建材秒知道
登录
建材号 > 扳手 > 正文

如何自行调整自行车辐条松紧

温暖的手链
俭朴的灰狼
2022-12-31 22:19:12

如何自行调整自行车辐条松紧?

最佳答案
迅速的斑马
谦让的橘子
2025-04-19 23:44:49

1.首先需要一个辐条扳手,形状似一圆圈,有4-6个不同大小的卡口,适合不同尺寸的辐条帽。 

辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔,另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。 

辐条编网最常见的是一搭三编网,即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。 

辐条与辐条帽之间有罗纹,用辐条扳手旋转辐条帽,可以调整辐条松紧。 

但是,调整辐条之前,必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。 

调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。可以通过以下3种方法观察车圈的周正:

(1)、将车轮拆卸下,装在专门的校圈架上。

(2)、不拆下车轮,一手握住车叉,翘起拇指靠近车圈内侧。

(3)、观察车闸与车圈的间隙。 

2.辐条扭转

当车轮开始张紧,你就不得不开始处理辐条扭转问题了。当你转动辐条扳手,首先发生事情的是由于螺纹的摩擦力作用辐条发生扭转。当辐条螺母旋转到足够远,辐条的扭转产生了足够的反作用力抵消摩擦力,螺纹才开始移动,但是辐条会保持扭转状态。一个好的编轮者比一台自动编轮机器人好的就是他能够感觉到这种扭转。如果你“完成”编轮,而且按照你的标准调整的完全精确,但是辐条仍是扭转的。上路后这个车轮就不会保持精确,辐条的扭转会逐渐的自己消除,车轮会因此变形偏离原来的位置。

最新回答
无辜的飞机
幸福的蓝天
2025-04-19 23:44:49

首先需要一个辐条扳手。

辐条编网最常见的是一搭三编网,即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。

辐条与辐条帽之间有罗纹,用辐条扳手旋转辐条帽,可以调整辐条松紧。

但是,调整辐条之前,必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。

调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。可以通过以下3种方法观察车圈的周正:

1、将车轮拆卸下,装在专门的校圈架上。

2、不拆下车轮,一手握住车叉,翘起拇指靠近车圈内侧。

3、观察车闸与车圈的间隙。

无论哪种方法,原理都是:

转动车轮,车圈离参照物间隙大,则收紧此处辐条,反之松辐条;

车圈某处偏向左侧,则收紧右侧辐条,松左侧辐条。反之紧左侧,松右侧。

最后将整个车圈各处离参照物的间隙完全均匀,且每根辐条松紧程度均匀,则校车圈完成。

无私的白猫
跳跃的西装
2025-04-19 23:44:49

自行车轮子辐条的调整方法:

首先将自行车倒过来放稳,然后把放掉轮胎的气,并用工具把断了的旧辐条拔下来,接下来再把新辐条穿到中轴花鼓里,用专用的辐条扳手拧上辐条螺母。

注意:如果轮子不圆或者某个辐条过松,可以适当的加紧一点。如果有太紧的辐条把轮圈拉弯了可以放松一点,再把它对面的那根辐条拧紧。

具体介绍:

一、辐条简介

1. 通常由一个中心或中枢在同一平面上向外伸展的许多杆、棒或直线。

2.车轮中连接车毂和轮圈的一条条直棍或钢条。

3.三段变径辐条

4.扁辐条

二、调节辐条

就是调节辐条的松紧来调整自行车轮子转动是不是在同一个平面上。这样,自行车会更稳。

首先需要一个辐条扳手,形状似一圆圈,有4-6个不同大小的卡口,适合不同尺寸的辐条帽。

辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔,另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。

辐条编网最常见的是一搭三编网,即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。

辐条与辐条帽之间有螺纹,用辐条扳手旋转辐条帽,可以调整辐条松紧。

但是,调整辐条之前,必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。

调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。可以通过以下3种方法观察车圈的周正:

1、将车轮拆卸下,装在专门的校圈架上。

2、不拆下车轮,一手握住车叉,翘起拇指靠近车圈内侧。

3、观察车闸与车圈的间隙。

无论哪种方法,原理都是:

转动车轮,车圈离参照物间隙大,则收紧此处辐条,反之松辐条

车圈某处偏向左侧,则收紧右侧辐条,松左侧辐条。反之紧左侧,松右侧。

最后将整个车圈各处离参照物的间隙完全均匀,且每根辐条松紧程度均匀,则校车圈完成。

三、自行车简介

自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二,而cycle意指轮,即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡,通常称其为"自行车"或"脚踏车"在港澳则通常称其为"单车"(其实粤语通常都这么称呼)而在日本称为"自転(转)车"。自行车种类很多,有单人自行车,双人自行车还有多人自行车。

