长安CX20哪位车友知道CX20正时是皮带的，还是链条的？
哪位车友知道CX20正时是皮带的还是链条的？ 2011款CX20是正时皮带，2014款CX20改成了链条正时，链条更耐用，几乎没有什么异响，皮带用久了容易拉长产生异响。骑过摩托车的人都应该知道小链条对吧？特别是五羊本田的正时链条，在加油时的呜呜声，爽不爽？ 新款不也是皮带吗 新款的真好! 自己看吧，拧开发动机油孔，马上就会发现 老款的是皮带的吧 是链条的。 路过，顺便顶一下 链条，将加机油孔的盖子扭开就可看见机内小链条了。14款的。 链条 @2019
长安cx20对正时链条，需要以下几点，你可以参考一下。
1.调整断电器触点间隙，调整好断电器触点间隙。因为断电器触点间隙的大小，影响高压火花的强弱，也影响点火时间。 断电器触点间隙较大时，凸轮一接触，断电器触点便被打开，点火时间就提前了，同时断电器触点闭合时间也就缩短了，使一次电流减小，二次电压就降低，火花塞电火花减弱。反之断电器触点间隙较小，点火时间滞后。
2.第一缸活塞摇到压缩行程终了开始点火的位置（按照飞轮上的标志或正时齿轮盖的控制螺钉确定。分电器轴尾端有偏中心的凸起部分，注意与偏中心凹进部分正确嵌接，即为点火正时位置），这时分电器凸轮所处位置，恰恰将触点顶开，而分火头的电极则正与第一缸的分配电极相对。
3 .松开分电器外壳夹板固定螺栓，旋转分电器外壳，先使断电器触点闭合，消除间隙，然后顺分电器轴旋转方向转动外壳，使断电器触点刚张开，可以将外壳固定。
4 .装上分火头和分电器盖，在分火头所指的插线孔内插人第一缸高压线。
5 .按规定点火次序，顺着分电器轴旋转方向，分别插好其余各缸高压线。
6 .起动发动机，使水温升到70-80℃ ，然后突然开大化油器节气门，以加速容易，可听到轻微金属敲击声为宜。若无敲击声，且加速困难，说明点火过迟；若突然加速，金属敲击声明显，则说明点火过早，应再进行调整。可转动分电器外壳或旋转调整螺母，使分电器逆转为点火提前或使分电器顺转为点火迟后。
夏利N7 安全方面：发动机下沉式设计，发生正面撞击时发动机会下沉。不会冲进驾驶舱对人员造成伤害。
防侵入式踏板，发生碰撞时刹车踏板不会对腿部造成伤害。
可溃缩式转向柱，发生撞击时方向盘不会伤人，可以充分吸能。
驾驶室安全气囊，高配方向盘上有个气囊。（高配）
高刚性笼型车身，车身仿SUV设计，不光美观且结构坚固。
TPMS胎压监测，四轮独立实时监控胎压，高压低压高温会报警。（高中配）
儿童座椅，后座预留儿童座椅插口，和后排安全带。
大灯高度可调，可根据载重情况调节大灯照射高度。
多功能方向盘，减少行车时因操作音响而发生事故。
环抱式座椅，高包裹性座椅，急转向时包裹性好。不会侧滑
ABS+EBD刹车防抱死和刹车防侧滑。
刹车优先系统，避免新手开车误把油门当刹车，刹车油门同时踩下会先断油先制动。
油耗方面，夏利N7采用1.3升丰田8A发动机技术改装升级，4汽缸16气门，硅橡胶进气歧管，曲轴偏置8毫米，正时链条等技术升级，百公里油耗5.3，实际油耗城区6.0 郊区高速5.0。37升油箱郊区可以跑将近600公里。
其他配置：四轮独立悬挂，原车带行李架（承重40公斤）
保养方面：夏利28年来向来是保养便宜，车皮实。大保养200左右，小保养1000左右
jl474qaf发动机是皮带。JL474发动机是国产化的铃木G13，最早使用在合资车型羚羊上，后来又用在雨燕、奔奔、CX20等多款长安汽车的车型上。JL474相对G13做出了一些改进，比如由电子点火取代了陈旧的分电器点火，并匹配了德尔福的电喷系统等等。
正时链条和皮带的区别
正时链条和皮带，链条的性能远远超过皮带，从成本等方面去进行分析，发动机搭载的正时皮带在传动机构上面要比较简单，在传带的作用下面。皮带的噪音相对于来讲要小很多，但由材质决定需要定期更换维护费用高，需要定期的进行更换皮带套件，皮带从5至8W公里必须更换。
