奥迪2.4正时链条怎么修

注意：更换用角度器拧紧的螺栓、密封环和密封件。在转动凸轮轴时不允许有汽缸停止在上止点位置，否则气门／活塞头有损坏的危险。

1．条件

(1)控制机构驱动链已安装。

(2)将曲轴用固定螺钉T40069固定在上止点位置，如图2-21所示。

(3)将已安装在两个汽缸盖上的凸轮轴固定装置T40070用20N " m的力矩拧紧，如图2-22中箭头所示。

2．发动机正时链条的安装方法

(1)先彻底松开左／右侧凸轮轴正时链条张紧器滑轨，如图2-23所示。

注意：正时链条张紧器活塞必须完全伸出。由此打开止动锁紧机构。必须拆下正时链条张紧器。

如果需要从正时链条张紧器上取下张紧件，应注意安装位置。张紧件的外壳底板（带油孔）指向正时链条张紧器，张紧件的活塞指向滑轨。

(2)将左／右侧凸轮轴正时链条张紧器滑轨向内按压，如图2-24所示，直至极限位置，从正时链条张紧器上拉出定位销T40071。

(3)必要时清洁滤油网，如图2-25所示。

(4)将一个新的密封条从后部安装到正时链条张紧器上，如图2-25所示。

(5)如图2-26所示，将正时链条张紧器安装在汽缸盖左侧并装上凸轮轴正时链条。

(6)拧紧螺栓1和2，如图2-26所示。

(7)更换凸轮轴螺栓。

(8)将左侧凸轮轴正时链条安装在驱动轮、凸轮轴链条轮和凸轮轴调节器上并松松地拧入紧固螺栓。

注意：凸轮轴链条轮和凸轮轴调节器必须在凸轮轴上能旋转并且不能翻转。

(9)将正时链条张紧器安装在汽缸盖右侧并装上凸轮轴正时链条。拧紧紧固螺栓。

(10)更换凸轮轴螺栓。

(11)将右侧凸轮轴正时链条安装在驱动轮、凸轮轴链条轮和凸轮轴调节器上并松松地拧入紧固螺栓。

注意：凸轮轴链条轮和凸轮轴调节器必须在凸轮轴上能旋转并且不能翻转。

(12)将固定支架T10172和销子T1072/2安装在左进气凸轮轴调节器上，如图2-27所示。

(13)沿箭头方向按压固定支架，使凸轮轴正时链条保持预张紧。

(14)将凸轮轴螺栓用插进套件T10035和扭力扳手预拧紧，如图2-27所示，拧紧力矩为40N·m。

(15)在进气凸轮轴上保持预张紧并预拧紧排气凸轮轴上的螺栓，拧紧力矩为40N·m。

(16)将汽缸盖左侧的凸轮轴螺栓1和2拧紧，如图2-28所示。拧紧力矩为80N·m+90°（1/4圈）。

(17)将双孔螺母扳手3212放在右进气凸轮轴链条轮上，如图2-29所示。

(18)沿箭头方向按压固定支架，使凸轮轴正时链条保持预张紧。

(19)将凸轮轴螺栓用插进套件T10035和扭力扳手拧紧，如图2-29所示，拧紧力矩为40N·m。

(20)在进气凸轮轴上保持预张紧并拧紧排气凸轮轴上的螺栓，拧紧力矩为40N·m。

(21)将汽缸右侧的凸轮轴螺栓1和2拧紧，如图2-30所示，拧紧力矩为80N· m+90°（1/4圈）。

(22)拆除两个汽缸盖上的凸轮轴固定装置T40070，如图2-31所示。

(23)拆除固定螺钉T40069，如图2-32所示。

(24)沿发动机转动方向将曲轴和适配器T40058转动两圈，直至曲轴重新到达上止点位置，如图2-33所示。

注意：若无意间转过了上止点，则将曲轴转回约30°并重新转动至上止点位置。

凸轮轴里的螺纹孔必须指向上面，如图2-34所示。

(25)将凸轮轴固定装置T40070安装到两个汽缸盖上，并用20N· m的力矩拧紧螺栓，如图2-31所示。

