逸动采用的是正时链条还是正时皮带

1.发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。

2.发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，拉力过大，很容易导致断裂，影响皮带的寿命；因此，正时皮带安装好后，需要调节松紧度，调节至皮带压下去有10mm松度，能翻转90度即可。如果皮带压不下10mm，则表示正时皮带过紧。

3.此外，如果正时皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会导致顶气门，从而损伤发动机。平时应定期检查皮带的使用情况，检查松紧是否合适，如果过松或过紧，应及时进行调节；另外还需检查皮带表面是否有裂纹，齿形有无磨损，如果磨损严重或有裂纹，应该及时进行更换，避免断裂。

湖南润锦长安汽车答复：逸动发动机是正时链条而不是正时皮带。正时链条是确定曲轴与凸轮轴相对位置的，被发动机的前罩壳盖住的，平时大家看到的皮带是前端轮系，是用来驱动附件的，不要把前端轮系与正时链条搞混了。

正时链条。理论上说，正时链条几乎终生不用维护，其寿命也就和整车保持一致。但是在实际使用当中，正时链条还是会产生一定磨损，尤其是经常满载高速行驶的车，正时链条的使用寿命就会减少。这种情况下，一般在5年或者75000公里的时候就应该更换正时链条。如果是在正常的情况下使用的，链条也没有出现异响，那么在15万公里之内是不用更换的。

采用的先进的静音正时链条，其NVH性能更加出色，相比于正时皮带其抗磨损性能增强，而且正时皮带一般匹配的干式VVT链轮，发动机密封性不好，出现漏油现象的话，正时皮带很容损坏，而且正时皮带匹配的正时皮带轮的重量会比链条匹配的链轮重很多，不利于发动机轻量化设计。

长安逸动16款1.6发动机正时链条对正时需要在曲轴和两个凸轮轴上都对上链条的记号，否则就会无法启动发动机，甚至损坏发动机，具体操作步骤如下：

1、把排气凸轮轴的齿轮记号对上蓝色链接。

2、把进气凸轮轴的齿轮记号对上另一个蓝色的链接。

3、把曲轴的记号对上黑色的链接。

4、在链条前部装上导向条。

5、在链条的后部装上涨紧装置就完成了。

1.根据曲轴正时皮带轮上的标记对准曲轴一般要求1缸活塞上止点位置；2.在凸轮轴正时皮带轮上安装标记对准凸轮轴将两个凸轮轴位置分别对准双凸轮轴；3.只需安装正时皮带/链条。发动机的正时齿轮仅由凸轮轴齿轮标记其他齿轮未标记。首先转动发动机使1缸和6缸到达上止点。然后组装除凸轮轴齿轮以外的其他齿轮看车身上有无标记使凸轮轴齿轮的标记与此标记重合。之后将发动机转到上止点前22度左右将喷油泵调整到第一缸刚出油的状态锁紧螺丝。

逸动2021款plus1.6自动豪华型是钢带。逸动plus是cvt钢带传动的，长安逸动PLUS在内饰方面延续现款车型的整体布局，是非常具有层次感的一套设计，其配备了全液晶仪表盘加大尺寸中控触摸屏组成的双联屏，三幅式多功能方向盘以及电子挡杆，符合当代年轻消费群体的审美观念。

这款车确认还不错。不管动力还是内饰和外饰，都有合资品牌的水平。价格还是比较亲民的，逸动在0-100公里加速测试当中给出了12.64秒的成绩，100-0公里制动测试当中给出了46.03米的成绩，还是比较令人满意的；虽然个人认为价格在少5000 就比较适合性价比高这个条件了。长安这几年的车，造型都还不错，但是质量实在是一代不如一代。自己砸了自己的品牌，想要再挽回，实在是难了。 逸动同样是，小问题还是不少的，只是和前几代的长安车相比，还算是偏少的。当然，与合资品牌相比，问题算是多的。长安逸动整车欧系风格十足，大气时尚的外观使逸动与模仿、临摹、山寨等词语绝缘。丰富的线条营造出逸动耐看的外观。工整的中控台，运动气质十足的炮筒仪表盘和三幅方向盘，上黑下米的配色方案，平和朴实的内饰符合其经济型家庭轿车的定位。510升的后备厢容积，满足普通家庭日常出游已经足够使用。前排座椅和后排座椅的舒适性以及腿部空间都可以称之为优秀。逸动的配置非常丰富，很多配置大部分都不会只出现在顶配车型上。最让我觉得高兴的是逸动的丰富配置体现出了很高的科技含量，而这也正是目前自主品牌所最为欠缺 的一个环节。我们可以把逸动的配置分为安全和节油两个大类。在安全配置中，全系标配ESP系统是最抢眼的配置之一，如果它的价格合理，那么这点必将有效的提升逸动的竞争力。另外逸动的WTR刹车系统也非常不错，不仅采用四轮碟刹，而且前刹车使用了同级别少见的通风盘设计，实际使用效果不错。根据这些配置，我们有理由相信逸动在安全性方面具备非常不错的实力手动变速箱让人喜爱。不仅齿比的设计合理、挡位间行程不长，而且挂入挡位时还会有一定的吸入感，整体换挡的手感在同级自主 品牌车型中数一数二。另外离合设定也很“亲民”，接合点清晰，不重但也不会太轻，踩上几次便已能熟悉。1.6L自然吸气发动机兼顾了燃油经济性和动力，92Kw的最大功率和160Nm的最大扭矩也许在数据上并不突出，但实际驾驶感受还是不错 的。我是上个月提的手豪，跑了427公里，提车时加的满箱油，现在还有一个格，个人觉得还是挺省的，至少比朋友开的朗逸低。简约可靠舒适性好首先长安汽车为非营运的新车提供4年10万公里的质保，对于营运性质的车辆提供1年10万公里的质保，同时不同的零件以耐用性的不 同执行不同的质保标准。首次保养里程为2500公里时进行，长安为首次保养得新车主提供免费保养，之后每5000公里进行一次保养。车辆每行驶5000公里进行一次保养。空气滤清，汽油滤清，每1万公里更换一次。火花塞在每两万公里更换一次，手动挡变速箱油每5万更换一次，自动挡变速箱油每5.5万更换一次。长安逸动使用了正时链条传动，正常使用终身免维。