电胡芦维修方法
电葫芦检修方法及质量标准
1
钢丝绳
1.1
钢丝绳应符合
GBll02
的规定，并具有合格证明，其报废、更新标准应符合
CB6067
《起重机械安全规
程》的规定。
1.2
更换钢丝绳时，在保证与原设计有相等的总破断拉力的前提下，直径的允许偏差为：真径小于
20mm
时，
1mm
；直径大于
20mm
，
1.50mm
。
1.3
当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上除绕固定绳尾的圈数外，还必须有不少于
2
圈的缠绕
量。
1.4
钢丝绳润滑前必须用钢丝刷清除绳上污物，
润滑时要将润滑油加热到
80
℃以上，
以使润滑油浸人钢丝
绳内部。
1.5
缠绕或更换钢丝绳时，不能打结。
2
吊钩
2.1
吊钩的钩子应能在水平面内
360
和垂直方向大于
180
的范围内灵活转动。
2.2
吊钩表面应光滑，不准有剥落、锐角、毛刺、裂纹、折皱及刀痕等缺陷。
2.3
吊钩及其附属零件出现下列情况之一时，应予报废：
a
．裂纹；
b
．危险断面磨损达原尺寸的
10
％；
c
．开口度比原尺寸增加
15
％；
d
．扭转变形超过
10°
；
e
．危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；
f
．螺母及吊钩横梁出现任何裂纹和变形。
2.4
不允许焊或修补吊钩上的缺陷。
3
滑轮
3.1
滑轮绳槽的表面粗糙度为
3.2
，不得有损伤钢丝绳的缺陷。
3.2
绳槽径向圆跳动为
0.3mm
，绳槽中分面位置度为
1mm
。
3.3
当滑轮绳槽面上有砂眼，而其面积不大于
2mm2
、深度不大于壁厚的
25%
、数量不超过
2
个时，可焊
补处理。
3.4
当滑轮绳轴孔支撑面上有砂眼，而其面积不超过全部支撑面的
10%
、深度不超过轮毂的
25%
时，可焊
补。
3.5
滑轮出现下列情况之一时，应予报废：
a
．裂纹
b
．绳槽不均匀磨损达
3ram
；
c
．绳槽壁厚磨损达原壁厚的
20
％；
d
．因磨损使绳槽底部真径减少量达到钢丝绳直径的
50
％；
e
．其它损害钢丝绳的缺陷。
4&
卷筒
4.1
卷筒有单个气孔或砂眼，其直径不超过
8mm
、深度不超过
4mm
、每
100mm
长度内不少于
1
处，在卷
筒全部加工面上不多于
5
处时，可不补焊，继续使用。
4.2
卷筒绳槽表面粗糙度为
3.2
，卷简绳槽加工后，各处壁厚差不行大于
4mm
，必要时可在同刊截面处钻
直径为
4mm
的四个互成
90°
的孔，进行检查。
4.3
长度不超过
lm
的卷筒，两端中心线的同轴度为
0
．
015mm
；长度大于
1m
的卷筒，其两端中心线的同
轴度为
0.02mm
。
.4.4
卷筒绳槽脊，不允许有长度超过螺纹一周长的
2
％；深度大于
2mm
的缺陷。
4.5
卷筒出现下述情况之一时，应予报废：
a
．裂纹：
b
．筒壁磨损达原壁厚的
20
％；
c
．构槽磨损到不能控制钢丝绳。
5
车轮
5.1
车轮出现下列情况之一时，应予报废：
a
．裂纹；
b
．轮缘厚度磨损达原壁厚的
50
％；
c
．轮缘厚度弯曲变形达原厚度的
20
％；
d
．踏面厚度磨损达原厚度的
15
％；
e
．圆度误差超过
1mm
。
5.2
主动轮齿出现下列情况之一时，应予报废：
a
．裂纹或断齿；
b
．齿面点蚀损坏啮合面的
30
％，且深度达原齿度的
10
％；
c
．齿厚度磨损达原齿厚的
30
％
(
对防爆电动葫芦，则为
15
％
)
。
5.3
车轮磨损超过
0.005D(D
为车轮直径
)
时，应拆下加工处理，并要求各车轮直径差小于
0.005D
，确定加
工修理的尺寸时，应受
5.5.1
条中
b.c.d
项的制约。
5.4
轴承
5.4.1
轴承和轮轴配合宜采用
H7
／
m6
；
5.4.2
安装轴承时，可用
100
～
120
℃油加热
15
