮，有单平结构、双片结构（多为公路车）、3片结构（多为山地车）\x0d\x0a飞轮（也叫塔轮）是牙盘通过链条连接的从动轮，常见的有单片结构、5片或者6片结构（早期的变速车）、7片结构、8片结构、9片结构、10片结构、11片结构和12片结构（公路车）\x0d\x0a以上说的几片结构的飞轮通常被业内称作几速，例如7片结构的飞轮被称作7速，8片结构的飞轮被称作8速，9片结构的飞轮被称作9速。\x0d\x0a多片式飞轮配合多片式牙盘可以提升变速齿比，例如双片牙盘配合12片飞轮可以得到24种齿比，俗称24速。3片牙盘配合10片飞轮可以得到30种齿比，俗称30速。

链条的几速代表它适合后面几速的飞轮（也就是几片飞轮就是几速），而24速实际上是指变速的档位有24档，可以代表前2片牙盘+后面12速飞轮组合起来就是24个档位，也就称作24速，其实最合理的叫法应该叫24档变速，如果前面是3片牙盘+后面8速飞轮组合起来同样是24个档位，也同样叫作24速，但2者其实是完全不一样的，前者实际是12速变速系统，相应的链条也是12速的，而后者实际只是8速变速系统，链条只有8速的，2者完全不同。