高兴的河马
会撒娇的发卡
2025-04-19 23:44:49

首先需要准备好工具,新的辐条、辐条帽、辐条扳手、螺丝刀等拆卸以及安装工具,如果只是更换一根或几根的辐条,还是比较简单的,以普通的自行车为例,操作步骤如下:

一、第一步需要先将自行车轮拆下,拆去内外胎,拆去花毂盖,这样使换辐条更容易些。

二、第二步搞清楚哪侧以及哪根辐条需要更换,找好位置再把胎垫翻起来,可用钳子将需要更换的辐条从底部剪短,从上端让断掉的辐条露出来,并把它拉出来。

三、第三步在自编轮组非常重要的一点,准备好备用辐条,之后拿起备用辐条和辐条帽。

四、第四步把旧的辐条还有辐条帽全部扯出来,需要用工具给弄出来。先把新的辐条帽安装进去,然后拿起新的辐条,开始看原来的辐条是怎么编组的。

五、第五步找到正确的编圈位置,并把辐条穿进去,然后再找到车轮上的孔,按照正确的编条方法,安插进去。

六、第六步扭辐条帽,并把辐条拉紧,之后用辐条扳手或者螺丝刀,用一字螺丝刀拧辐条帽,之后用辐条扳手将辐条收缩紧,之后再安装轮胎等进行回装,最后试一下辐条的松紧程度。

聪慧的海燕
悦耳的大山
2025-04-19 23:44:49

把相应扳手的开口直接套在辐条上,顺时针是紧,逆时针是松,紧固辐条,调整张力的。

顺时针旋转辐条扳手,带动辐条帽旋转可以拉紧辐条,使车圈向拉紧方向偏移。

逆时针旋转辐条扳手,带动辐条帽旋转可以放松辐条,使车圈向放松方向偏移。

用来扳动或卡住管子、圆杆等圆柱形工件的工具。由可以调节的链条、有齿的钳口和长柄组成。链条通过联结板与钳柄铰接,即链条的一端与联结板的一端铰接,联结板的另一端与钳柄铰接。钳柄的前端的牙呈圆弧分布。

扩展资料:

手动扳手又叫普通扳手,主要应用于普通生活工作中,它的使用比较简单,主要分为单头呆扳手、双头呆扳手、活扳手、梅花扳手、多用扳手、敲击扳手、套筒扳手、套筒起子、扭力扳手、扭矩扳手、十字扳手、棘轮扳手、钩形扳手、内六角扳手、内四方扳手、

手动离合式扭矩扳手、管子扳手、T型扳手、L型扳手、三叉扳手、月牙扳手、油桶扳手、轮胎扳手、火花塞扳手、滤清器扳手、组合扳手、其他扳手等。扭矩扳手分为讯响扳手、指针扳手、数显扳手。

参考资料来源:百度百科-扳手

无私的过客
兴奋的小猫咪
2025-04-19 23:44:49
如果你要自己DIY的话我们先来说工具吧!轮圈校正架,钢丝校正专用工具,中轴拆装装用工具,中号紧轮扳手【一套】,斜口钳,鲤鱼钳,轮胎撬棒【三支以上】,打气筒,打链器,飞轮拆装工具【飞轮分两种“卡式飞轮”和‘旋转飞轮”或许还有其他的】工具就大致这些,可能遇到问题时候还需要额外的工具!尤其只中号紧轮扳手,其中有很多常用工具比如螺丝刀,内六角,套筒等。。。你也可以直接用专用工具代替。 然后说说你要的配件车架:品牌很多,但是大多数人会选择捷安特!捷安特主要生产山地车,美利达,捷马,悍马,喜玛诺种类繁多,你要的价位 低档一般在1000元以下,一千元以上的是中档,高档的就不好说!毕竟是老百姓我们没必要追求世界水平。然后是曲柄,脚踏板,链条,前变速器,后变速器,中轴。价钱不好估计,每个人需求不一样,你就根据自己资金数量来购买零件。以上是传动系统。制动系统:刹车手把【有的是和变速手把一体式的】,刹车总成,刹车线【内线和外线】。轮组:钢圈,轮圈辐条,前后花鼓【后花鼓有紧轮飞】,轮胎。前叉:现在有普通双臂避震前叉【有液压,气压,弹簧三种】,双节避震【也是前三种类】,左撇子避震【比较高档,价位贵】,还有硬叉【五避震,通常攀爬等特技车和民用车用】,还有一些独门别类的前叉。车头和椅杆总成:车头通常都用“奥美巴”这个品牌不错,还有力拔垫圈,椅杆,椅子。 一般就是上面这些了,还有一些列如快拆子类的小零件记得问老板要啊~!嘿~ 可能我说的不够详细请落下的补充,楼主还有什么需要再问,诲人不倦~!