挖掘机换一下链条多少钱
那不是算咯,链骨一对国产的要1万2左右,支重轮一个要一千左右(要多少个呢?),链齿一般补焊我们是用不锈钢焊条来补焊的,引导轮也1800一个左右。链板螺丝大概要一箱多吧,那也要1千多啊。几万肯定要的
最贵的还是链骨。你到广州黄埔那里看看啊,那里有重型机械的配件市场。比较便宜。我们在贵州,广西和湖南的工地都是从黄埔那里发配件的。内地贵,也不全。其实无论CAT何小松以及大宇等的底盘件都是中国产的。包括日本本地的挖机的底盘件都是通过中国北方工业公司发给大陆加工的
过程:先把放黄油的那个螺丝拧松,把黄油放出来,用大锤把活销子砸下来,把链子铺平,再用钩机斗把链子的一边勾起来,再推行走,用石头垫好另一头。用斗按住对好眼,把活销子砸进去。再打上黄油就可以了。
链条定义为一系列常为金属的链环或环形物、用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)或者机械上传动用的链子。
链条可分为短节距精密滚子链,短节距精密滚子链, 重载传动用弯板滚子链,水泥机械用链, 板式链。
1:链条张紧度过松,
2:拖链轮,链轨节磨损过大
3:引导轮磨损过大
4:链轨节下夹板损坏
有两种方法可以装上
1:放掉链条张紧油缸黄油,然后找个熟练的挖掘机操作手自己用挖斗钩上去,装好(针对链条未完全掉下地)
2:拆掉一根链条的连接销(先用氧气加热,然后把销子打出来)或者链条活动销,然后用钢丝绳把链条挂在挖机上,最好装上链轨销
2、转过身,勾住链条上到驱动轮上面,此时链条和驱动轮前端还差很多,这时转身,把掉链条的那边撑起来,单踏板行走,直到驱动轮齿咬合在链条上。此时完成了3分之2。
3、转过身,稍微撑起来一点点,单踏板位移,链条一下就进去了,进不去可以踩驱动轮后退,链条也就一下装上去了。
2、对于驱动轮、支重轮、引导轮、和托链轮的转轴处应经常打黄油,充分润滑,避免过度磨损。
3、引导轮可以前后移动来调节履带的松紧,因此,平时对于引导轮应格外保护,及时检查张紧油缸是否正常工作,油封是否漏油,如有损坏应及时维修或更换。
4、检查护链板是否有过度磨损或松动现象,有的话及时维修或更换。
5、另外,经常查看履带内是否卷入石块、泥土等异物,有的话需及时清理。
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2、对于驱动轮、支重轮、引导轮、和托链轮的转轴处应经常打黄油,充分润滑,避免过度磨损。
3、引导轮可以前后移动来调节履带的松紧,因此,平时对于引导轮应格外保护,及时检查张紧油缸是否正常工作,油封是否漏油,如有损坏应及时维修或更换。
4、检查护链板是否有过度磨损或松动现象,有的话及时维修或更换。
5、另外,经常查看履带内是否卷入石块、泥土等异物,有的话需及时清理。
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