常见的摩托车链条型号有哪些

MAX Ku1不是摩托车的品牌，摩托车套链420 37，其中420是链条型号，37是后链轮齿数，弯梁摩托车的前链轮大多是14齿的。420链条是通用的，而且弯梁车的链条长度大多差不多，买长一点的如果有多余可以截掉几节，但后链轮就要看车型或具体情况了，因为链轮的安装螺丝螺孔并不是一样的。

是1998年吧？1908年哪有力帆摩托车。1998年1月8日买的力帆LF100弯梁摩托车，它的发动机正时链条是84节的，普通套筒滚子链，和很多100或90的弯梁摩托车可以通用，一般的摩托车配件修理店都有卖的。如果是传动链条，即有可能是420的，也有可能是428的，早期的弯梁摩托车，传动链条用420的比较多，后期的多用428的，这方面可以看一下链条上面，都会有标记的。

辨别依据方法：

摩托车的传动大链条和大链轮，常见的只有420和428两种，420一般用于小排量的较老款车型，车体也较小，如早期的70，90和一些老款的弯梁车等，现在的摩托车大多使用428链条，如绝大多数跨骑车型和较新款的弯梁车等。

428的链条明显比420的要粗大宽一些，在链条和链轮上，一般都会有420或428的标记，其他的XXT（其中XX为数字）代表链轮的齿数。

1，摩托车链条按结构形式分类：

（1）在摩托车发动机内使用的链条多数为套筒链条。而发动机内使用的套筒链条又可分为时规链条或正时链条（凸轮链条），平衡链条和油泵链条（大排气量的发动机使用）。

（2）发动机外使用的摩托车链条是用以驱动后轮的传动链条（或称驱动链条），绝大部分使用滚子链。高品质摩托车链条包括全系列摩托车套筒链条，摩托车滚子链条，摩托车密封圈链条和摩托车齿形链条（无声链条）。

（3）摩托车O型密封圈链条（油封链）是专为摩托车道路飙车和赛车而设计生产的高性能传动链。链条带有特种O型密封圈，以便密封链条中的润滑油隔绝粉尘及泥土。

2，摩托车链条调整与保养：

（1）摩托车链条应按要求定期进行调整，在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度。所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上，只有这样才能保证齿盘和链条不会磨损过快和在行驶中不会掉链子。过松或过紧都会加快链条和齿盘的磨损或损坏。

（2）链条在使用过程中，正常的磨损会使链条逐渐伸长，导致链条下垂度会逐渐增大，链条产生剧烈跳动，链条磨损加大，甚至出现跳齿，脱齿的现象，因此应及时调整其松紧度。

（3）一般每1000km里程均要调整链条的紧张度，正确的调整应是用手上下拨动链条，使链条上下移动距离在15mm～20mm的范围内为宜。在超负荷使用情况下，例如在泥泞的路面上行驶，更要经常进行调整。

（4）有条件最好用链条专用润滑油保养。在实际生活中，经常看到有用户将发动机换下来的废机油刷在链条上，以致轮胎，车架上也溅满黑乎乎的机油，既影响美观又会使链条粘上厚厚的灰尘。特别是雨雪天，粘上的沙粒使链条链轮过早磨损，寿命缩短。

（5）定期清洗链条，齿盘，及时加注润滑脂，如有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。

3，传动链轮的性能特点：

（1）材料的选用——大链轮和小链轮都采用优质碳素结构钢进行冲压成型。

（2）加工与处理工艺——采用先进的铣齿加工工艺，使齿形更精确。链轮整体进行了调质热处理，极大地提高了其综合机械性能，齿形硬度达68－72HRA以上，使链轮的耐磨性显著提高。表面进行了喷吵，电镀处理。

（3）产品系列——经济实用的普通链轮和性能优越的精品链轮。

豪爵喜运110弯梁摩托车，如果是发动机的正时链条，用的是普通的滚子链条，84节。如果是传动大链条，用的是428链条，长度与其他弯梁摩托车基本一样，买一副链条长了可以往下拆。

嘉陵110-8A弯梁摩托车，发动机的小链条是84节的，普通的套桶滚子链条。

110弯梁摩托车的发动机也有很多种，它们的小链条也不一样，短的是八十多节，长的有九十多节，要看具体的品牌型号而定。

普通立式110小链条都是84节，宗申有一款高速链是弹克链是98节，立式110发动机性能不是太好，并且发动机配件都很杂，现在一般厂家都不出了，行上卖的都是库存。