如果对着汽缸盖螺栓的孔仍是空的，则说明凸轮轴固定装置T40070安装正确。

(26)将固定螺钉T40069直接拧到孔里。固定螺钉T40069必须卡入曲轴的固定孔里，否则应重新调整，如图2-35所示。

(27)拆除两个汽缸盖上的凸轮轴固定装置。

(28)拆除固定螺钉。

(29)将有上止点标记的放油螺塞带着新密封环旋入汽缸体中，如图2-36所示。其他安装按拆卸的相反顺序进行。

(30)安装左／右正时链条盖板。

(31)安装汽缸盖罩。拧紧力矩见表2-3。

参考资料

精通维修下载：http://www.gzweix.com/article/sort0253/sort0565/sort0596/info-268424_2.html

所需工具：扳手。

1、首先使用轮盘卡将正时轮盘卡住，之后才可以调整正时链条。

2、之后将正时轮盘上的盘顶打开，方便调节正时链条。

3、之后找到凸轮轴上的带颜色的链齿，是用来校对的标识。

4、之后将正时链条带颜色的链齿对准轮盘上的小圆点，这样正时就校对好了。

5、之后使用扳手将正时轮盘螺丝固定住，这样就完成校对了。

在发动机的正时齿轮、曲轴前端以及飞轮上都标有对正时的标记，标记含义为发动机第一缸活塞上止点的位置。

当在拆解发动机正时机构时，一定要仔细检查正时机构是否标有正式标记。如果没有，一定要动手标一个简易标记，否则如果将正时打乱了，且又没有正时标记，要找一缸上止点位置，那将会十分的麻烦。

扩展资料：

注意事项：

如果需要更换曲轴链轮，应用拉器拆下链轮。安装新链轮，应将链和链槽对准，防止松动。

将正时链条安装在凸轮轴链轮上，固定链轮，使链条悬下，对准凸轮轴和曲轴链轮上正时标记。将链轮上定位销孔与凸轮轴上定位销孔对准，再把链轮安装在凸轮轴上。凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩为20N·m。

用机油润滑正时链轮和链条。转动曲轴两圈，检查发动机正时标记是否对齐。

参考资料来源：百度百科-正时链条

参考资料来源：百度百科-奥迪A6L2.4

共4根链条，轮后边有4个油眼需要分位置，盲眼是死位置 ，你可也拿个螺丝捅一捅 弄错了不行， 错一点怠速就抖。

正时校对的一般步骤：1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；2、将凸轮轴齿轮正时记号（如图上部两个红色的齿轮，一般是小凹坑或者箭头）对准链条上的正时记号（正时几号的链接与其他链接颜色不一样），并固定；3、安装曲轴驱动...

2个凸轮轴固定螺丝的菱形大平垫上面一2个孔，一个小，一个大。大的朝向水泵，发动机中间的位置，2个凸轮轴的都这样对，并且呈平行状态，即4个孔呈水平状，2个大的孔朝向发动机中间位置，同时做上标记，带轮，底板都对应做上。曲轴皮带轮按照原有...

最长是曲轴正时传动链53颗链齿，第二长是平衡轴驱动链52颗链齿，第三是左侧气缸凸轮轴正时驱动链37颗链齿，第四是右侧气缸凸轮轴驱动链35颗链齿

缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

不废话直接上图

共4根链条，轮后边有4个油眼需要分位置，盲眼是死位置 ，你可也拿个螺丝捅一捅 弄错了不行， 错一点怠速就抖。

有专用工具，分四缸，和六缸，两套工具！

这个涉及到专业问题 说也说不清的 总之安装比较麻烦 建议到维修店安装。