链条传动虽然在结构上面要比较复杂，但由于链条由于自身材料和构造的因素但后续维护成本低，基本上可以说是能够做到免维护。就算是在使用的时候损坏了，那么后期的维护成本要低一些，加上维护更换起来也要简单，能够准确保障发动机的配气正时。
说正题。这三款车中，长安CX20的市场保有量最低，可靠性堪忧，毕竟刚上市不久。长安的车向来以小毛病多著称，例如长安悦翔，变速箱异响、漏水到现在还时有发生。
长城的车在国产品牌算非常不错的，用料比较厚道、口碑不错！原来长城主攻SUV和皮卡，后来家用以做两厢车为主，现在才第一次出台腾翼C30三厢轿车。所以它在两厢车方面，技术经验在国内绝对位居前列。
凌傲比炫丽出得晚，所以市场保有量方面，炫丽要高些，不过凌傲也出了很长一段时间了，市场反应良好，而且性价比比炫丽要高些，就是外观跟炫丽各有所长。我个人是推荐凌傲的。
其它牌子在这个价位上我也给您推荐几款：
1、通用雪佛兰 新赛欧 2010款两厢 1.2 手动温馨版
车身价格在5.68万左右（现在国家还要补贴3000元，实际上就5.38万）
这车我刚买，用过后，感觉很不错，是一款非常适合练手的车。合资品牌的工艺，小毛病会少些；缺点是对比同价格的国产品牌，配置低些。这车车身外形大气，乘坐空间表现也是非常不错！方向盘指向很精准，且省油（市内百公里6升油多些），高速轻松上120,150都没问题。还有一个优点就是空调很凉。
外形上，新赛欧交由泛亚设计中心操刀，外形绝对很显大气，您看过就知道了。空间也是它一大优势，不论是前排还是后排、头部还是腿部，就算是1米8的人也能坐得很宽敞。
节油性方面，新赛欧的信心来自于这款通用汽车最新开发的1.2排量环保发动机,这款发动机是利用通用汽车最新的技术研发的绿色环保产品，最大功率64KW，最大马力87，最大扭矩115N·M。排放达到欧4标准，并具备国五标准的升级能力 。
采用正时链条代替了传统的皮带设计，耐用性强，且终身免维护，这又将为车主节约上千元的正时皮带更换费用。
从品牌上来说，通用雪佛兰的售后和服务质量可靠得多。
2、江淮汽车 同悦RS（两厢） 09款 1.5L 手动豪华型
裸车价格在5.68万左右（减去国家有补贴3000元，实际价格在5.38万左右）
同悦的外观不错，曾是海南三亚世界小姐竞选的接送车，原厂有改装件，可以选装，改后非常炫酷！动力方面搭配比较成熟的三菱4G15发动机，够用！配置方面，同级别车该有的都有了，而且做工不错，您可以扭扭它的中控旋钮，手感非常不错，有非常舒服的阻尼感。
3、长安铃木 新奥拓 09款 1.0L MT豪华型
车身价格在4.99万左右（减去国家有补贴3000元，实际价格在4.69万左右）
第一个优点是省油，不是一般地省，这款小车在省油方面真不是盖的！这要得益于它优秀的发动机、变速箱和非常低的风阻系数。
第二个优点是动力，虽然是个1.0三缸车，但提速并不是想象中的肉，市内跑起来非常轻盈，一点都不吃力，铃木在这款小排量的发动机还是下了功夫的！
第三个优点是做工，比起QQ、乐驰的做工都要好，钣金工艺不错，这个您看看现车就知道了！
第四个优点是变速箱，这款手动变速箱在这个价位的车型中手感应该是最好的，这个您试过就知道了。
4、奇瑞的高端品牌 瑞麒 M1
价格在四万到六万的范围，有1.0和1.3的排量可供选择
瑞麒系列的车不仅有独立的4S店（和奇瑞4S店是分开的），而且有独立的生产线平台，质量做工都提升了一个档次。瑞麒M1的外形设计是奇瑞专门请意大利公司设计的，彻底跟模仿说88。做工非常不错，质保期长达4年或12万公里。行车电脑在这个价位中显得很强大，可以显示瞬时油耗、倒车时与障碍物的距离等。
如果还有什么其他问题，随时可以用百度HI给我留言，我会尽量帮助你的...