分钟后热装，也可用轴承加热器热装。
5&
安装电动小车时，应用垫圈调整墙板之间的距离，以保证工字钢下翼缘侧面与车轮轮之缘之间有
2
～
4mm
的间隙。
6
限位器
6.1
限位器的动作必须灵敏可靠，顶板和限位开关推杆之间的游隙不得小于
0.5mm
。
6.2
吊钩提升到极限位置，碰撞限位器顶板时，应作用在顶板的中部。
7
制动器
7.1 CD
型、
MD
型电动葫芦制动器。
7.1.1
锥形转子电动机的轴向位移应为
1.5mm
左右，当位移超过
3
～
5mm
时，应按
7.1.2
的方法进行调整，
制动后负荷下滑距离不得大于
80mm
。
7.1.2
调整锥形转子电动机的轴向位移时，可在电机风扇处拆下电机后端盖，
或旋松紧固螺母，
加减调整垫
片，或调节螺钉，使达到要求。
7.1.3
制动轮的制动摩擦面不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。
7.1.4
制动轮出现下列情况之一时，应予报废：
a
．裂纹；
b
．提升、变幅机构的制动轮、轮缘厚度磨损达原厚度的
40
％；
c
．其它机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的
50
％。
7.1.5
制动弹簧出现裂纹和塑性变形时，应报废更换。
7.1.6
制动环与后盖的摩擦面实际接触面积不小于理论接触面积的
70
％，如小于
70
％或有其它损坏必须更
换。
7.2
防爆电动葫芦的制动器
7.2.1
制动带应采用铰接，不得采用螺栓连接、铆接、焊接等刚性连接形式。
7.2.2
制动轮表面粗糙度为
1.6
，表面硬度为
HRC40
～
45
。
7.2.3
制动轮中心线与制动座中心线的同轴度为
O
．
030mm
。
7.2.4
制动轮与制动带的接触面积应不少于制动带面积的
75
％。
7.2.5
当制动器的零件出现下列情况之一时应报废：
a.
制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的
50
％；
c.
弹簧出现裂纹或塑性变形；
d.
小轴或轴孔直径磨损达原直径的
5
％。
8
轨道
8.1
轨道的两终端须装弹性缓冲器。
8.2
轨道因腐蚀或磨损而承载能力降低至原设计承载能力的
87
％或受力断面腐蚀或磨损达原原厚度的
10
％时，如不能修复，应予报废。
8.3
轨道因产生塑性变形，使运行机构不能正常运行，而冷加工不能校正时，应予报废。
8.4
轨道对接高低错位应不大于
1mm
，凸起部位应打磨平滑。
电动葫芦是一种特种起重设备，安装于天车、龙门吊之上，电动葫芦具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点，用于工矿企业，仓储码头等场所。
故障处理
1、启动后，电机不转，不能提起重物
⑴过度超载，不允许超载使用
⑵电压比额定电压低10%以上，等电压恢复正常
⑶电器有故障，导线断开或接触不良，检修电器与线路
⑷制动轮与后端盖锈蚀咬死，制动轮脱不开，卸下制动轮，清洗锈蚀表面
⑸电机扫膛，按故障序号9处理
⑹导线过细，更换导线
2、制动不可靠，下滑距离超过规定要求
⑴因制动环磨损大或其它原因，使弹簧压力减少，弹簧压力调整
⑵制动环与后端盖锥面接触不良，拆下修磨
⑶制动面有油污，拆下清洗
⑷制动环松动，更换制动环
⑸压力弹簧疲劳，更换弹簧
⑹联轴器窜动不灵或卡死，检查其联接部分
⑺锥形转子窜动量过大，按规定调整
3、电动机升温过高
⑴超载使用，减载使用
⑵作业过于频繁，减少作业次数
⑶制动器间隙太小，运转时制动环未完全脱开，相当于附加载荷。重新调整
4、减速器响声过大
⑴润滑不良，拆卸检修
5、启动时电机发出嗡嗡声
⑴电源及电机少相，检修或更换接触器
6、重物升至半空中，停车后不能再启动
⑴电压过低波动大，等电压恢复后再启动
⑵超载起吊，减载使用
7、启动后不能停车，或者到极限位置时，仍不停车
