现代ix35正时跳齿是怎么回事
35的正时链条装好后，先拆下四个火花塞，打几次电机，每次至少持续8秒。当发动机机油压力上升时，火花塞不会跳动。如果不这样做，链条张紧器会因为油压不足而无法正常工作，容易跳档。现代ix35正时齿轮跳动的原因如下：1。大部分同步带用久了，车的动力会消失，伴随着强有力的噪音，第二次起步也可能会有噪音；2.大部分同步带使用时间长了，车的动力会消失，伴随着强有力的噪音，第二次起步也可能会发出噪音。如果同步带因材质不同，厂家不同，使用寿命不同，一定时间后需要更换；3.如果正时皮带有故障，大多会有征兆：如发动机武力、噪音、无法启动或长时间启动等。所以车主在感受到上述现象时，需要考虑这个成分。当然不仅仅是这个，还有其他成分。4.由于与机械零件的摩擦、旋转发热、各种振动或其他bu零件(如驱动轮)，皮带的使用寿命也可能会缩短或减弱。自然是在一定时间后，参照说明书规范，立即提前进行检查保养。当发现皮带异常或有裂纹、拉长或损坏时，应立即更换。
现代跳齿解决方案如下。
1、按照维修手册要求安装正时链条导轨和张紧器臂，然后安装正时链条。注意，安装正时链条时，确保凸轮轴正时标记、曲轴正时标记与正时链条标记相对应。
2、接下来安装张紧器，安装正时张紧器时，必须确保张紧器处于全压缩的初始状态。如果张紧器已经打开（图4），可以先将柱塞完全压缩，再用铁丝或者铁销卡住。
3、张紧器安装完成之后，拔出卡销。
4、拆掉火花塞、喷油器插接器，间歇启动发动机3～4次，使启动机带动发动机转动，启动机每次连续工作时间不能超过10 s。
5、将车辆恢复完好，启动车辆并试车，确认车辆故障排除。
基本信息
北京现代汽车有限公司（BEIJING-HYUNDAI AUTO，简称“北京现代”），于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。
历经约17年的发展，北京现代已构建起百万产销体系，产品线涵盖了A0级、A级，B级及SUV等主流细分市场，产销累计超过600万辆，实现销售总收入超过6000亿元，纳税超过800亿元，带动就业超过20万人，为北京市经济增长，为中国汽车工业发展做出了重要贡献，被誉为中韩经贸合作的典范。
正时链条跳齿的原因如下：
1、传动带接触了油类，正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿；
2、未及时检查调整正时齿带张紧度，正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿；
3、使用不当，由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿。
1，是传动带接触了油类，打滑了
2，张紧器的张紧度松了
3，开车过程中使用不当，列如不正常的极速启动和急加油门等
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正时链条跳齿：根据程度的不相同结果也是不相同的。假如只跳一个齿，是没什么感觉的，关键就是加油会感觉没有以前有力，耗油太高，发动机油消耗太高，发动机声音也会稍显沉闷。
假如正时链条跳齿相当严重（二齿或以上），开始可以清楚感觉发动机发抖震动厉害。其次假如跳得多了就启动不了汽车，驾驶中突然熄火。严重的还可以顶坏气门。
正时链条跳齿后，车辆就无法遵循汽车设计时的发动机管理逻辑运转。
正时链条：就是以前车辆正时皮带的进化版，也可以理解为升级版。
（图/文/摄： 黎彩英）@2019
