更换汽车轮胎时，需要用多大力禁锢轮胎螺丝

你还是用扭力扳手，一般汽车轮胎螺丝就用80n/m的力气，风炮转速太快，并且太紧或太松都很难说，没有绝对的安全性，所以建议用扭力扳手或套筒都可以，自己可以选择多紧，一般别超过90n/m要不可能会损坏螺牙，导致整个后车桥都得换掉，因为零件都是成套的，你不可能就单独换个螺丝吧~

不同的车型有不同的匹配扭矩。实际需要取决于说明书上标注了多少n。但是现在的汽车有一些螺栓，不像原来的螺母。扭矩要小一点，因为螺栓有锥面，太紧轮毂会开裂，不管是钢还是铝。总的来说，用原来的烟袋壶加上助力套的20CM右臂压力就够了。

      而且轮胎螺丝拧紧时是有拧紧顺序原则的，轮胎螺丝应按对角的顺序，分三次拧紧，这样才能使轮胎螺丝均衡的受力，让轮胎安装的更加紧固。同时轮胎螺丝并不是拧的越紧越好，如果拧的太紧容易造成轮胎丝口的拉升，甚至出现裂痕，而且在下次拆卸时也比较麻烦。

      不过，还是要尽可能紧一点，对于拆卸麻烦这个问题可以通过一些方式解决，如：可以在螺丝上面倒一下像柴油这些有润滑作用的溶剂。或者可以适当借助脚部力量可以增加螺母的紧固程度，但是切勿盲目乱踹，造成螺母或螺栓的直接损伤。而且还可能会导致扳手突然弹出，存在一定的安全隐患。

      如果有扭力扳手的话那是最好不过的了，可以根据轮胎螺丝扭力对照表找出相对应的扭力值，这样可以确保轮胎螺丝是拧紧的，不用担心轮胎螺丝太松或者太紧对行车安全造成影响。不过车型不同对应的力矩也是不同的，具体的要看说明书上面标明的数值。

轮胎螺丝扭力对照表

安装轮胎螺母时，应将轮胎螺杆、螺母的螺纹部分涂以润滑脂。然后以规定的扭紧力矩对称拧紧固定螺母，但不可过紧，以防车轮、制动盘、制动鼓翘曲。拧紧螺母时，先将全部螺母拧紧至规定扭紧力的一半，然后将轮胎降至地面，再以对角的方式拧紧至规定的扭紧力矩。对于小型车轮胎螺母的拧紧力矩为110-130N.m。

现在在轮胎店换轮胎一般使用的是风炮拧紧螺丝，基本都能够达到轮胎的拧紧力矩。汽车自行更换轮胎一定要用脚和身体把螺丝上紧，不然很难达到轮胎的拧紧力矩，车辆后续行驶过程中，很容易螺丝松动，导致轮胎脱离，发生严重交通事故。

气动扳手，也称为是棘轮扳手及电动工具总合体，主要提供高扭矩输出小的消耗的工具。

动扳手被广泛应用在许多行业，如汽车或机车维修（几乎每家汽车维修厂或机车专卖店都会配置该物品），重型设备维修，产品装配（通常称为“脉冲工具”和专为精确的扭矩输出），重大建设项目，以及其他任何一个地方的高扭矩输出需要。

气动扳手可在每一个标准的棘轮插座驱动器大小，从小型的1 / 4“驱动器的工具小组装和拆卸，到3.5 ”都有。

自己换了轮胎，一般情况下家用轿车的轮胎螺丝扭矩在100-120牛左右即可。

车型不同对应的力矩也是不同的。具体的要看说明书上面标明的是多少N。但现在的车有些是螺栓，不是原来螺母那样的，力矩应该更小，因为螺栓是有锥形面的，太紧轮毂就裂了，无论是钢制还是铝制的。

一般情况用原车的烟袋锅加上加力套管20厘米右臂压力就够了，千万不能用脚踩或体重加力。轮胎螺丝隐患的危害：首当其冲的问题就是有可能会因螺丝突然断开导致车轮被甩出去。

扩展资料：

换轮胎螺丝扭矩介绍如下：

轮胎螺丝拧紧时是有拧紧顺序原则的，轮胎螺丝应按对角的顺序，分三次拧紧，这样才能使轮胎螺丝均衡的受力，让轮胎安装的更加紧固。同时轮胎螺丝并不是拧得越紧越好，如果拧得太紧容易造成轮胎丝口的拉升，甚至出现裂痕。

轮胎螺丝拧紧的顺序要注意，应该按对角线顺序，不能一口气把一颗螺丝拧到头，分多次拧紧即可，这样可以避免每个螺丝受力不均匀。实在没有把握或不放心的话，就去维修店。

参考资料来源：凤凰网-4大步骤换轮胎是个技术活

参考资料来源：凤凰网-轮胎螺丝真得是拧得越紧越好吗？