⑴交流接触器触头熔焊，迅速切断总电源拆卸检修或更
⑵限位器失灵，换交流接触器
⑶限位器内线头接错，检修限位器线路
8、减速器漏油
⑴箱体与箱盖之间，密封圈装配不良或失效损坏，拆下检修或更换密封圈
⑵联接螺钉未拧紧，拧紧螺钉
⑶加油超量，按规定加油
9、电机锥形转子或定子之间间隙太小发生碰擦（叫扫膛）
出厂产品是不允许“扫膛的”，发生“扫膛”的主要原因是：电机轴上支承圈磨损，转子铁芯轴向移位，或者是定制铁芯位移。拆下更换支承圈，使定子转子锥面之间有均匀的间隙，每边为0.35~0.55mm（小电机间隙小）或送回制造厂里检修。
1、按启动开关后电动葫芦不工作：主要是因葫芦没接通额定工作电压，而无法工作，一般有以下情况：（1）供电系统未送电（2）葫芦主、控回路的电器损坏、线路断开或接触不良。发生此类故障检修时，为了防止主、控回路送给三相电机的电源缺相而烧毁电机，或有葫芦电机突然得电允准，产生危害，一定要将葫芦电机从电源线路上断开。（3）葫芦电机端电压比额定电压低10%以上，电机起动转矩过小，使葫芦起吊不动货物，而无法工作。
2、电动葫芦运行时出现异常响声：电动葫芦的很多故障，例如控制电器、电机或减速器等出现的故障，往往伴随着异常噪声，这些噪声的位置及高低和音别随故障原因不同而有区别。如接触器出现故障，发出“哼”的噪声；联轴器轴心不正或电机轻微“扫膛”，整个电机发出极高的“嗡嗡”声；轴承损坏，会在轴承附近，发出伴随着“咯噔——咯噔”的声音，还有减速箱或轴承缺润滑油等等。
3、制动时停机下滑距离超过规定要求：电动葫芦长期停用时，检修误调整制动调整螺母，或制动环磨损过大，使制动弹簧压力减小，制动力降低，当停机时，制动不可靠，下滑距离超过规定要求，这种情况只要按葫芦说明书重新调整制动螺母即可，但应注意，起升重物时，禁止调整、检查和维修制动器，如果调整了制动螺母，停机下滑距离仍超过规定要求，则应拆开制动环，检查制动面上是否粘有油污，导致摩擦系数降低。此时易用轻质汽油清洗制动面，恢复制动面摩擦系数。葫芦电机联轴器窜动不灵或卡死，停机后，制动环与后端盖锥面接触不良或无法接触，此时应对联轴器进行检修或更换。
4、电动机温升过高：首先应检查葫芦是否超载使用，是则停止超载；电机未超载，应检查电机轴承是否损坏；还应检查电机是否按规定工作制工作。电机运转时，制动器间隙太小，未完全脱开，产生很大摩擦力。摩擦发热的同时也相当于增加了附加载荷，使电机转速降低，电流变大而发热，此时应停止工作，重新调整制动间隙。
5、不能停车或到极限位置仍不停车：这类情况一般是接触器的触头融焊，当按下停止开关时，接触器的触头不能断开，点胶机照常得电运转，葫芦不停车；到极限位置如限位器失灵，葫芦不停车。出现这种情况，立即切断电源，使葫芦强行停车。停车后，检修接触器或限位器，严重损坏无法修复的，必须更换，不得“凑合”使用。
6、重物升至半空，停车后不能再启动：首先检查系统电压是否过低或波动是否过大，如是这种情况，只有等电压恢复正常后再启动；另一方面，要注意三相电机运转中缺相，停机后无法启动，此时需要检查电源相数。
1、 启动后，电机不能提起重物
过度超载，电压低，接触不良，制动轮和后端盖服饰咬死，电机锁膛。
2、 制动不可靠，下滑距离超过规定要求
制动环磨损，制动环与后端盖面接触不良，制动面有油污，制动环松动，压力弹簧疲劳，联轴器窜动不灵或卡死。
3、 电动机温度升高
超载使用，作业过于频繁，制动器间隙过小，运转时制动环为完全脱开，相当于附加载荷。
4、 加速器响声过大
润滑不良，齿轮过度磨损，齿间隙过大，齿轮损坏，轴承损坏。
5、 启动时电机发愁嗡嗡声
电源及电机少相，交流接触器接触不良。
二、电动葫芦是一种小型起重设备，安装于行车、天车、龙门吊之上。主要应用于：提升、牵移、装卸重物，油罐倒装焊接等，如各种大中型砼、钢结构及机械设备的安装和移动，建筑安装公司、厂矿的土木建筑工程及桥梁施工、电力、船舶、汽车制造、建筑、桥梁、冶金、矿山等基础建设工程。
